汽车中央扶手箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中央扶手箱，汽车中央扶手箱包括扶手箱和设置于扶手箱的开口处的箱盖；扶手箱包括扶手箱本体及扩容箱，其中，扩容箱在扶手箱本体的长度方向上可拆卸地连接于扶手箱本体的一端，且扶手箱本体的内腔与扩容箱的内腔连通。将扶手箱在其长度方向上拆分为扶手箱本体及扩容箱，打破常规的Z向出模方式导致的扶手箱容积较小的问题，通过在扶手箱本体的长度方向增加扩容箱，增大了中控台的空间利用率，扩大了扶手箱的收容空间。进一步地，对于现有车型的改款车型或不同配置车型而言，可以通过小范围地修改原扶手箱模具，并增加扩容箱的模具来适应不同车型中控台的布置，有效降低了生产成本且提高了生产效率。有效降低了生产成本且提高了生产效率。有效降低了生产成本且提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车中央扶手箱


[0001]本技术涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种汽车中央扶手箱。

技术介绍

[0002]扶手箱布置在中控台上，具有储存车主日用物品的功能。目前市场上，一般车型普遍采用Z向一体式出模，由于中控台宽度、扶手箱深度及其出模角度限制，导致扶手箱容积小，储存功能差，不能满足车主使用需求。
[0003]因此，现有的扶手箱存在容积小、储存功能差，不能满足车主使用需求的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的扶手箱存在容积小、储存功能差，不能满足车主使用需求的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车中央扶手箱，包括扶手箱和设置于扶手箱的开口处的箱盖；扶手箱包括扶手箱本体及扩容箱，其中，扩容箱在扶手箱本体的长度方向上可拆卸地连接于扶手箱本体的一端，且扶手箱本体的内腔与扩容箱的内腔连通。
[0006]采用上述技术方案，将扶手箱在其长度方向上拆分为扶手箱本体及扩容箱，打破常规的Z向出模方式导致的扶手箱容积较小的问题，通过在扶手箱本体的长度方向增加扩容箱，增大了中控台的空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中央扶手箱，包括扶手箱和设置于所述扶手箱的开口处的箱盖；其特征在于，所述扶手箱包括扶手箱本体及扩容箱；其中，所述扩容箱在所述扶手箱本体的长度方向上可拆卸地连接于所述扶手箱本体的一端，且所述扶手箱本体的内腔与所述扩容箱的内腔连通。2.如权利要求1所述的汽车中央扶手箱，其特征在于，所述扶手箱本体的前侧壁上设置有第一开口，所述第一开口的底边延伸至所述扶手箱本体的底壁，所述第一开口的两侧边分别延伸至所述扶手箱本体的左侧壁及右侧壁；所述扩容箱靠近所述扶手箱本体的所述前侧壁的一端设置有与所述第一开口适配的第二开口，所述第二开口与所述第一开口对接，所述第二开口所在的内壁面与所述第一开口所在的内壁面平齐。3.如权利要求2所述的汽车中央扶手箱，其特征在于，在所述扶手箱本体的高度方向上，所述第一开口的顶边位于所述扶手箱本体的前侧壁的中部上方。4.如权利要求3所述的汽车中央扶手箱，其特征在于，所述汽车中央扶手箱还包括多个限位构件和多个卡接结构，所述第一开口与所述第二开口通过多个所述限位构件及多个所述卡接结构预装配。5.如权利要求4所述的汽车中央扶手箱，其特征在于，所述第二开口的周侧设置有凸出于所述扶手箱本体的侧壁的延伸部。6.如权利要求5所述的汽车中央扶手箱，其特征在于，所述限位构件包括卡钩及与所述卡钩适配的卡接孔，多个所述限位构件的所述卡钩设置于所述扶手箱本体的所述左侧壁及所述右侧壁且靠近所述第一开口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国宇，俞梅，邹昳洁，肖雪飞，邱国华，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：