燃气稳压设备、发动机进气系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域,公开了一种燃气稳压设备、发动机进气系统及车辆,该设备包括外壳、和设置于外壳内部的滤清器和稳压器；外壳包括第一壳和第二壳，滤清器设置于第一壳的腔体内，稳压器设置于第二壳的腔体内；滤清器与稳压器连通，滤清器用于过滤燃气中的杂质，稳压器用于稳定燃气的压强。这种设置方式，在燃气流入稳压器前会在滤清器中进行过滤，以将燃气中的油污等杂质过滤除去，从而保证流入稳压器中的燃气是洁净的；因此在保障了流入发动机的燃气压强稳定的同时，还避免了燃气中的油污等杂质污染稳压器的现象的发生，从而保障了稳压器的工作性能、提高了稳压器的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
燃气稳压设备、发动机进气系统及车辆


[0001]本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种燃气稳压设备、发动机进气系统及车辆。

技术介绍

[0002]发动机需要燃烧燃料才能做功，为保障进入发动机的燃气压强稳定，则需要设置稳压器。
[0003]现有技术中的稳压器大多为活塞式结构稳压器，且通常在稳压器和发动机之间设置滤清器，以保障进入发动机的燃气稳定且洁净。
[0004]但是，由于当燃气进入稳压器后活塞会往复运动，容易出现燃气中的油污等杂质附着在活塞和稳压器内壁之间的情况，从而影响稳压器的性能，长期下去甚至会令发动机的性能下降。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种燃气稳压设备、发动机进气系统及车辆，上述燃气稳压设备在保障了流入发动机的燃气压强稳定的同时，还避免了燃气中的油污等杂质污染稳压器的现象的发生，从而保障了稳压器的工作性能、提高了稳压器的使用寿命。
[0006]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0007]一种燃气稳压设备，包括外壳、以及设置于外壳内部的滤清器和稳压器；其中，外壳包括第一壳和第二壳，滤清器设置于第一壳的腔体内，稳压器设置于第二壳的腔体内；滤清器与稳压器连通，第一壳的腔体远离第二壳的一端用于与气瓶连通，第二壳的腔体远离第一壳的一端用于与发动机连通；滤清器用于过滤燃气中的杂质，稳压器用于稳定燃气的压强。
[0008]本技术提供的燃气稳压设备，当燃气由气瓶流出后，会先流经滤清器，燃气在滤清器中过滤后流出，再流经稳压器，最后流入发动机。/>[0009]这种设置方式，在燃气流入稳压器前会在滤清器中进行过滤，以将燃气中的油污等杂质过滤除去，从而保证流入稳压器中的燃气是洁净的；因此在保障了流入发动机的燃气压强稳定的同时，还避免了燃气中的油污等杂质污染稳压器的现象的发生，从而保障了稳压器的工作性能、提高了稳压器的使用寿命。
[0010]可选地，燃气稳压设备还包括电磁阀；电磁阀设置于外壳，且电磁阀用于控制滤清器与稳压器之间的通断。
[0011]可选地，滤清器包括阀芯；阀芯用于过滤燃气中的杂质。
[0012]可选地，燃气稳压设备还包括堵塞；第二壳上设有通孔，通孔的位置与阀芯的位置对应；堵塞用于封闭通孔。
[0013]可选地，稳压器为活塞式稳压器。
[0014]一种发动机进气系统，包括发动机以及上述的任一种燃气稳压设备；燃气稳压设
备用于将处理后的燃气输入发动机。
[0015]一种车辆，包括上述的发动机进气系统。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的燃气稳压设备的结构示意图。
[0017]图标：1
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滤清器；2
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稳压器；3
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第一壳；4
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第二壳；5
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第一端盖；6
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第二端盖；7
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电磁阀；8
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阀芯；9
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堵塞；10
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挡片；11
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导块；12
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通气螺堵；13
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主弹簧；14
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活塞。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]图1为本技术实施例提供的燃气稳压设备的结构示意图，如图1所示，本技术实施例提供的燃气稳压设备，包括外壳、以及设置于外壳内部的滤清器1和稳压器2；其中，外壳包括第一壳3和第二壳4，滤清器1设置于第一壳3的腔体内，稳压器2设置于第二壳4的腔体内；滤清器1与稳压器2连通，第一壳3的腔体远离第二壳4的一端用于与气瓶连通，第二壳4的腔体远离第一壳3的一端用于与发动机连通；滤清器1用于过滤燃气中的杂质，稳压器2用于稳定燃气的压强。
[0020]本实施例提供的燃气稳压设备，当燃气由气瓶流出后，会先流经滤清器1，燃气在滤清器1中过滤后流出，再流经稳压器2，最后流入发动机。
[0021]这种设置方式，在燃气流入稳压器2前会在滤清器1中进行过滤，以将燃气中的油污等杂质过滤除去，从而保证流入稳压器2中的燃气是洁净的；因此在保障了流入发动机的燃气压强稳定的同时，还避免了燃气中的油污等杂质污染稳压器2的现象的发生，从而保障了稳压器2的工作性能、提高了稳压器2的使用寿命。
[0022]其中，第一壳3体远离第二壳4体的一端可设有第一端盖5，第二壳4体远离第一壳3体的一端可设有第二端盖6。
[0023]参考图1，作为一种可选的实施例，燃气稳压设备还包括电磁阀7；电磁阀7设置于外壳，且电磁阀7用于控制滤清器1与稳压器2之间的通断。
[0024]本实施例中，在发动机无需启动时，则无需燃气流入发动机，则此时电磁阀7处于断开状态；当发动机需要启动时，则电磁阀7处于打开状态，以将滤清器1与稳压器2连通，从而实现燃气经滤清器1过滤后流向稳压器2。
[0025]继续参考图1，作为一种可选的实施例，滤清器1包括阀芯8；阀芯8用于过滤燃气中的杂质。燃气稳压设备还包括堵塞9；第二壳4上设有通孔，通孔的位置与阀芯8的位置对应；堵塞9用于封闭通孔。
[0026]本实施例中，当燃气稳压设备运行时，堵塞9封堵住通孔，以防止在被滤芯过滤掉的燃气中的杂质由通孔流出造成环境污染；当需要维护燃气稳压设备时，燃气稳压设备停止运行，可将堵塞9由通孔拔出，以将残留在第一壳3体的腔体中的油污等杂质由通孔排出。
[0027]因此，这种设置方式，在保障了燃气稳压设备运行时的性能的同时，还能够便于对
第一壳3体的腔体中残留杂质的清理。
[0028]作为一种可选的实施例，稳压器2为活塞式稳压器。
[0029]本实施例中，如图1所示，活塞式稳压器可包括挡片10、导块11、通气螺堵12、主弹簧13以及活塞14；当燃气进入稳压器2时，依靠主弹簧13原始弹力和大气压力与调节活塞14后压力相互平衡作用，实现活塞14的水平运动调节活塞14端部导管口与挡片10的距离，从而实现燃气压强的相对稳定。
[0030]本技术实施例还提供了一种发动机进气系统，包括发动机以及上述的任一种燃气稳压设备；燃气稳压设备用于将处理后的燃气输入发动机。
[0031]本实施例中，发动机进气系统的有益效果与上述的任一种燃气稳压设备的有益效果相同，不再赘述。
[0032]本技术实施例还提供了一种车辆，包括上述的发动机进气系统。
[0033]本实施例中，车辆的有益效果与上述的发动机进气系统的有益效果相同，不再赘述。
[0034]显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气稳压设备，其特征在于，包括外壳、以及设置于所述外壳内部的滤清器和稳压器；其中，所述外壳包括第一壳和第二壳，所述滤清器设置于所述第一壳的腔体内，所述稳压器设置于所述第二壳的腔体内；所述滤清器与所述稳压器连通，所述第一壳的腔体远离所述第二壳的一端用于与气瓶连通，所述第二壳的腔体远离所述第一壳的一端用于与发动机连通；所述滤清器用于过滤燃气中的杂质，所述稳压器用于稳定燃气的压强。2.根据权利要求1所述的燃气稳压设备，其特征在于，所述燃气稳压设备还包括电磁阀；所述电磁阀设置于所述外壳，且所述电磁阀用于控制所述滤清器与所述稳压器之间的通断。3.根据权利要求1所述的燃气稳压设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜余，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：