【技术实现步骤摘要】
一种后处理器零部件疲劳耐久试验方法及系统
[0001]本专利技术涉及车辆试验
，具体涉及一种后处理器零部件疲劳耐久试验方法及系统。
技术介绍
[0002]行业内通常通过整车搭载的方式去进行整车级的道路耐久试验，零部件级的耐久试验到目前并没有形成一套完整的试验规范。
[0003]然而，通常道路耐久考核验证的结果并不一定具有充分性，汽车的运行工况十分复杂。若后处理器零部件在整车耐久试验中出现失效，此时由于汽车的结构设计已经定型，若要对后处理器零部件进行整改则整改代价较大，进一步，当后处理器零部件在售后出现失效，则对汽车的品牌口碑影响非常大。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种后处理器零部件疲劳耐久试验方法及系统，旨在解决现有技术中零部件级的耐久测试未形成完整的试验规范，采用道路级试验对后处理器零部件进行测试将导致需要整改时整改代价大的技术问题。
[0005]本专利技术的一方面在于提供了一种后处理器零部件疲劳耐久试验方法，应用于对后处理器零部件的测试样件...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后处理器零部件疲劳耐久试验方法，其特征在于，应用于对后处理器零部件的测试样件与试验样件进行疲劳耐久试验，通过将所述测试样件或试验样件装夹于液压振动台的振动输出端进行，所述方法包括：对所述测试样件进行测试件测试，向所述测试样件施加初始载荷，获取所述测试样件的位移数据，逐渐增加对所述测试样件的载荷，当所述测试样件的位移值达到位移阈值时，获取第一试验数据，以得到当前载荷；以所述当前载荷为初始加载力、第一预设频率为加载频率对所述测试样件进行第一预设次数的循环加载，当所述测试样件通过首次循环加载后，增加对所述测试样件的载荷再次进行第一预设次数的循环加载，依次循环加载直至所述测试样件失效，获取第二试验数据，以得到试验载荷；对所述试验样件进行试验件测试，以所述试验载荷为初始加载力、第二预设频率为加载频率对所述试验样件进行第二预设次数的循环加载；当所述试验样件通过首次循环加载后，增加对所述试验样件的载荷再次进行第三预设次数的循环加载，依次循环加载直至所述试验样件失效，获取第三试验数据，以得到最大载荷；根据预设的规则，对所有所述试验样件的疲劳性能进行评价，以判定所述后处理器零部件是否符合设计要求。2.根据权利要求1所述的后处理器零部件疲劳耐久试验方法，其特征在于，向所述测试样件施加初始载荷，获取所述测试样件的位移数据，逐渐增加对所述测试样件的载荷，当所述测试样件的位移值达到位移阈值时，获取第一试验数据，以得到当前载荷的步骤，具体包括：在所述测试样件的加载位置加载200N、以1hz为加载频率的初始载荷；获取所述测试样件的位移数据，根据所述测试样件的位移数据，以20N\次逐渐增加对所述测试样件的载荷；当所述测试样件的位移达到0.8
‑
1.0mm时，获取对所述测试样件试验的第一试验数据，以得到当前载荷F0。3.根据权利要求1所述的后处理器零部件疲劳耐久试验方法，其特征在于，以所述当前载荷为初始加载力、第一预设频率为加载频率对所述测试样件进行第一预设次数的循环加载，当所述测试样件通过首次循环加载后，增加对所述测试样件的载荷再次进行第一预设次数的循环加载，依次循环加载直至所述测试样件失效，获取第二试验数据，以得到试验载荷的步骤，具体包括：以所述当前载荷F0为初始加载力，以10hz为加载频率对所述测试样件进行20W次的循环加载；当所述测试样件通过循环加载后，将所述当前载荷F0依次增加10%再次进行20W次的循环加载，直至所述测试样件失效；获取所述测试样件的第二试验数据，以得到试验载荷F
x
。4.根据权利要求1所述的后处理器零部件疲劳耐久试验方法，其特征在于，对所述试验样件进行试验件测试，以所述试验载荷为初始加载力、第二预设频率为加载频率对所述试验样件进行第二预设次数的循环加载的步骤，具体包括：
对...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，代士青，张海冲，赵挺，廖程亮，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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