一种可调式周转小车制造技术

一种可调式周转小车，包括本体、车轮，所述车轮铰接于所述本体的下方，所述本体包括第一侧杆、第二侧杆和第三侧杆；所述第一侧杆设置有容置所述第一拉杆的第一容腔，所述第二侧杆设置有容置所述第二拉杆的第二容腔，所述第一拉杆与所述第一侧杆之间可拆卸锁固，所述第二拉杆与所述第二侧杆之间可拆卸锁固；所述第一侧杆与第三侧杆的连接处上方以及所述第二侧杆与第三侧杆的连接处上方均设置有第一支撑柱，所述第一拉杆的延伸端上方以及第二拉杆的延伸端上方均设置有第二支撑柱。通过第一拉杆和第二拉杆实现周转小车的长度可调，可满足不同的使用需求，一车多用，轻便实用，成本低廉。成本低廉。成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式周转小车


[0001]本技术涉及搬运工具领域，特别涉及一种可调式周转小车。

技术介绍

[0002]在工业生产的过程中，周转小车作为常见的搬运工具，出现在各种车间中。一般情况下，一种周转小车只专用于周转一种零部件，对于生产零部件种类较多的公司，对于周转小车的投入无疑是一笔大的开销。
[0003]例如，在汽车车身试制过程中，车身焊接完成后，需下线装调车门，进行相关补焊打磨、表面修整工作，工序繁多，需在车间内来回移动。车间内常用的周转小车往往占地面积较大，在根据待运输部件转换车型时，支撑点改动很不方便。此外，当待运输的工件较短时，周转小车前后两头明显过长，会导致工人操作时易磕腿，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]为此，需要提供一种结构简单、移动方便的可调节小车，用以解决现有的周转小车为适应运输不同长度尺寸工件的需要、对小车上与工件接触的支撑点不断改动，导致操作复杂、使用不便的问题。
[0005]本技术提供了一种可调式周转小车，包括本体、车轮，所述车轮铰接于所述本体的下方，所述本体包括第一侧杆、第二侧杆和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式周转小车，包括本体、车轮，所述车轮铰接于所述本体的下方，其特征在于，所述本体包括第一侧杆、第二侧杆和第三侧杆；所述第一侧杆的一端和第二侧杆的一端通过第三侧杆连接；所述第一侧杆远离第三侧杆的一端设置有第一拉杆，第二侧杆远离第三侧杆的一端设置有第二拉杆；所述第一侧杆设置有容置所述第一拉杆的第一容腔，所述第二侧杆设置有容置所述第二拉杆的第二容腔，所述第一拉杆与所述第一侧杆之间可拆卸锁固，所述第二拉杆与所述第二侧杆之间可拆卸锁固；所述第一侧杆与第三侧杆的连接处上方以及所述第二侧杆与第三侧杆的连接处上方均设置有第一支撑柱，所述第一拉杆的延伸端上方以及第二拉杆的延伸端上方均设置有第二支撑柱。2.根据权利要求1所述的可调式周转小车，其特征在于，所述第一侧杆和第二侧杆上均设置有第一固定孔，第一侧杆的第一固定孔上设置有第一插销，第一拉杆与第一侧杆通过第一插销锁固；第二侧杆的第一固定孔上设置有第二插销，第二拉杆与第二侧杆通过第二插销锁固。3.根据权利要求2所述的可调式周转小车，其特征在于，所述第一拉杆和/或第二拉杆上设置有第二固定孔，所述第二固定孔的数量为多个，且呈阵列间距排布于所述第一拉杆和/或第二拉杆上；当第一拉杆置于所述第一容腔内时，所述第一拉杆上的第一固定孔与所述第一侧杆上的第一固定孔位置重合，第一拉杆与第一侧杆通过第一插销锁固；和/或，当第二拉杆置于所述第二容腔内时，所述第二拉杆上的第二固定孔与所述第二侧杆上的第一固定孔位置重合，第二拉杆与第二侧杆通过第二插销锁固。4.根据权利要求2所述的可调式周转小车，其特征在于，所述第一固定孔的数量为多个，且呈阵列间距排布于所述第一侧杆和/或第二侧杆上；所述第一拉杆和/或第二拉杆上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：