新型停车桩锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型停车桩锁，是针对解决现有同类产品的结监控、限位和联动的稳定性欠佳，防水效果较差的技术问题。该停车桩锁的底板设有电机盒、固定扣和锁舌，电机盒内设有电机，锁舌的一侧设有开口的内锁口，所述内锁口对应的底板一侧设有开口的板锁口，固定扣通过电动带动转动的同时，固定扣带动锁扣转动，锁扣的内锁口打开或关闭底板的板锁口；其要点是所述锁舌的另一侧通过铆钉固定于底板摆动，锁舌的内锁口上方固定扣一侧通过另一所述铆钉固定于底板摆动，固定扣的另一端与电机盒内伸出的齿条相抵，固定扣的齿条一端与锁舌的内锁口一端通过拉簧连接同时，固定扣的该端外径与锁舌的该端外径相抵，齿条与电机盒内电机轴的齿轮啮合。机轴的齿轮啮合。机轴的齿轮啮合。

【技术实现步骤摘要】
新型停车桩锁


[0001]本技术涉及共享单车领域的停车桩锁，是一种新型停车桩锁。

技术介绍

[0002]近年来，共享单车发展迅速，市场占有率较高的几个共享单车企业在全国大小城市投放上千万辆次的共享单车，令市民在“最后一公里”的路途上更加便捷，但由此而来的管理问题也开始逐渐增多。各种共享单车被破坏，及乱放等现象影响着城市的管理，为此一些单车或公共自行车通过地桩锁放置，地桩锁的停车桩设有锁具；如中国专利文献中披露的申请号201910240213.4，申请公布日2019.10.11，专利技术名称“一种简易地桩锁”；但上述产品和同类产品较难用于车轴的开锁和关锁，实时监控效果较差，防水密封结构设计欠佳。

技术实现思路

[0003]为克服上述不足，本技术的目的是向本领域提供一种新型停车桩锁，使其解决现有同类产品结构设计欠佳导致生产、装配、使用较为不便，监控、限位和联动的稳定性欠佳，防水效果较差的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
[0004]一种新型停车桩锁，该停车桩锁的底板设有电机盒、固定扣和锁舌，电机盒内设有电机，锁舌的一侧设有开口的内锁口，所述内锁口对应的底板一侧设有开口的板锁口，固定扣通过电动带动转动的同时，固定扣带动锁扣转动，锁扣的内锁口打开或关闭底板的板锁口。其结构设计要点是所述锁舌的另一侧通过铆钉固定于底板摆动，锁舌的内锁口上方固定扣一侧通过另一所述铆钉固定于底板摆动，固定扣的另一端与电机盒内伸出的齿条相抵，固定扣的齿条一端与锁舌的内锁口一端通过拉簧连接同时，固定扣的该端外径与锁舌的该端外径相抵，齿条与电机盒内电机轴的齿轮啮合，电机通过线路与控制器连接。上述拉簧通过销子固定设置于锁舌和固定扣的一侧，底板的铆钉处设有冲压成型的凸台；该停车桩锁通过齿条带动固定扣转动，固定扣带动锁舌转动，实现开锁和关锁的具体实施例。
[0005]所述电机盒内的齿条两端分别设有第一开关和第二开关，齿条通过电机轴的齿轮带动移动至一端时，齿条触发第一开关或第二开关。上述第一开关和第二开关用于开锁状态和关锁状态的监控，即通过第一开关和第二开关发送位置状态的信号。
[0006]所述电机下方的齿条底部一侧设有凸起的销柱，齿条通过销柱触发第一开关或第二开关，第一开关和第二开关通过线路与控制器连接。上述为通过齿条的销柱触发第一开关和第二开关的具体实施例，根据实际行程距离亦可设置两个销柱实现上述第一开关和第二开关的分别触发。
[0007]所述电机盒的锁舌一侧设有第三开关，电机盒内的齿条伸出带动固定扣转动时，固定扣带动锁舌转动，锁舌的内锁口与底板的板锁口错位打开，锁舌的触头与第三开关相抵触发，第三开关通过线路与控制器连接。从而通过第三开关进一步提高开锁状态的信号确定，以及与第一开关、第二开关配合使用。
[0008]所述固定扣与锁舌的相抵处设有凸起的钩头，固定扣与锁舌相抵时，锁舌的钩头
与固定扣的钩槽扣合。上述结构便于锁舌与固定扣在关锁位置的进一步固定。
[0009]所述锁舌的钩头上脱扣一侧设有凸起的弧形边，所述弧形边对应固定扣的钩槽内弧形槽。上述结构便于锁舌与固定扣之间由关锁到开锁的切换。
[0010]所述固定扣的齿条一端设有凸起的扣限位头，齿条收入电机盒并关锁时，固定扣的扣限位头与底板的第一限位柱相抵。上述结构使固定扣的关锁位置得到限位。
[0011]所述锁舌的一侧外径设有凸起的舌限位头，齿条伸出电机盒并开锁时，锁舌的舌限位头与底板的第二限位柱相抵。上述结构使锁舌的开锁位置得到限位。
[0012]所述底板和控制器设置于控制盒内，控制盒设有车轴孔，控制盒的车轴孔与锁舌的内锁口，及底板的板锁口处对齐。上述为该停车桩锁通过车轴上锁和开锁的结构实施例。
[0013]所述控制盒设有RFID接收器，自行车的车抽处车架设有RFID标签。从而通过RFID发送信号指令至控制器。
[0014]本技术结构设计合理，体积小巧，使用、装配、安装方便，防水效果好，及锁体内对应部件联动效果好；其适合作为停车桩锁使用，及同类产品的结构改进。
附图说明
[0015]图1是本技术的部分爆炸结构示意图。
[0016]图2是本技术的立体结构示意图。
[0017]图3是图2的初始状态结构示意图，图中省略了电机盒的上盖。
[0018]图4是图3的开锁状态结构示意图。
[0019]附图序号及名称：1、拉簧，2、铆钉，3、盘头螺钉，4、固定扣，401、钩槽，402、扣限位头，5、第一开关，6、上盖，7、下盖，8、底板，801、板锁口，802、第一限位柱，803、第二限位柱，9、电机，10、齿轮，11、第二开关，12、锁舌，1201、内锁口，1202、触头，1203、钩头，1204、舌限位头，13、第三开关，14、齿条，1401、销柱。
具体实施方式
[0020]现结合附图，对本技术结构和使用作进一步描述。如图1
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图4所示，该停车桩锁的底板8设有电机盒、固定扣4和锁舌12，电机盒内设有电机9，锁舌的一侧设有开口的内锁口1201，所述内锁口对应的底板一侧设有开口的板锁口801，固定扣通过电动带动转动的同时，固定扣带动锁扣转动，锁扣的内锁口打开或关闭底板的板锁口。其具体结构如下：锁舌的另一侧通过铆钉2固定于底板摆动，锁舌的内锁口上方固定扣一侧通过另一所述铆钉固定于底板摆动，固定扣的另一端与电机盒内伸出的齿条14相抵，固定扣的齿条一端与锁舌的内锁口一端通过拉簧1连接同时，固定扣的该端外径与锁舌的该端外径相抵，齿条与电机盒内电机轴的齿轮10啮合，电机通过线路与控制器连接。电机盒内的齿条两端分别设有第一开关5和第二开关11，齿条通过电机轴的齿轮10带动移动至一端时，齿条触发第一开关或第二开关。电机下方的齿条底部一侧设有凸起的销柱1401，齿条通过销柱触发第一开关或第二开关，第一开关和第二开关通过线路与控制器连接。电机盒的锁舌一侧设有第三开关13，电机盒内的齿条伸出带动固定扣转动时，固定扣带动锁舌转动，锁舌的内锁口与底板的板锁口错位打开，锁舌的触头1202与第三开关相抵触发，第三开关通过线路与控制器连接。
[0021]上述拉簧通过销子固定设置于锁舌和固定扣的一侧，底板的铆钉处设有冲压成型的凸台。固定扣与锁舌的相抵处设有凸起的钩头1203，固定扣与锁舌相抵时，锁舌的钩头与固定扣的钩槽401扣合；同时，锁舌的钩头上脱扣一侧设有凸起的弧形边，所述弧形边对应固定扣的钩槽内弧形槽。固定扣的齿条一端设有凸起的扣限位头402，齿条收入电机盒并关锁时，固定扣的扣限位头与底板的第一限位柱802相抵，固定扣的扣限位头、齿条处的相抵端、钩槽依次向一侧增高。锁舌的一侧外径设有凸起的舌限位头1204，齿条伸出电机盒并开锁时，锁舌的舌限位头与底板的第二限位柱803相抵，锁舌外径的内锁口、钩头、触头、舌限位头依次排布。
[0022]使用时，该停车桩锁的控制盒设有车轴孔，控制盒的车轴孔与锁舌的内锁口，及底板的板锁口处对齐；控制盒设有RFID接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型停车桩锁，该停车桩锁的底板（8）设有电机盒、固定扣（4）和锁舌（12），电机盒内设有电机（9），锁舌的一侧设有开口的内锁口（1201），所述内锁口对应的底板一侧设有开口的板锁口（801），固定扣通过电动带动转动的同时，固定扣带动锁扣转动，锁扣的内锁口打开或关闭底板的板锁口；其特征在于所述锁舌（12）的另一侧通过铆钉（2）固定于底板摆动，锁舌的内锁口（1201）上方固定扣（4）一侧通过另一所述铆钉（2）固定于底板摆动，固定扣的另一端与电机盒内伸出的齿条（14）相抵，固定扣的齿条一端与锁舌的内锁口一端通过拉簧（1）连接同时，固定扣的该端外径与锁舌的该端外径相抵，齿条与电机盒内电机轴的齿轮（10）啮合，电机通过线路与控制器连接。2.根据权利要求1所述的新型停车桩锁，其特征在于所述电机盒内的齿条（14）两端分别设有第一开关（5）和第二开关（11），齿条通过电机轴的齿轮（10）带动移动至一端时，齿条触发第一开关或第二开关。3.根据权利要求2所述的新型停车桩锁，其特征在于所述电机（9）下方的齿条（14）底部一侧设有凸起的销柱（1401），齿条通过销柱触发第一开关（5）或第二开关（11），第一开关和第二开关通过线路与控制器连接。4.根据权利要求1或2所述的新型停车桩锁，其特征在于所述电机盒的锁舌（12）一侧设有第三开关（13），电机盒内的齿条（14）伸出带动固定扣（4）转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚春良，毛立明，徐良坤，黄著利，
申请(专利权)人：宁波生久科技有限公司，
类型：新型
国别省市：