环形马达制造技术

环形马达(1)具有：圆环状的转子(40)，其能够绕中心轴线旋转；以及圆环状的定子(30)，其位于转子的内侧。定子具有：多个线圈(32)，该多个线圈(32)沿着周向配置；以及定子铁芯(31)，其供多个线圈安装。转子具有：转子磁铁(41)，其与定子铁芯在径向上对置；外侧圆筒壁(42)，其位于定子铁芯的径向外侧，对转子磁铁进行保持；内侧圆筒壁(43)，其位于定子铁芯的径向内侧；以及多个连结部(44)，该多个连结部(44)位于定子铁芯的轴向一侧，在径向上连结外侧圆筒壁和内侧圆筒壁。多个连结部具有相对于轴向倾斜的叶片形状。斜的叶片形状。斜的叶片形状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】环形马达


[0001]本专利技术涉及环形马达。

技术介绍

[0002]以往，例如如日本公开公报特开2017
‑
109726号公报所公开的那样，已知有具有由环形马达驱动的螺旋桨的涵道风扇。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本公开公报：日本特开2017
‑
109726号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的课题
[0007]环形马达收纳于构成管道的环状的外壳。在高输出的涵道风扇中，环形马达的发热量变多，因此环形马达的冷却成为课题。
[0008]用于解决课题的手段
[0009]根据本专利技术的一个方式，提供一种环形马达，其具有：圆环状的转子，其能够绕中心轴线旋转；以及圆环状的定子，其位于所述转子的内侧。所述定子具有：多个线圈，该多个线圈沿着周向配置；以及定子铁芯，其供所述多个线圈安装。所述转子具有：转子磁铁，其与所述定子铁芯在径向上对置；外侧圆筒壁，其位于所述定子铁芯的径向外侧，对所述转子磁铁进行保持；内侧圆筒壁，其位于所述定子铁芯的径向内侧；以及多个连结部，该多个连结部位于所述定子铁芯的轴向一侧，在径向上连结所述外侧圆筒壁和所述内侧圆筒壁。所述多个连结部具有相对于轴向倾斜的叶片形状。
[0010]专利技术效果
[0011]根据本专利技术的一个方式，提供冷却性能优异的环形马达。
附图说明
[0012]图1是从上侧观察实施方式的环形马达的立体图。
[0013]图2是从下侧观察实施方式的环形马达的立体图。
[0014]图3是实施方式的环形马达的剖视图。
[0015]图4是示出将壳体拆下后的状态的环形马达的剖视图。
[0016]图5是定子的局部俯视图。
[0017]图6是实施方式的环形马达的局部剖视图。
具体实施方式
[0018]以下参照的各附图所示的Z轴方向是以正侧作为“上侧”、以负侧作为“下侧”的上下方向。各图中适当示出的中心轴线J是与Z轴方向平行且沿上下方向延伸的假想线。在以
下的说明中，将中心轴线J的轴向、即与上下方向平行的方向简称为“轴向”，将以中心轴线J为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线J为中心的周向简称为“周向”。
[0019]在以下的实施方式中，上侧相当于轴向一侧，下侧相当于轴向另一侧。另外，上下方向、上侧以及下侧只是用于说明各部的配置关系等的名称，实际的配置关系等也可以是由这些名称表示的配置关系等以外的配置关系等。
[0020]如图1至图3所示，本实施方式的环形马达1具有圆筒状的壳体10和收纳于壳体10的马达主体部20。
[0021]壳体10具有覆盖马达主体部20的轴向一侧的第1壳体11和覆盖马达主体部20的轴向另一侧的第2壳体12。沿轴向观察时，壳体10呈圆环状。壳体10在内周侧具有供马达主体部20局部地露出的环状的开口部14。
[0022]第1壳体11位于壳体10的上部。沿轴向观察时，第1壳体11呈圆环状。第1壳体11是向下开口的半圆筒部件。第2壳体12位于壳体10的下部和外周部。第2壳体12具有：支承筒部120，其支承马达主体部20；外周壳体12A，其位于支承筒部120的径向外侧；以及内周壳体12B，其位于支承筒部120的径向内侧。外周壳体12A具有：圆环部12a，其从支承筒部120的下端向径向外侧扩展，并位于马达主体部20的下侧；以及圆筒部12b，其从圆环部12a的外周端向上侧延伸。
[0023]马达主体部20支承于第2壳体12的支承筒部120。支承筒部120呈以中心轴线J为中心而沿上下方向延伸的圆筒状。马达主体部20具有：圆环状的定子30，其支承于支承筒部120的外周面；以及圆环状的转子40，其经由上侧轴承21和下侧轴承22而以能够绕中心轴线旋转的方式支承于支承筒部120的内周侧。
[0024]如图3至图5所示，定子30具有固定于支承筒部120的外周面的定子铁芯31和安装于定子铁芯31的多个线圈32。多个线圈32沿着周向配置。如图5所示，定子铁芯31具有沿周向延伸的圆环状的铁芯背部31a和从铁芯背部31a的外周端向径向外侧延伸的多个齿31b。
[0025]定子铁芯31在铁芯背部31a的内周部具有从铁芯背部31a的内周面向径向外侧凹陷的凹部31c。定子铁芯31具有多个凹部31c。各个凹部31c位于齿31b的径向内侧。凹部31c与支承筒部120的外周面之间构成沿轴向贯穿定子铁芯31的流体流路30A。即，定子30具有流体流路30A。根据该结构，能够使空气在流体流路30A中流通，因此能够使从线圈32经由齿31b而传递到铁芯背部31a的热向在流体流路30A中流动的空气高效地扩散。
[0026]在本实施方式中，从轴向观察时，凹部31c呈半圆状。凹部31c的形状并不限定于半圆状，从轴向观察时，也可以为三角形状、四边形状等多边形状，也可以为半椭圆状等曲线形状。优选的是，从轴向观察时，凹部31c的形状为随着朝向径向外侧而前端变细的形状。通过形成为这样的形状，不易阻碍经由铁芯背部31a而在齿31b之间延伸的磁力线。流体流路30A也可以由沿轴向贯穿定子铁芯31的贯通孔构成。流体流路30A也可以是供空气以外的液体或气体的制冷剂流通的流路。
[0027]转子40具有：转子磁铁41，其与定子铁芯31在径向上对置；外侧圆筒壁42，其位于定子铁芯31的径向外侧，对转子磁铁41进行保持；内侧圆筒壁43，其位于定子铁芯31的径向内侧；以及多个连结部44，该多个连结部44位于定子铁芯31的上侧(轴向一侧)，在径向上连结外侧圆筒壁42和内侧圆筒壁43。
[0028]转子磁铁41呈包围定子铁芯31的圆环状。转子磁铁41可以是单一的永磁铁，也可
以为包含沿周向排列的多个永磁铁的结构。转子磁铁41例如通过粘接而固定于外侧圆筒壁42的内周面。作为转子磁铁41的固定方法，也可以是使用固定框等固定部件的方法。
[0029]内侧圆筒壁43经由上侧轴承21和下侧轴承22而以能够旋转的方式支承于支承筒部120。内侧圆筒壁43位于在第1壳体11的内周端与第2壳体12的内周端之间开口的开口部14。内侧圆筒壁43向壳体10的内周侧露出。环形马达1对固定于内侧圆筒壁43的内周面的被驱动体进行旋转驱动。例如，在内侧圆筒壁43的内周面能够固定多个风扇叶片、轴等。也可以在内侧圆筒壁43的内周面设置用于固定被驱动体的键槽或花键形状。被驱动体也可以与内侧圆筒壁43或转子40一起由单一的部件构成。
[0030]连结部44位于定子30的上侧。连结部44在径向上连接外侧圆筒壁42的上端部和内侧圆筒壁43的上端部。转子40具有多个连结部44。多个连结部44沿周向等间隔地配置。多个连结部44沿周向相互隔开间隔地配置。多个连结部44具有相对于轴向倾斜的叶片形状。
[0031]根据上述结构，随着转子40的旋转，由叶片形状的连结部44产生向下或向上的风。由此，能够使空气相对于定子30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种环形马达，其具有：圆环状的转子，其能够绕中心轴线旋转；以及圆环状的定子，其位于所述转子的内侧，所述定子具有：多个线圈，该多个线圈沿着周向配置；以及定子铁芯，其供所述多个线圈安装，所述转子具有：转子磁铁，其与所述定子铁芯在径向上对置；外侧圆筒壁，其位于所述定子铁芯的径向外侧，对所述转子磁铁进行保持；内侧圆筒壁，其位于所述定子铁芯的径向内侧；以及多个连结部，该多个连结部位于所述定子铁芯的轴向一侧，在径向上连结所述外侧圆筒壁和所述内侧圆筒壁，所述多个连结部具有相对于轴向倾斜的叶片形状。2.根据权利要求1所述的环形马达，其中，该环形马达具有沿轴向贯穿所述定子铁芯的流体流路。3.根据权利要求1或2所述的环形马达，其中，该环形马达具有收纳所述转子和所述定子的壳体，所述壳体分别具有将所述壳体的位于所述转子的轴向一侧的内部空间与外部空间相连的贯通孔和将所述壳体的位于所述转子的轴向另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：小笠原大介，牧野祐辅，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：