一种轨道交通信号灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通信号灯安装结构，包括防护座，防护座的底端固定安装有连接座，防护座外壁的一侧开设有三个限位槽，三个限位槽的内部均活动安装有安装座，三个安装座外壁的一侧均固定安装有信号灯，三个安装座的顶端均开设有活动槽，三个活动槽的内部均滑动安装有活动柱，三个活动柱外壁的一侧均活动安装有卡块，本实用新型专利技术设置了活动柱、卡块、磁铁和铁环，活动柱在活动槽的内部活动，且活动柱的一端与活动槽的一端同时套设在特定的辅助柱的外部，活动柱的转动将带动活动槽活动，贯穿与通槽的内部后，进一步提高了信号灯安装后的稳定性，加快了对信号灯安装的时间与速度，提高了安装结构的工作效率。提高了安装结构的工作效率。提高了安装结构的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信号灯安装结构


[0001]本技术涉及安装结构，特别涉及一种轨道交通信号灯安装结构。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，将交通信号灯安装在轨道一侧，以用来管控各自的交通安全。
[0003]现有的轨道交通信号灯施工时会使用到安装结构，但目前用的安装结构仍然存在一些不足之处：
[0004]1.将用于轨道交通的信号灯进行安装，现有的安装结构常使用L形固定板进行固定，且需要对其焊接与安装较多的螺栓，此过程会浪费大量的时间与精力，安装信号灯的结构较为繁琐，降低了安装结构的工作效率。
[0005]2.交通信号灯安装后，由于位于轨道的附近，通过火车等高速运行的过程中会带给信号灯一定的晃动频率，传统的安装结构不具备防护的构件，因此在连续的晃动下，交通信号灯会由于松动而掉落，从而不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号灯安装结构，包括防护座(1)，其特征在于：所述防护座(1)的底端固定安装有连接座(2)，所述防护座(1)外壁的一侧开设有三个限位槽，三个所述限位槽的内部均活动安装有安装座(3)，三个所述安装座(3)外壁的一侧均固定安装有信号灯(4)，三个所述安装座(3)的顶端均开设有活动槽(5)，三个所述活动槽(5)的内部均滑动安装有活动柱(6)，三个所述活动柱(6)外壁的一侧均活动安装有卡块(7)，三个所述限位槽的内壁均开设有卡槽，所述防护座(1)的背部固定安装有三个限位座(8)，三个所述限位座(8)外壁的一侧均穿插连接有螺栓(9)，三个所述螺栓(9)外壁的一侧均设有铁环(10)，三个所述限位座(8)内壁的一侧均设有第一弹簧(11)；三个所述第一弹簧(11)外壁的一侧均固定安装有磁铁(12)，三个所述螺栓(9)的外壁均开设有外螺纹，所述防护座(1)外壁的另一侧固定安装有连接架(14)，所述连接架(14)外壁的两侧均设有连接板(15)，两个所述连接板(15)外壁的一侧均穿插连接有转轴(16)，两个所述转轴(16)的内壁之间固定安装有固定柱(17)，所述固定柱(17)的外部套设有防护箱(19)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯安装结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾丽文，徐顺意，陈炜，张樱巾，王钏旭，
申请(专利权)人：曾丽文，
类型：新型
国别省市：