罐槽车抗冲击结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种罐槽车抗冲击结构，该抗冲击结构附着于罐槽车的罐体外侧，包括：承力网格，其由正交焊接的多条加强筋组成；该承力网格整体贴合在罐体的封头外侧，且与封头曲面形状相适配；周向约束板，其纵横间隔布置，且焊接在承力网格的每一个网格单元中，在每一个网格单元中形成多个子网格；抗爆涂层，其涂覆在承力网格整体覆盖的区域上。本实用新型专利技术可对事故中常见的破片、爆炸波与大质量撞击等威胁实现全要素防护。胁实现全要素防护。胁实现全要素防护。

【技术实现步骤摘要】
罐槽车抗冲击结构


[0001]本技术涉及石油化工安全防护
，特别涉及一种罐槽车抗冲击结构。

技术介绍

[0002]罐槽车在石化领域有着广泛应用，多用于装载大宗易燃易爆化学品，一旦发生事故容易造成重大人员财产损失。但目前罐槽车的安全措施并不全面，现有技术大多关注于静态储存安全方面，对于运输过程中可能存在的动态冲击威胁(例如车辆撞击、临近爆炸产生的冲击波等)考虑不足，而这类威胁打击能量大，破坏性较强，容易造成击穿
‑
引燃等综合毁伤效应，是近些年来罐槽车燃烧爆炸事故的主要诱因。其中罐体的封头正对车辆行驶方向，在发生冲击碰撞事故时遭到打击与破坏的概率相对较大，因此对于罐槽车封头进行抗动态冲击加固改造意义重大。
[0003]现有的罐槽车封头通常为近似半椭球形的薄壳结构，材料多使用钢材，部分罐槽车封头内还设计有内衬，目前罐体与封头的设计使用壳体承力，主要用于承载罐槽内部物料静压，具有质量轻，成本低等优点。但发生外部冲击破坏时，现有封头的壳体承力结构强度与刚度均不足。
[0004]现有技术在该领域研究存在一定不足。例如，采用全金属材质的护板作为主要封头防护装置，通过支架结构将护板整体附着于封头外表面，护板提供额外的冲击、侵彻防护，支架为金属护板提供支撑，使护板与封头间有一定缓冲距离，遇到撞击时支架变形也可以吸收部分能量，这类方案结构重量大，由于缺乏罐体结构增强设计，抗猛烈撞击效果不理想，且单层金属护板无法抵抗爆炸冲击波伤害。再例如，还有采用纯骨架结构作为防护手段，将笼状金属骨架焊接于封头外侧，通过金属骨架的变形吸能来防护撞击类的破坏，但该类方案完全无法抵御侵彻与爆炸的损伤，防护效能不够全面。
[0005]因此，亟需一种应用结构增强设计与弹性体材料的抗爆方案，可对事故中常见的破片、爆炸波与大质量撞击等威胁实现全要素防护，解决现有封头防护技术不够全面的问题。
[0006]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种罐槽车抗冲击结构，从而克服现有技术中的缺点，实现对事故中常见的破片、爆炸波与大质量撞击等威胁实现全要素防护。
[0008]为实现上述目的，本技术提供了一种罐槽车抗冲击结构，该抗冲击结构附着于罐槽车的罐体外侧，包括：承力网格，其由正交焊接的多条加强筋组成；该承力网格整体贴合在罐体的封头外侧，且与封头曲面形状相适配；周向约束板，其纵横间隔布置，且焊接在承力网格的每一个网格单元中，在每一个网格单元中形成多个子网格；抗爆涂层，其涂覆
在承力网格整体覆盖的区域上。
[0009]进一步，上述技术方案中，加强筋可采用钢制材料，该加强筋采用满焊的方式纵横交错贴合于封头表面。加强筋的截面尺寸可以为2cm
×
2cm，布置间隔可以为20cm。
[0010]进一步，上述技术方案中，周向约束板可采用钢制板条结构，该钢制板条立向布置且采用满焊方式焊接在封头和承力网格上。钢制板条的厚度可以为2mm，立向高度可以为5mm。
[0011]进一步，上述技术方案中，抗爆涂层采用聚脲弹性体涂料，该聚脲弹性体涂料的喷涂厚度可略大于钢制板条的立向高度。
[0012]进一步，上述技术方案中，该抗冲击结构还可包括罐体侧壁加强筋，侧壁加强筋为多条且沿罐体纵向均匀间隔布置在罐体侧壁的中下部。侧壁加强筋可采用截面尺寸为4cm
×
2cm的钢制材料，并以满焊方式焊接在罐体侧壁外表面。
[0013]进一步，上述技术方案中，承力网格整体覆盖的区域包括加强筋表面、周向约束板表面以及封头表面。
[0014]进一步，上述技术方案中，在聚脲弹性体涂料喷涂之前，可对封头表面进行粗糙化处理并涂覆底漆；喷涂完毕后，可将喷涂区域置于温度为20至25摄氏度、湿度为30％至50％的环境中进行养护，养护时间为5至10天。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]1)本技术同时应用结构增强设计与弹性体材料抗爆涂层防护，可对事故中常见的破片、爆炸波与大质量撞击等威胁实现全要素防护；
[0017]2)在原有罐体的基础上增加封头承力网格，可以将原有的薄壳承力方式改为骨架
‑
面板承力，大幅提高封头的承载水平，在抗爆炸、抗撞击方面优势明显；
[0018]3)增加的周向约束板可以有效抑制侵彻过程中聚脲材料的位移与变形，提高结构对小尺寸高速破片的抵抗能力；
[0019]4)聚脲弹性体材料的喷涂厚度略大于周向约束板的钢制板条立向高度，可使喷涂表面具有一定的平整度和连续性，保证涂层的整体性；
[0020]5)罐体侧壁的加强结构也提高了对猛烈撞击的防护水平；
[0021]6)聚脲弹性体材料+承力网格+周向约束板的组合作为主防护结构，既具有耗散、分散能量的效果，又具有更好的抗撞击效果，同时在抗侵彻、抗气云爆炸方面具备显著优势。
[0022]上述说明仅为本技术技术方案的概述，为了能够更清楚地了解本技术的技术手段并可依据说明书的内容予以实施，同时为了使本技术的上述和其他目的、技术特征以及优点更加易懂，以下列举一个或多个优选实施例，并配合附图详细说明如下。
附图说明
[0023]图1是本技术罐槽车的罐体侧视图(示出了罐体两端封头以及罐体侧壁)。
[0024]图2是本技术罐槽车抗冲击结构的示意图(示出了封头处承力网格以及承力网格内的周向约束板)。
[0025]图3是图2中A处的局部放大图。
[0026]图4是图1左侧的局部示意图。
[0027]图5是图4中B处的局部放大图。
[0028]主要附图标记说明：
[0029]1‑
承力网格加强筋，2
‑
周向约束板，3
‑
抗爆涂层，4
‑
侧壁加强筋；
[0030]10
‑
罐体封头，101
‑
封头外表面，20
‑
罐体侧壁。
具体实施方式
[0031]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0032]除非另有其他明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其他元件或其他组成部分。
[0033]在本文中，为了描述的方便，可以使用空间相对术语，诸如“下面”、“下方”、“下”、“上面”、“上方”、“上”等，来描述一个元件或特征与另一元件或特征在附图中的关系。应理解的是，空间相对术语旨在包含除了在图中所绘的方向之外物件在使用或操作中的不同方向。例如，如果在图中的物件被翻转，则被描述为在其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罐槽车抗冲击结构，其特征在于，该抗冲击结构附着于所述罐槽车的罐体外侧，包括：承力网格，其由正交焊接的多条加强筋组成；该承力网格整体贴合在所述罐体的封头外侧，且与所述封头曲面形状相适配；周向约束板，其纵横间隔布置，且焊接在所述承力网格的每一个网格单元中，在所述每一个网格单元中形成多个子网格；抗爆涂层，其涂覆在所述承力网格整体覆盖的区域上。2.根据权利要求1所述的罐槽车抗冲击结构，其特征在于，所述加强筋为钢制材料，该加强筋采用满焊的方式纵横交错贴合于所述封头表面。3.根据权利要求2所述的罐槽车抗冲击结构，其特征在于，所述加强筋的截面尺寸为2cm
×
2cm，布置间隔为20cm。4.根据权利要求1所述的罐槽车抗冲击结构，其特征在于，所述周向约束板为钢制板条结构，该钢制板条立向布置且采用满焊方式焊接在所述封头和承力网格上。5.根据权利要求4所述的罐槽车抗冲击结构，其特征在于，所述钢制板条的厚度为2mm，立向高度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩喆，于安峰，凌晓东，陈国鑫，顾蒙，党文义，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：