一种城市地库水力防洪闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种城市地库水力防洪闸，由若干组防洪闸单元组成，每组防洪闸单元包括基座、与基座端部铰接的挡板组件，所述基座内设有浮子腔，所述挡板组件包括面板和设于面板内侧面的浮子包，所述面板组件的密度小于水的密度；防洪闸闭合状态时，所述浮子包嵌设于浮子腔内，内涝时，水流进入浮子腔中通过浮子包的浮力使得挡板组件的面板转动升起，阻挡水流通过防洪闸；本实用的防洪闸借助水的浮力实现挡板组件的自动升闸的效果，无需专人值守，无需使用电力或油压设备，成本低，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种城市地库水力防洪闸


[0001]本技术属于防洪设备领域，尤其涉及城市用自动防洪闸。

技术介绍

[0002]随着强降雨等极端灾害天气频发，很多城市的防洪措施的脆弱性完全暴露出来，城内的洪涝灾害的发生不仅给城市居民生活造成困扰，还严重影响了正常生产和生活秩序；目前，城市内传统使用的防洪措施是采用防洪沙袋或手动安装挡水板；对于防汛沙袋，一方面需要囤积大量的沙袋，占用空间，另一方面需要大量的人力进行搬运且搬运时间较长，很难及时的完成封堵工作；对于挡水板一般也需要进行手动装配或者人工开启；对此，如果暴雨发生在夜晚，人工难以及时有效的形成防洪手段，形成有效的防洪措施，当相关人员还在准备阶段时，内涝已经形成。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无需要人力开启的防洪闸。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种城市地库水力防洪闸，由若干组防洪闸单元组成，每组防洪闸单元包括基座、与基座端部铰接的挡板组件，所述基座内设有浮子腔，所述挡板组件包括面板和设于面板内侧面的浮子包，所述面板组件的密度小于水的密度；防洪闸闭合状态时，所述浮子包嵌设于浮子腔内，内涝时，水流进入浮子腔中通过浮子包的浮力使得挡板组件的面板转动升起，阻挡水流通过防洪闸。
[0006]作为本技术的进一步优化方案，所述挡板组件的内侧面与腔室的底面之间设有限位拉杆，限位拉杆使得挡板组件的最大开合角度为90度。
[0007]作为本技术的进一步优化方案，所述基座的端部靠近水流一侧的设有排水腔，所述排水腔紧邻浮子腔设置，所述排水腔的顶部设有进水格栅，侧壁上设有排水口，所述排水腔靠近浮子腔的侧壁上部设有通孔，通孔用于连通排水腔和浮子腔。
[0008]作为本技术的进一步优化方案，所述通孔的下边缘高于排水口的上边缘。
[0009]作为本技术的进一步优化方案，所述面板靠近排水腔一侧的端面上设有警示灯带，防洪闸闭合状态时，所述排水腔的上端面与面板的顶面高度相等，警示灯带被排水腔的侧壁遮挡。
[0010]作为本技术的进一步优化方案，防洪闸的两侧设有墙板，所述墙板上设有贴面，所述面板靠近墙板的侧壁上设有防水橡胶件，所述防水橡胶件呈U形，所述防水橡胶件的外端面与贴面紧密接触。
[0011]作为本技术的进一步优化方案，浮子包上覆盖设有保护层。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]1、本技术的防洪闸借助水的浮力实现挡板组件的自动升闸的效果，无需专人
值守，无需使用电力或油压设备，成本低，可靠性高；
[0014]2、本申请中利用排水腔的特殊结构，能够实现在小水流的情况，面板不起浮，不影响车辆进出。
附图说明
[0015]图1是本技术的防洪闸单元的开闸状态示意图；
[0016]图2是本技术防洪闸单元的侧面示意图；
[0017]图3是本技术的图2中A处的局部放大示意图；
[0018]图4是本技术的挡板组件的示意图；
[0019]图5是本技术的防水橡胶件的示意图；
[0020]图6是本技术的防洪闸单元的合闸状态示意图；
[0021]图中：1、防洪闸单元；11、限位拉杆；2、基座；21、浮子腔；3、挡板组件；31、面板；32、浮子包；33、警示灯带；34、保护层；4、排水腔；41、进水格栅；42、排水口；43、通孔；5、墙板；51、面板；6、防水橡胶件。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0023]如图1至图6所示的一种城市地库水力防洪闸，包括若干组防洪闸单元，每个防洪闸单元1包括基座2和挡板组件3，基座2的一端设有铰支座，另一端设有排水腔4；挡板组件3铰接于铰支座上，基座整体两端高，中间低，挡板组件3处于闭合状态时，面板的顶面与排水腔的顶部平齐；使用时，将每个防洪闸单元通过基座固定于地面上，基座的安装方式有两种，一种是在地面上开槽，然后将基座嵌设于槽内，此时，挡板组件的面板的顶面一般与地面平齐；另一种是直接将防洪闸单元直接安装于地面上，此时防洪闸会高出地面部分几公分，放置在车库入口处时，可以充当减速带使用；
[0024]基座2内设有浮子腔21，挡板组件3整体设有四层，第一层为可更换防滑层，第二层为面板31，即承重层，采用铝合金材质；第三层为浮子包32，即浮力层，采用聚氨酯发泡材料；第四层为保护层34，起到保护浮子包的作用；
[0025]当挡板组件3处于闭合状态时，浮子包嵌设于浮子腔内；此外需要注意的是，无论面板组件上设有多少部件，最终一定要保障面板组件3的整体密度小于水的密度；一旦发生内涝时，水流会进入浮子腔21中通过浮子包32的浮力使得面板31转动升起，阻挡水流通过防洪闸；而且洪水的水位越高，面板的开合角度越大，为了确保防洪闸单元的可靠性，在挡板组件3的内侧面与浮子腔21的底面之间设有限位拉杆11，限位拉杆11使得挡板组件3的最大开合角度为90度；
[0026]当水流流到防洪闸处时，水流会直接流入浮子腔内，进而使得面板升起，但是面板升起后势必会影响道路的正常通行，尤其是在雨水量比较小的情况下；因此在雨水量较小时为了避免影响道路通行，将排水腔4紧邻浮子腔21设置，其中，排水腔4的顶部设有进水格栅41，地面的水流会经过进水格栅41进入排水腔内，同时，在侧壁上设有排水口42，排水口
42与排水渠连通，或者使用排水管将排水腔内的水导流至其他下水管道处；此外，排水腔4靠近浮子腔21侧壁的上部设有通孔43，通孔43用于连通排水腔4和浮子腔21；优选的，通孔43的下边缘高于排水口42的上边缘；
[0027]当暴雨或其他情况引起的水量比较小时，此时，水流流入排水腔内后，会迅速通过排水口排出，此时排水腔内不会发生水量堆集，不会通过通孔流入浮子腔内，因此，挡板组件不会浮起，进而不会影响道路的正常运行；
[0028]当出现暴雨或特大暴雨时，路面的水流量比较大，水流入排水腔内后，无法及时通过排水口流出，从而使得排水腔内水产生聚集，水位迅速抬高，当排水腔内的水位高过通孔时，水流会不断的进入到浮子腔内，使得挡板组件在浮子包的作用下，逐渐升起；并且挡板组件阻挡的水位越高，挡板组件开合的角度越大；
[0029]进一步的，挡板组件在水的作用下，逐渐浮起抬高时，为了避免面板的端部无法被及时关注到，尤其是抬起的高度不明显时，容易发生车辆和面板端部的碰撞，因此这里在面板31靠近排水腔4一侧的端面上设有警示灯带33，防洪闸闭合状态时，排水腔4的上端面与面板31的顶面高度相等，警示灯带33被排水腔4的侧壁遮挡；当防洪闸升起时，警示灯带会显示出来，起到警示提醒的作用；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市地库水力防洪闸，其特征在于:由若干组防洪闸单元(1)组成，每组防洪闸单元(1)包括基座(2)、与基座(2)端部铰接的挡板组件(3)，所述基座(2)内设有浮子腔(21)，所述挡板组件(3)包括面板(31)和设于面板(31)内侧面的浮子包(32)，所述挡板组件(3)的密度小于水的密度；防洪闸闭合状态时，所述浮子包(32)嵌设于浮子腔(21)内，内涝时，水流进入浮子腔(21)中通过浮子包(32)的浮力使得面板(31)转动升起，阻挡水流通过防洪闸。2.根据权利要求1所述的一种城市地库水力防洪闸，其特征在于：所述挡板组件(3)的内侧面与浮子腔(21)的底面之间设有限位拉杆(11)，所述限位拉杆(11)使得挡板组件(3)的最大开合角度为90度。3.根据权利要求2所述的一种城市地库水力防洪闸，其特征在于：所述基座(2)的端部靠近水流一侧的设有排水腔(4)，所述排水腔(4)紧邻浮子腔(21)设置，所述排水腔(4)的顶部设有进水格栅(41)，侧壁上设有排水口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙一超，苏一旺，查晓军，孙军，
申请(专利权)人：安徽省胜达液压坝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：