一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯，属于海水过滤技术领域，包括滤芯，所述滤芯的顶面安装有固定机构，且滤芯的底面安装有防塞机构，其中，所述固定机构包括衔接柱，所述衔接柱与滤芯的顶面固接，且衔接柱的顶端侧壁上固接有固定板，所述固定板内啮合套接有螺栓。该海水过滤内芯能够更好的承接海水的冲击力，避免滤芯脱落，可持续正常工作，不仅降低了维修成本，还提高了工作效率，同时固定机构结构简单，拆卸与检修简便，省时省力，且能够自动疏通滤芯，使得滤芯可继续工作，提高了过滤效果，同时无需人工清理，降低了人工成本。工成本。工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯


[0001]本技术涉及海水过滤
，具体为一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯。

技术介绍

[0002]海水过滤器作为航海设备中重要的设备之一，其过滤效果的好坏直接影响到航海设备的性能好坏，传统的海水过滤器采用的滤芯是一个周身带有滤孔的桶状滤芯，或者平面滤板结构；
[0003]市场上的一般海水过滤内芯在过滤海水时，易受海水的冲击脱落，无法继续过滤海水，不仅提高了维修成本，还降低了工作效率，同时一般的固定机构结构复杂，拆卸或检修麻烦，费时费力，且一般的海水过滤内芯易被海水中的固体杂质堵塞，使得滤芯无法正常工作，降低了过滤效果，而且需要人工清理，提高了人工成本，带来了装置缺陷的问题，为此，我们提出一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯，以解决上述
技术介绍
中提出的一般海水过滤内芯在过滤海水时，易受海水的冲击脱落，无法继续过滤海水，不仅提高了维修成本，还降低了工作效率，同时一般的固定机构结构复杂，拆卸或检修麻烦，费时费力，且一般的海水过滤内芯易被海水中的固体杂质堵塞，使得滤芯无法正常工作，降低了过滤效果，而且需要人工清理，提高了人工成本，带来了装置缺陷的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯，包括滤芯，所述滤芯的顶面安装有固定机构，且滤芯的底面安装有防塞机构；
[0006]其中，所述固定机构包括衔接柱，所述衔接柱与滤芯的顶面固接，且衔接柱的顶端侧壁上固接有固定板，所述固定板内啮合套接有螺栓。
[0007]优选的，所述衔接柱与固定板呈L型设置，且衔接柱和固定板分别设置有两个，且两个衔接柱和固定板分别关于滤芯的中轴线对称设置。
[0008]优选的，所述防塞机构包括壳体，所述壳体与滤芯的底面固接，且壳体的内侧壁上安装有电动机，所述电动机的输出端上固接有传动轴，所述传动轴的另一端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮内固定套接有转轴，所述转轴的一端与壳体的内侧壁转动连接，所述转轴的另一端固定套接有齿扇，所述齿扇的侧壁上啮合连接有齿条，所述齿条上滑动套接有限位框，所述限位框与壳体的内侧壁固接，且齿条的侧壁上固接有连接块，所述连接块的另一端延伸至壳体外，且连接块的伸出端上固接有移动板，所述移动板的顶面上固接有顶杆。
[0009]优选的，所述壳体设置有两个，且两个壳体关于滤芯对称设置。
[0010]优选的，所述从动齿轮和齿扇分别设置有两个，且两个从动齿轮和齿扇关于齿条对称设置。
[0011]优选的，所述电动机通过传动轴、主动齿轮、从动齿轮和齿扇带动齿条移动。
[0012]优选的，所述顶杆设置有多组，且多组顶杆分别与滤芯的滤孔对应设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该海水过滤内芯通过螺栓紧固固定板和过滤器，达到固定滤芯的目的，同时衔接柱和固定板呈L型设置，可更好的承接海水的冲击力，避免滤芯脱落，可持续正常工作，不仅降低了维修成本，还提高了工作效率，同时固定机构结构简单，拆卸与检修简便，省时省力；
[0015]该海水过滤内芯通过电动机上的传动轴带动主动齿轮转动，使得主动齿轮通过从动齿轮带动转轴转动，进而使得转轴上的齿扇转动，使得齿扇带动齿条上升，从而使得齿条上的连接块带动移动板和顶杆上升，使得顶杆贯穿滤芯，达到疏通滤芯的目的，使得滤芯可继续工作，提高了过滤效果，同时无需人工清理，降低了人工成本。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术齿条结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A的放大图；
[0019]图4为本技术壳体结构截面图。
[0020]图中：1、滤芯；2、固定机构；21、衔接柱；22、固定板；23、螺栓；3、防塞机构；31、壳体；32、电动机；33、传动轴；34、主动齿轮；35、从动齿轮；36、转轴；37、齿扇；38、齿条；39、限位框；310、连接块；311、移动板；312、顶杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯，包括滤芯1，滤芯1的顶面安装有固定机构2，且滤芯1的底面安装有防塞机构3；
[0024]请参阅图1和图3，固定机构2包括衔接柱21，衔接柱21与滤芯1的顶面固接，且衔接柱21的顶端侧壁上固接有固定板22，固定板22内啮合套接有螺栓23，衔接柱21与固定板22呈L型设置，且衔接柱21和固定板22分别设置有两个，且两个衔接柱21和固定板22分别关于滤芯1的中轴线对称设置。
[0025]具体的，在安装滤芯1的过程中，将滤芯1放置于过滤器内，使得衔接柱21上的固定板22与过滤器的侧壁紧贴，再转动固定板22上的螺栓23，使得螺栓23紧固固定板22和过滤器，达到固定滤芯1的目的，同时衔接柱21和固定板22呈L型设置，可更好的承接海水的冲击力，避免滤芯1脱落，可持续正常工作，不仅降低了维修成本，还提高了工作效率，同时固定机构2结构简单，拆卸与检修简便，省时省力。
[0026]实施例2：
[0027]请参阅图1、图2和图4，防塞机构3包括壳体31，壳体31与滤芯1的底面固接，且壳体
31的内侧壁上安装有电动机32，电动机32的输出端上固接有传动轴33，传动轴33的另一端固定套接有主动齿轮34，主动齿轮34的侧壁上啮合连接有从动齿轮35，从动齿轮35内固定套接有转轴36，转轴36的一端与壳体31的内侧壁转动连接，转轴36的另一端固定套接有齿扇37，齿扇37的侧壁上啮合连接有齿条38，齿条38上滑动套接有限位框39，限位框39与壳体31的内侧壁固接，且齿条38的侧壁上固接有连接块310，连接块310的另一端延伸至壳体31外，且连接块310的伸出端上固接有移动板311，移动板311的顶面上固接有顶杆312，壳体31设置有两个，且两个壳体31关于滤芯1对称设置，从动齿轮35和齿扇37分别设置有两个，且两个从动齿轮35和齿扇37关于齿条38对称设置，电动机32通过传动轴33、主动齿轮34、从动齿轮35和齿扇37带动齿条38移动，顶杆312设置有多组，且多组顶杆312分别与滤芯1的滤孔对应设置。
[0028]具体的，在疏通滤芯1的过程中，启动壳体31内的电动机32，使得电动机32通过传动轴33带动主动齿轮34转动，使得主动齿轮34通过从动齿轮35带动转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯，包括滤芯(1)，其特征在于：所述滤芯(1)的顶面安装有固定机构(2)，且滤芯(1)的底面安装有防塞机构(3)；其中，所述固定机构(2)包括衔接柱(21)，所述衔接柱(21)与滤芯(1)的顶面固接，且衔接柱(21)的顶端侧壁上固接有固定板(22)，所述固定板(22)内啮合套接有螺栓(23)。2.根据权利要求1所述的一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯，其特征在于：所述衔接柱(21)与固定板(22)呈L型设置，且衔接柱(21)和固定板(22)分别设置有两个，且两个衔接柱(21)和固定板(22)分别关于滤芯(1)的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种防止固体杂质卡塞的海水过滤内芯，其特征在于：所述防塞机构(3)包括壳体(31)，所述壳体(31)与滤芯(1)的底面固接，且壳体(31)的内侧壁上安装有电动机(32)，所述电动机(32)的输出端上固接有传动轴(33)，所述传动轴(33)的另一端固定套接有主动齿轮(34)，所述主动齿轮(34)的侧壁上啮合连接有从动齿轮(35)，所述从动齿轮(35)内固定套接有转轴(36)，所述转轴(36)的一端与壳体(31)的内侧壁转动连接，所述转轴(36)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻东华，黄建元，陈雷，胡国华，
申请(专利权)人：南通中星海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：