一种汽车电机转轴制造技术

本实用新型专利技术一种汽车电机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体包括轴头、轴槽、连接轴、气涨轴、保护壳、螺纹轴、齿轮以及轴杆，所述轴槽设置在轴头和连接轴之间，所述气涨轴与连接轴相连，所述螺纹轴的两边分别是气涨轴以及轴杆，所述齿轮套设于螺纹轴靠近轴杆的一端，所述螺纹轴的外部包围有保护壳，还包括两组防护环，所述两组防护环的内圆周侧壁与连接轴的外圆周侧壁固定套装，本实用新型专利技术所述传动齿轮与所述螺纹轴为一体式结构，使用中不会产生松动，且头部通过所述气涨轴安装轴承，不仅安装拆卸方便，且轴承一侧可依次安装滑环和螺母对其进行限位和固定，防止轴承脱落。防止轴承脱落。防止轴承脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机转轴


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车电机转轴。

技术介绍

[0002]汽车电机转轴是电机旋转的重要传动部件，电机通过转轴将旋转扭矩向外传送，现有的汽车电机转轴的使用便捷性较差，从而导致局限性较高。

技术实现思路

[0003]基于上述技术缺陷，本技术提供一种汽车电机转轴，解决了上述技术问题中的技术缺陷。
[0004]本技术一种汽车电机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体包括轴头、轴槽、连接轴、气涨轴、保护壳、螺纹轴、齿轮以及轴杆，所述轴槽设置在轴头和连接轴之间，所述气涨轴与连接轴相连，所述螺纹轴的两边分别是气涨轴以及轴杆，所述齿轮套设于螺纹轴靠近轴杆的一端，所述螺纹轴的外部包围有保护壳，还包括两组防护环，所述两组防护环的内圆周侧壁与连接轴的外圆周侧壁固定套装。
[0005]进一步，所述轴头、连接轴以及轴杆的直径为0.5
‑
0.8厘米，所述气涨轴直径在于1
‑
1.5厘米，所述螺纹轴的直径为1.7
‑
2厘米，气涨轴的端面上还设置有放气阀，所述轴头上开有键槽。
[0006]进一步，所述转轴本体采用工具钢制成，所述转轴本体长度为10
‑
15厘米，所述齿轮与螺纹轴啮合。
[0007]本技术一种汽车电机转轴，所述传动齿轮与所述螺纹轴为一体式结构，使用中不会产生松动，且头部通过所述气涨轴安装轴承，不仅安装拆卸方便，且轴承一侧可依次安装滑环和螺母对其进行限位和固定，防止轴承脱落。
>附图说明
[0008]图1为本技术整体结构图。
[0009]其中：1、轴头；2、轴槽；3、连接轴；4、气涨轴；5、保护壳；6、螺纹轴；7、齿轮；8、轴杆。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0011]根据图1所示的本技术一种汽车电机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体包括轴头1、轴槽2、连接轴3、气涨轴4、保护壳5、螺纹轴6、齿轮7以及轴杆8，所述轴槽2设置在轴头1和连接轴3之间，所述气涨轴4与连接轴3相连，所述螺纹轴6的两边分别是气涨轴4以及轴杆8，所述齿轮7套设于螺纹轴6靠近轴杆8的一端，所述螺纹轴6的外部包围有保护壳5，还包括两组防护环，所述两组防护环的内圆周侧壁与连接轴3的外圆周侧壁固定套装。
[0012]进一步，所述轴头1、连接轴3以及轴杆8的直径为0.5
‑
0.8厘米，所述气涨轴4直径
在于1
‑
1.5厘米，所述螺纹轴6的直径为1.7
‑
2厘米，气涨轴4的端面上还设置有放气阀，所述轴头1上开有键槽。
[0013]进一步，所述转轴本体采用工具钢制成，所述转轴本体长度为10
‑
15厘米，所述齿轮7与螺纹轴6啮合。
[0014]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所述
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机转轴，其特征在于：包括转轴本体，所述转轴本体包括轴头、轴槽、连接轴、气涨轴、保护壳、螺纹轴、齿轮以及轴杆，所述轴槽设置在轴头和连接轴之间，所述气涨轴与连接轴相连，所述螺纹轴的两边分别是气涨轴以及轴杆，所述齿轮套设于螺纹轴靠近轴杆的一端，所述螺纹轴的外部包围有保护壳，还包括两组防护环，所述两组防护环的内圆周侧壁与连接轴的外圆周侧壁固定套装。2.根据权利要求1所述的汽车电机转轴，其特征在于：所述轴头、连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐向军，陈年初，
申请(专利权)人：昆山锦旺塑胶电子有限公司，
类型：新型
国别省市：