一种跨径桥梁的检测模拟装置及损伤检测模拟系统制造方法及图纸

本公开涉及一种跨径桥梁的检测模拟装置及损伤检测模拟系统，跨径桥梁的检测模拟装置包括：空心板主桥、上引桥、下引桥和可拆卸桥面板，空心板主桥的两侧分别与上引桥和下引桥机械连接，可拆卸桥面板位于空心板主桥的空心结构中并用于调整空心板主桥的路面平整度；牵引装置与检测用车辆机械连接，牵引装置用于牵引检测用车辆沿上引桥、空心板主桥和下引桥的排列方向移动；位移检测部件用于检测空心板主桥的位移参数，应变检测部件用于检测空心板主桥的应变参数。通过本公开的技术方案，建立损伤识别模块，基于车桥耦合振动理论，在现有管养分诊平台的基础上靶向识别损伤可疑区域，相比于全覆盖式传感系统，传感器数量大大减少，针对性更强。对性更强。对性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种跨径桥梁的检测模拟装置及损伤检测模拟系统


[0001]本公开实施例涉及桥梁工程检测
，尤其涉及一种跨径桥梁的检测模拟装置及损伤检测模拟系统。

技术介绍

[0002]中小跨径桥梁检测通常采用巡检、动静载荷载试验和安装桥梁健康监测系统的模式，借助于成熟的检测技术手段，通过捕捉试验检测过程中的实时响应，与结构的初始状态进行对比，对桥梁的健康情况做出只定性不定量的诊断。
[0003]现有的桥梁病害检测多采用人工巡检的方式，面对数以万计的中小跨径桥梁，不但效率低下，无法形成集成数据库，而且人为主观臆断性较强，损伤识别效果取决于检测工程师的经验。桥梁荷载试验虽可以较为准确反映桥梁的实际受力性能，其在具体实施的过程中需要中断交通，现场的采集条件不佳，易出现无法规避的环境噪声误差，且多因素耦合状态下的建模复杂程度较高。桥梁健康监测系统应用场景多为大跨径桥梁，其安装周期长，耗资巨大，面对全国近三分之一里程及数量超八成的中小跨径桥梁显然无法普遍适用，经济合理性较差。即便是安装了健康监测系统，由于桥梁结构自身所处的外在环境变化，传感器设备的损坏也会造成数据信息的不完备，进而影响中小跨径桥梁损伤识别精度。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，本公开提供一种跨径桥梁的检测模拟装置及损伤检测模拟系统，建立损伤识别模块，基于车桥耦合振动理论，在现有管养分诊平台的基础上靶向识别损伤可疑区域，相比于全覆盖式传感系统，传感器数量大大减少，针对性更强。
[0005]第一方面，本公开实施例提供了一种跨径桥梁的检测模拟装置，包括：
[0006]空心板主桥、上引桥、下引桥和可拆卸桥面板，所述空心板主桥的两侧分别与所述上引桥和所述下引桥机械连接，所述可拆卸桥面板位于所述空心板主桥的空心结构中并用于调整所述空心板主桥的路面平整度；
[0007]牵引装置，所述牵引装置与检测用车辆机械连接，所述牵引装置用于牵引所述检测用车辆沿所述上引桥、所述空心板主桥和所述下引桥的排列方向移动；
[0008]位移检测部件和应变检测部件，所述位移检测部件和所述应变检测部件均位于所述空心板主桥下方，所述位移检测部件用于检测所述空心板主桥的位移参数，所述应变检测部件用于检测所述空心板主桥的应变参数。
[0009]可选地，所述牵引装置包括：
[0010]卷扬机、牵引导轨和定滑轮装置，所述牵引导轨与所述检测用车辆机械连接，所述定滑轮装置用于为所述牵引导轨提供支撑，所述卷扬机用于卷入卷出所述牵引导轨以牵引所述检测用车辆沿所述上引桥、所述空心板主桥和所述下引桥的排列方向移动。
[0011]可选地，所述空心板主桥的两侧分别通过榫卯机械结构与所述上引桥和所述下引
桥机械连接。
[0012]可选地，所述空心板主桥临近所述上引桥的一端以及所述空心板主桥临近所述下引桥的一端分别铺设有压电线缆，所述压电线缆用于检测所述检测用车辆的移动时间。
[0013]可选地，所述跨径桥梁的检测模拟装置还包括：
[0014]环境参数量化施加部件，所述环境参数量化施加部件用于根据设定环境参数量化值调节所述空心板主桥所处环境的环境参数；其中，所述设定环境参数量化值包括设定风速、设定温度或者设定噪声中的至少一种。
[0015]可选地，所述跨径桥梁的检测模拟装置还包括：
[0016]下引桥减速结构，所述下引桥减速结构安装于所述下引桥远离所述空心板主桥的一端并用于阻挡所述检测用车辆。
[0017]可选地，所述牵引装置用于牵引所述检测用车辆沿所述上引桥、所述空心板主桥和所述下引桥的排列方向在所述空心板主桥上匀速移动。
[0018]第二方面，本公开实施例还提供了一种跨径桥梁的损伤检测模拟系统，包括如第一方面所述的跨径桥梁的检测模拟装置。
[0019]可选地，所述跨径桥梁的损伤检测模拟系统还包括：
[0020]网络连接装置和数据处理装置，所述网络连接装置分别与所述跨径桥梁的检测模拟装置以及所述数据处理装置通信连接；
[0021]所述数据处理装置用于通过所述网络连接装置获取所述空心板主桥的位移参数和应变参数，并根据所述空心板主桥的位移参数和应变参数获取所述空心板主桥的损伤因子。
[0022]可选地，所述数据处理装置用于采用设定滤波算法根据所述空心板主桥的位移参数和应变参数获取所述空心板主桥的损伤因子；其中，所述设定滤波算法包括卡尔曼滤波算法或粒子滤波算法。
[0023]本公开实施例设置跨径桥梁的检测模拟装置包括空心板主桥、上引桥、下引桥和可拆卸桥面板，空心板主桥的两侧分别与上引桥和下引桥机械连接，可拆卸桥面板位于空心板主桥的空心结构中并用于调整空心板主桥的路面平整度；牵引装置，牵引装置与检测用车辆机械连接，牵引装置用于牵引检测用车辆沿上引桥、空心板主桥和下引桥的排列方向移动；位移检测部件和应变检测部件，位移检测部件和应变检测部件均位于空心板主桥下方，位移检测部件用于检测空心板主桥的位移参数，应变检测部件用于检测空心板主桥的应变参数。由此，本公开实施例构建了试验室条件下的跨径桥梁检测模拟装置，立足于试验室的条件，利用中小跨径桥梁中的典型空心板结构，设置了可拆卸桥面板式的损伤参数构造方法，建立损伤识别模块，基于车桥耦合振动理论，在现有管养分诊平台的基础上靶向识别损伤可疑区域，相比于全覆盖式传感系统，传感器数量大大减少，针对性更强。以最小的经济代价实现新型荷载试验的改良与推进，解决中小跨径桥梁检测的现有瓶颈。
附图说明
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0025]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本公开实施例提供的一种跨径桥梁的检测模拟装置的结构示意图；
[0027]图2为本公开实施例提供的一种榫卯机械结构的示意图；
[0028]图3为本公开实施例提供的一种跨径桥梁的损伤检测模拟系统的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其它不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]图1为本公开实施例提供的一种跨径桥梁的检测模拟装置的结构示意图。如图1所示，跨径桥梁的检测模拟装置包括：空心板主桥01、上引桥02、下引桥03和可拆卸桥面板05，空心板主桥01的两侧分别与上引桥02和下引桥03机械连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨径桥梁的检测模拟装置，其特征在于，包括：空心板主桥、上引桥、下引桥和可拆卸桥面板，所述空心板主桥的两侧分别与所述上引桥和所述下引桥机械连接，所述可拆卸桥面板位于所述空心板主桥的空心结构中并用于调整所述空心板主桥的路面平整度；牵引装置，所述牵引装置与检测用车辆机械连接，所述牵引装置用于牵引所述检测用车辆沿所述上引桥、所述空心板主桥和所述下引桥的排列方向移动；位移检测部件和应变检测部件，所述位移检测部件和所述应变检测部件均位于所述空心板主桥下方，所述位移检测部件用于检测所述空心板主桥的位移参数，所述应变检测部件用于检测所述空心板主桥的应变参数。2.根据权利要求1所述的跨径桥梁的检测模拟装置，其特征在于，所述牵引装置包括：卷扬机、牵引导轨和定滑轮装置，所述牵引导轨与所述检测用车辆机械连接，所述定滑轮装置用于为所述牵引导轨提供支撑，所述卷扬机用于卷入卷出所述牵引导轨以牵引所述检测用车辆沿所述上引桥、所述空心板主桥和所述下引桥的排列方向移动。3.根据权利要求1所述的跨径桥梁的检测模拟装置，其特征在于，所述空心板主桥的两侧分别通过榫卯机械结构与所述上引桥和所述下引桥机械连接。4.根据权利要求1所述的跨径桥梁的检测模拟装置，其特征在于，所述空心板主桥临近所述上引桥的一端以及所述空心板主桥临近所述下引桥的一端分别铺设有压电线缆，所述压电线缆用于检测所述检测用车辆的移动时间。5.根据权利要求1所述的跨径桥梁的检测模拟装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇志天，孙义斐，韩晓东，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：