本申请的实施例提供了一种民航价值评估的在线查询方法、装置和电子设备。方法包括：获取请求指令，请求指令包括客户身份信息；根据客户身份信息在底层元数据中调取目标元数据，目标元数据包括客户在指定时间内的航空出行记录；根据航空出行记录和预设的聚类规则得到舱位数据，舱位数据包括出行舱位种类、每一种出行舱位的价格、每一种出行舱位的出行次数和每一种出行舱位的出行周期；依据每一种出行舱位的出行次数和每一种出行舱位的出行周期确定每一种出行舱位的权重；依据每一种出行舱位的价格和每一种出行舱位的权重得到客户的价值数据。以此方式，金融机构可以为客户提供高质量的精准的金融服务。质量的精准的金融服务。质量的精准的金融服务。
【技术实现步骤摘要】
一种民航价值评估的在线查询方法、装置和电子设备
[0001]本申请的实施例涉及数据处理领域，并且更具体地，涉及一种民航价值评估的在线查询方法、装置和电子设备。
技术介绍
[0002]金融行业在个人信贷的场景中，往往需要能够精准的分析申请人的金融风险，判断申请人是否具备还款能力和还款意愿，申请人的消费能力是否符合所申请的金融业务类型，能否进行调整以更好的满足申请人需求。
[0003]现有技术中，金融机构在接到客户的信贷服务申请时，通用流程是：首先查询客户在司法系统内的记录，然后查询客户在中国人民银行内的征信报告，最后根据金融机构自身的信贷分析模型进行客户风险分析。之后，根据业务的需要，或者对客户前期的分析结果有疑问，金融机构会采用其他维度的数据，包括客户的手机消费、学历数据、社保公积金数据等，进行补充风险分析。
[0004]但是，由于缺少交通出行特征的支持，对于分析客户的消费能力，还款能力将会出现较大的偏差，特别是针对有频繁出境旅行的客户，基本上都是通过航空方式出行，金融机构将无法为此类客户提供高质量的精准的金融服务。
技术实现思路
[0005]为了便于为客户提供精准的金融服务，本申请提供了一种民航价值评估的在线查询方法、装置和电子设备。
[0006]本申请目的一是提供一种民航价值评估的在线查询方法。
[0007]本申请的上述申请目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种民航价值评估的在线查询方法，包括：获取请求指令，所述请求指令包括客户身份信息；根据所述请求指令在底层元数据中调取目标元数据，所述目标元数据包括客户在指定时间内的航空出行记录；根据所述航空出行记录和预设的聚类规则得到舱位数据，所述舱位数据包括出行舱位种类、每一种出行舱位的价格、每一种出行舱位的出行次数和每一种出行舱位的出行周期；依据所述每一种出行舱位的出行次数和所述每一种出行舱位的出行周期确定每一种出行舱位的权重；依据所述每一种出行舱位的价格和每一种出行舱位的权重得到客户的价值数据。
[0008]通过采用上述技术方案，首先获取请求指令，根据请求指令在民航旅行服务系统中获取客户在指定时间内的航空出行记录，即目标元数据；然后基于航空出行记录，将每一次航旅按照头等舱、商务舱和经济舱进行划分归类；再通过完成聚类的头等舱、商务舱和经济舱，获取头等舱的出行次数和出行周期、商务舱的出行次数和出行周期、以及经济舱的出
行次数和出行周期，并计算头等舱、商务舱和经济舱的权重；最后通过航空公司的公布票价和折扣，计算得到头等舱的实际价格、商务舱的实际价格、以及经济舱的实际价格，并通过头等舱的实际价格和头等舱的权重、商务舱的实际价格和商务舱的权重以及经济舱的实际价格和经济舱的权重得到客户的价值数据，通过分析客户的价值数据，进而为客户提供高质量的精准的金融服务。
[0009]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为，所述请求指令为金融机构用于从民航旅行服务系统中获取客户在指定时间内的航空出行记录的指令。
[0010]通过采用上述技术方案，民航旅行服务系统包含有客户的历史航空出行记录，从民航旅行服务系统中获取客户在指定时间内的航空出行记录能够补充客户在通用流程以外的客户身份信息，对于分析客户的金融需求具有重要的参考意义。
[0011]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为，所述根据所述客户身份信息在底层元数据中获取目标元数据的方法包括：基于民航旅行服务系统的底层元数据，在底层元数据中匹配客户身份信息，并调取客户在指定时间内的航空出行记录。
[0012]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为，所述聚类规则的计算方法包括：根据客户在指定时间内的航空出行记录将每一次出行购买的舱位按照头等舱、商务舱和经济舱进行划分归类。
[0013]通过采用上述技术方案，聚类规则是将客户的历史航空出行记录按照头等舱、商务舱和经济舱进行分类，以便于后续分别计算每一种出行舱位的权重。
[0014]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为，所述依据每一种出行舱位的出行次数和每一种出行舱位的出行周期确定每一种出行舱位的权重的计算方法包括：；；；其中，A为头等舱的权重、B为商务舱的权重、C为经济舱的权重，x为头等舱的出行次数、y为商务舱的出行次数、z为经济舱的出行次数，a为头等舱的出行周期、b为商务舱的出行周期、c为经济舱的出行周期。
[0015]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为，所述依据所述每一种出行舱位的价格和每一种出行舱位的权重得到客户的价值数据的计算方法包括：根据每一次航旅所对应的航空公司公布的票价，对每一种出行舱位的价格进行折扣计算得到每一种出行舱位的实际价格，每一种出行舱位的实际价格的计算方式是：；；；其中，g1为头等舱的实际价格、g2为商务舱的实际价格、g3为经济舱的实际价格；基于每一种出行舱位的实际价格和每一种出行舱位的权重得到客户的价值数据的计算方式是：；其中，H为客户的价值数据。
[0016]通过采用上述技术方案，通过客户的价值数据，一方面，当单独对一个客户进行分
析时，可以通过对比客户的头等舱的价值数据、商务舱的价值数据、以及经济舱的价值数据，进而得到客户在航空出行中对于出行舱位的倾向，以便于向客户提供精准的金融服务，如客户的头等舱的价值数据相较于商务舱的价值数据和经济舱的价值数据更高，则向该客户提供投资金额较大的项目；当客户的经济舱价值数据相较于头等舱的价值数据和商务舱的价值数据更高，则向该客户提供较为稳定的金融项目。另一方面，当对比多个客户时，可以通过对比每个客户的价值数据，然后向价值数据值较大的客户提供多种类型的高质量的金融服务，而对于单一价值数据较为突出的客户，则提供适配的且少量的金融服务，以便于提高各种类型的客户的满意度，同时通过为客户提供高质量的金融服务，进而吸引更多民航行业中优质的、高价值的消费群体。
[0017]本申请目的二是提供一种民航价值评估的在线查询装置。
[0018]本申请的上述申请目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种民航价值评估的在线查询装置，包括：获取模块，用于获取请求指令，所述请求指令包括客户身份信息和指定时间内客户的航空出行记录；处理模块，用于根据所述客户身份信息在底层元数据中获取目标元数据，所述目标元数据包括客户在指定时间内的航空出行记录；计算模块，用于根据所述航空出行记录和预设的聚类规则得到舱位数据，所述舱位数据包括出行舱位种类、每一种出行舱位的价格、每一种出行舱位的出行次数和每一种出行舱位的出行周期；还用于依据所述每一种出行舱位的出行次数和所述每一种出行舱位的出行周期确定每一种出行舱位的权重；确定模块：用于依据所述每一种出行舱位的价格、每一种出行舱位的权重和倾向计算模型得到客户的价值数据。
[0019]本申请目的三是提供一种电子设备。
[0020]本申请的上述申请目的三是通过以下技术方案得以实现的：一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器加载并执行上述任一种民航价值评估的在线查询方法的计算机程序指本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种民航价值评估的在线查询方法，其特征在于，包括：获取请求指令，所述请求指令包括客户身份信息；根据所述请求指令在底层元数据中调取目标元数据，所述目标元数据包括客户在指定时间内的航空出行记录；根据所述航空出行记录和预设的聚类规则得到舱位数据，所述舱位数据包括出行舱位种类、每一种出行舱位的价格、每一种出行舱位的出行次数和每一种出行舱位的出行周期；依据所述每一种出行舱位的出行次数和所述每一种出行舱位的出行周期确定每一种出行舱位的权重；依据所述每一种出行舱位的价格和每一种出行舱位的权重得到客户的价值数据。2.根据权利要求1所述的民航价值评估的在线查询方法，其特征在于，所述请求指令为金融机构用于从民航旅行服务系统(103)中获取客户在指定时间内的航空出行记录的指令。3.根据权利要求1所述的民航价值评估的在线查询方法，其特征在于，所述根据所述客户身份信息在底层元数据中获取目标元数据的方法包括：基于民航旅行服务系统(103)的底层元数据，在底层元数据中匹配客户身份信息，并调取客户在指定时间内的航空出行记录。4.根据权利要求1所述的民航价值评估的在线查询方法，其特征在于，所述聚类规则的计算方法包括：根据客户在指定时间内的航空出行记录将每一次出行购买的舱位按照头等舱、商务舱和经济舱进行划分归类。5.根据权利要求1所述的民航价值评估的在线查询方法，其特征在于，所述依据每一种出行舱位的出行次数和每一种出行舱位的出行周期确定每一种出行舱位的权重的计算方法包括：；；；其中，A为头等舱的权重、B为商务舱的权重、C为经济舱的权重，x为头等舱的出行次数、y为商务舱的出行次数、z为经济舱的出行次数，a为头等舱的出行周期、b为商务舱的出行周期、c为经济...
【专利技术属性】
技术研发人员：张颋，刘艳芳，燕卫东，任源星，
申请(专利权)人：北京航聚信用管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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