一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆，蓄电池连接有电压转换器，该方法包括：在确定蓄电池处于放电的情况下，控制电压转换器提高电压；在确定蓄电池处于充电的情况下，控制电压转换器降低电压，解决了在现有技术中，在车辆启动后的高压状态下，蓄电池也会被频繁使用，导致蓄电池的寿命被缩短的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆控制领域，尤其是涉及一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆。

技术介绍

[0002]蓄电池，也叫电瓶，是车辆的主要组成部件，是一种将化学能转换成电能的直流电源，一般情况下是给车辆启动时提供电力，比如，在车辆启动发动机时候提供启动电流。蓄电池的主要作用是在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低，这时候车内用电设备所需要的电能全部由蓄电池供给，电动车辆的蓄电池的电压一般设置为12v。
[0003]需要说明的是，在现有技术中，在车辆启动后的高压状态下，蓄电池也会被频繁使用，导致蓄电池的寿命被缩短。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆，以解决在现有技术中，在车辆启动后的高压状态下，蓄电池也会被频繁使用，导致蓄电池的寿命被缩短的技术问题。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种蓄电池的控制方法，蓄电池连接有电压转换器，该方法包括：在确定蓄电池处于放电的情况下，控制电压转换器提高电压；在确定蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池的控制方法，其特征在于，所述蓄电池连接有电压转换器，其中，所述方法包括：在确定所述蓄电池处于放电的情况下，控制所述电压转换器提高电压；在确定所述蓄电池处于充电的情况下，控制所述电压转换器降低电压。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测到所述蓄电池的输出电流超过第一预设电流而且所述输出电流超过第一预设电流的时长超过第一时长的情况下，确定所述蓄电池处于放电。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测到所述蓄电池的输入电流超过第二预设电流而且所述输入电流超过第二预设电流的时长超过第二时长的情况下，确定所述蓄电池处于充电。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，控制所述电压转换器提高电压包括：控制所述电压转换器以第一预设速率提高电压。5.根据权利要求1或者3所述的方法，其特征在于，控制所述电压转换器降低电压包括：控制所述电压转换器以第二预设速率降低电压。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到所述蓄电池亏电的情况下，控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王柯，杨成，王守军，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：