高排放轮毂单元制造技术

一种轮毂单元(102)，设置有：径向外圈(103)，在使用期间静止；径向内圈(104)，在使用期间旋转；至少一列滚动元件(6)，介于径向外圈与径向内圈之间；及密封组件(101)，介于径向外圈与径向内圈之间，密封组件与径向外圈或与径向内圈协作，限定至少一个迷宫式密封件(22、122)的遮蔽件。迷宫式密封件不具有周向对称性，而是包括相对于轮毂单元的对称轴线(A)的上部(22)和下部(122)，且设置有在迷宫式密封件的与轮毂单元的下侧对应的下部上形成的遮蔽件的在角度上的中断部，使得增加所述迷宫式密封件的来自所述迷宫式密封件的流出部分，这有助于存在于密封组件内的污染物的重力排放。有助于存在于密封组件内的污染物的重力排放。有助于存在于密封组件内的污染物的重力排放。

【技术实现步骤摘要】
高排放轮毂单元


[0001]本专利技术涉及一种高排放(high
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drainage)车辆轮毂单元。特别是，轮毂单元在配备轮毂单元的滚动轴承的密封组件的区域中执行高排放。

技术介绍

[0002]旨在于在支撑车轮的(所谓的“外”或“车外侧(outboard)”)凸缘侧上装配轮毂单元的滚动轴承的密封组件(诸如在US8303190和US2012/0177315中描述的那些密封组件)由所谓的“箱式(/盒式)(box)”密封件组成，“箱式”密封件包括第一环形屏蔽件(screen)和第二环形屏蔽件，第一环形屏蔽件和第二环形屏蔽件具有通常L形的径向截面并且面向彼此安装，从而在屏蔽件之间界定环形腔室，在该环形腔室内部配置有一系列密封唇，这些唇安装在与屏蔽件中的一个屏蔽件一体的固定环形垫圈(/衬垫/垫片)上，通常该屏蔽件旨在于使用期间保持静止。外部污染物(水、污泥、灰尘)进入此腔室受到一个屏蔽件或两个屏蔽件的凸缘部的特别构造的限制，凸缘部也与轴承和/或与其一体的轮毂元件的外圈或内圈的在径向上的外部以非常紧密的配置协作，从而形成迷宫式密封件。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂单元(102)，包括：径向外圈(103)，在使用期间静止；径向内圈(104)，在使用期间旋转并且具有与所述外圈(103)相对的凸缘端(105)；至少一列滚动元件(6)，介于所述径向外圈与所述径向内圈之间；以及密封组件(101)，介于所述径向外圈(103)与所述径向内圈(104)之间，并且所述密封组件(101)与所述径向外圈(103)或与所述径向内圈(104)协作，以限定至少一个迷宫式密封件(22、122)的遮蔽件，所述轮毂单元(102)的特征在于：所述迷宫式密封件不具有周向对称性，而是包括相对于所述轮毂单元的对称轴线(A)的上部(22)和下部(122)，并且设置有在所述迷宫式密封件的与所述轮毂单元(102)的下侧对应的下部(122)上形成的所述遮蔽件的在角度上的中断部，使得增加所述迷宫式密封件的来自所述迷宫式密封件本身的流出部分，这有助于存在于所述密封组件(101)内的污染物的重力排放。2.根据权利要求1所述的轮毂单元，其特征在于，
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所述密封组件(101)包括：屏蔽件(11)，在使用期间静止并且具有环形垫圈(9)；以及屏蔽件(10)，在使用期间旋转并且设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：