一种发动机安装支架检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机安装支架检具，包括焊接底板，焊接底板上沿焊接底板的长度设置有用于支撑支架的承载台，承载台呈L型设置，承载台两端分别抵接延伸台，延伸台呈U字型设置，承载台与延伸台设置在同一水平面上，焊接底板上还设置有压紧机构和检测机构，压紧机构和检测机构分别位于承载台两侧。本实用新型专利技术一种发动机安装支架检具，通过将支架架设在承载台上，通过压紧机构进行固定，保证检测过程中支架不会发生位移，提高检测准度，保证检测数据稳定，通过检测销以及检测机构对固定的支架进行检测，提高检测效率，减少检测过程中的人工步骤，检测过程由固设在焊接底板上的归零座以及活动嵌合在承载台上的检测销完成，操作简单。作简单。作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机安装支架检具


[0001]本技术属于检测
，尤其涉及一种发动机安装支架检具。

技术介绍

[0002]随着国民生活水平的提高，对汽车的需求日益增加，使得汽车行业的速发展，为了保证汽车中重要部件发动机在汽车中的稳定性，需要对发动机的安装支架进行检测；传统的检测方式是通过工人手持检测用具对安装支架的表面以及装配孔进行人工检测，这样的方式不仅效率低，无法满足日益增长的生产效率，而且直接检测没有固定的安装支架无法保证检测时的精准度。因此需要一种方案来解决上述问题。
[0003]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种能够提高检测效率，保证检测准度的发动机安装支架检具。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种发动机安装支架检具，其特征在于，包括焊接底板，所述焊接底板上沿所述焊接底板的长度设置有用于支撑支架的承载台，所述承载台呈L型设置，所述承载台两端分别抵接延伸台，所述延伸台呈U字型设置，所述承载台与所述延伸台设置在同一水平面上，所述焊接底板上还设置有压紧机构和检测机构，所述压紧机构和所述检测机构分别位于所述承载台两侧，所述压紧机构包括若干组，所述压紧机构沿所述承载台的长度均匀设置，所述检测机构包括两组，所述检测机构位于所述承载台与两端所述延伸台的连接处。
[0006]在一个示例中，所述承载台上架设有若干用于检测支架表面的面差的数显百分表，所述数显百分表均匀间隔设置在所述承载台上。
[0007]在一个示例中，所述焊接底板架设在支撑框架上，所述焊接底板通过四端插设的定位销连接所述支撑框架，所述支撑框架与所述焊接底板间固定嵌合有防止所述焊接底板弯曲的加强框。
[0008]在一个示例中，所述承载台和所述延伸台分别通过支座固设在所述焊接底板上。
[0009]在一个示例中，所述压紧机构包括夹钳支座，所述夹钳支座垂直设置在所述焊接底板上，所述夹钳支座位于所述承载板设置有侧壁的一侧，所述夹钳支座上活动设置用于从顶部固定支架的夹钳，通过转动所述夹钳，完成对支架的夹持固定和松开卸下。
[0010]在一个示例中，所述检测机构包括滑移支座，所述滑移支座位于所述承载台远离所述压紧机构的一侧，所述滑移支座上活动设置有通止规，所述通止规靠近所述承载台的一端连接归零座，令所述归零座沿所述通止规的延伸方向水平位移，所述归零座活动抵接在所述承载台与所述延伸台的连接处，通过所述通止规的水平位移，令所述归零座从侧面对支架进行固定。
[0011]在一个示例中，所述承载台底部活动嵌合有若干间隔排列的用于检测支架孔径的
检测销。
[0012]通过本技术提出的一种发动机安装支架检具能够带来如下有益效果：
[0013]1.通过将支架架设在承载台上，通过压紧机构进行固定，保证检测过程中支架不会发生位移，提高检测准度，保证检测数据稳定。
[0014]2.通过检测销以及检测机构对固定的支架进行检测，提高检测效率，减少检测过程中的人工步骤。
[0015]3.检测过程由固设在焊接底板上的归零座以及活动嵌合在承载台上的检测销完成，操作简单，校准快速。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术的一种发动机安装支架检具的主视图；
[0018]图2为本技术的一种发动机安装支架检具的主视图；
[0019]图3为本技术的一种发动机安装支架检具的侧视图；
[0020]图4为本技术的一种发动机安装支架检具的正视图；
[0021]图5为本技术的一种发动机安装支架检具的俯视图；
[0022]图6为本技术的一种发动机安装支架检具的侧视图。
具体实施方式
[0023]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书
的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
[0028]如图1～图6所示，本技术的实施例提出了一种发动机安装支架检具，其包括焊接底板1，焊接底板1上沿焊接底板1的长度设置有用于支撑支架的承载台2，承载台2呈L型设置，承载台2两端分别抵接延伸台3，延伸台3呈U字型设置，承载台2与延伸台3设置在同一水平面上，焊接底板1上还设置有压紧机构4和检测机构5，压紧机构4和检测机构5分别位于承载台2两侧，压紧机构4包括若干组，压紧机构4沿承载台2的长度均匀设置，检测机构5包括两组，检测机构5位于承载台2与两端延伸台3的连接处，承载台2上架设有若干用于检测支架表面的面差的数显百分表21，数显百分表21均匀间隔设置在承载台2上，焊接底板1架设在支撑框架11上，焊接底板1通过四端插设的定位销12连接支撑框架11，支撑框架11与焊接底板1间固定嵌合有防止焊接底板1弯曲的加强框13，承载台2和延伸台3分别通过支座6固设在焊接底板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机安装支架检具，其特征在于，包括焊接底板，所述焊接底板上沿所述焊接底板的长度设置有用于支撑支架的承载台，所述承载台呈L型设置，所述承载台两端分别抵接延伸台，所述延伸台呈U字型设置，所述承载台与所述延伸台设置在同一水平面上，所述焊接底板上还设置有压紧机构和检测机构，所述压紧机构和所述检测机构分别位于所述承载台两侧，所述压紧机构包括若干组，所述压紧机构沿所述承载台的长度均匀设置，所述检测机构包括两组，所述检测机构位于所述承载台与两端所述延伸台的连接处。2.根据权利要求1所述的一种发动机安装支架检具，其特征在于，所述承载台上端面架设有若干用于检测支架表面的面差的数显百分表，所述数显百分表均匀间隔设置在所述承载台上。3.根据权利要求1所述的一种发动机安装支架检具，其特征在于，所述焊接底板架设在支撑框架上，所述焊接底板通过四端插设的定位销连接所述支撑框架，所述支撑框架与所述焊接底板间固定嵌合有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔艳竹，孔维西，
申请(专利权)人：苏州科起源检具有限公司，
类型：新型
国别省市：