本实用新型专利技术涉及汽车零配件存放技术领域，具体公开了一种汽车零配件存放装置，包括柜体和若干从下到上堆叠在柜体内部的存放盒，所述柜体顶部垂直转动连接有丝杠，丝杠底部同轴连接有固接在柜体内底面的电机，丝杠两侧对称设有均与柜体固接的导杆，丝杠上螺纹连接有滑块，滑块两端分别与导杆滑动连接，滑块上表面固接有第一气缸，第一气缸活塞杆自由端靠近存放盒并固接有第一推板，滑块两端对称固接有连杆，连杆自由端之间固接有用于支撑存放盒的支撑盘，本实用新型专利技术解决了传统的汽车零部件多层内框架结构导致不方便拿取高处零部件的问题。内框架结构导致不方便拿取高处零部件的问题。内框架结构导致不方便拿取高处零部件的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件存放装置
[0001]本申请涉及汽车零配件存放
，具体公开了一种汽车零配件存放装置。
技术介绍
[0002]汽车有成千上万个零部件，在其生产制造过程中也就涉及到成千上万个零部件的组装，这么多零部件的存放也就成较为重要的问题，目前有一种汽车零部件存放架，由外框架和设在外框架内的多层用于存放汽车零部件的内框架组成，多层内框架自上而下依次固定在外框架上，相邻两层内框架之间形成存放汽车零部件的空间，此种结构的存放架解决零部件多，存放占用场地大的问题，但此存放架是多层内框架结构导致不方便拿取高处的零部件。
[0003]因此，专利技术人有鉴于此，提供了一种汽车零配件存放装置，以便解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决传统的汽车零部件多层内框架结构导致不方便拿取高处零部件的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种汽车零配件存放装置，包括柜体、固接在柜体内部的固定框架和若干从下到上堆叠在框架内部的存放盒，存放盒均与框架滑动连接，所述柜体内顶部垂直转动连接有丝杠，丝杠底部同轴连接有固接在柜体内底面的电机，丝杠两侧对称设有均与柜体固接的导杆，丝杠上螺纹连接有滑块，滑块两端分别与导杆滑动连接，滑块上表面固接有第一气缸，第一气缸的活塞杆自由端靠近存放盒并固接有第一推板，存放盒远离丝杠一侧设有支撑盘，滑块两端对称固接有连杆，支撑盘固接在连杆之间。
[0006]本基础方案的原理及效果在于：
[0007]1.本实用型的电机转动带动滑块竖直移动，滑块竖直移动带动第一气缸竖直移动，气缸充气带动活塞杆移动，推板移动将高处的存放盒从框架内推到支撑盘上，滑块向下移动将支撑盘上的存放盒放置到合适的高度方便拿取存放盒内部的零部件。
[0008]2.与现有技术相比，本技术结构简单，构思巧妙，通过丝杠上的滑块竖直上下移动使第一气缸可将堆叠在高处的存放盒推动到支撑盘上并移动到合适的高度方便拿取零部件，解决了传统的汽车零部件多层内框架结构导致不方便拿取高处零部件的问题。
[0009]进一步，所述柜体靠近支撑盘一侧顶部固接有支撑杆，支撑杆自由端固接有第二气缸，第二气缸活塞杆自由端靠近存放盒并固接有第二推板。第二气缸及第二推板可将拿过零部件的存放盒重新推回到最高处。
[0010]进一步，所述柜体内位于最高点的存放盒靠近丝杠一侧设有限位杆，限位杆两端分别与柜体侧壁固接。限位杆限制了第二气缸推动存放盒的位置，有利于将存放盒整齐地推回到最高处。
[0011]进一步，所述支撑盘两侧对称固接有挡板。挡板用于限定存放盒的位置，有利于防
止存放盒从支撑盘上掉落。
[0012]进一步，所述柜体靠近丝杠一侧设有通风槽。通风槽有利于柜体内部的通风，防止零部件受潮。
[0013]进一步，所述丝杠顶部同轴固接有主动齿轮，通风槽上下侧壁之间转动连接有转轴，转轴同轴连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，转轴上固接有扇板。主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动转轴转动同时扇板在通风槽内转动，扇板不停转动可有助于加速柜体内部空气的流通。
[0014]进一步，所述丝杠底部也固接有主动齿轮，转轴底部也同轴固接有与此主动齿轮啮合的从动齿轮。转轴底部的从动齿轮及顶部的从动齿轮同时带动转轴转动，更有利于转轴顺利地转动。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了本申请实施例提出的一种汽车零配件存放装置的示意图；
[0017]图2示出了本申请实施例提出的一种汽车零配件存放装置的内部结构图；
[0018]图3示出了本申请实施例提出的一种汽车零配件存放装置的后视图。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0020]说明书附图中的附图标记包括：柜体1、丝杠2、滑块3、连杆4、支撑盘5、存放盒6、第一气缸7、第一推板8、第二气缸9、第二推板10、通风槽11、主动齿轮12、从动齿轮13、转轴14、扇板15。
[0021]实施例如图1所示和图2所示，包括柜体1，柜体内部固接有框架，框架内从下到上依次滑动连接有11个存放盒6，柜体1内部左右两侧壁之间固接有用于限定存放盒位置的限位杆，限位杆位于最高处的存放盒6后侧中部，柜体1内部后侧底部固接有电机，电机同轴连接有丝杠2，丝杠2顶部与柜体1顶部转动连接，丝杠2左右两侧对称设有导杆，导杆均垂直固接在柜体1上下两侧壁之间，丝杠2上螺纹连接有滑块3，滑块3的左右两端分别与导杆滑动连接，滑块3左右两端均固接有连杆4，两根连杆4之间固接有用于放置存放盘的支撑盘5，支撑盘5左右两侧垂直固接有挡板，滑块3上固接有第一气缸7，第一气缸7的活塞杆自由端靠近存放盒6一侧并垂直固接有用于推动存放盒6的推板，柜体1内顶部还固接有支撑杆，支撑杆的底部固接有第二气缸9，第二气缸9的活塞杆靠近顶部的存放盒6且固接有第二推板10；
[0022]如图3所示，柜体1后侧壁开有通风槽11，通风槽11上下侧壁之间转动连接有转轴14，转轴14上固接有扇板15，丝杠2顶部同轴连接有主动齿轮12转轴14顶部同轴连接有从动齿轮13，从动齿轮13与主动齿轮12啮合，较佳地，丝杠2的底部也同轴连接有主动齿轮12，转轴14底部也同轴连接有与此主动齿轮12啮合的从动齿轮13，柜体1前侧设有便于查看柜体
内部情况的活动门。
[0023]具体实施过程：在拿取存放盒6内部的汽车零部件的时候，将电机打开，丝杠2转动，电机正转时带动丝杠2正转，滑块3在丝杠2上竖直向上移动带动第一气缸7到达需要拿取的存放盒6的高度时，关闭电机，打开第一气缸7的电源，第一气缸7充气同时活塞杆带动推板推动存放盒6，存放盒6被推到支撑盘5上，关闭气缸，打开电机，电机反转带动丝杠2反转，滑块3带动支撑盘5竖直向下移动，当支撑盘5下降到合适高度时，关闭电机，此时操作人员可以动支撑盘5上的存放盒6内部拿取汽车零部件；
[0024]拿取完毕后再使用同样的方式将存放盒6送到最高处，当支撑盘5上的存放盒6到达最高处的时候，打开第二气缸9的电源，第二气缸9的活塞杆带动推板将支撑盘5上的存放盒6推动到最上面的存放盒6之上；
[0025]在电机打开的时候主动齿轮12会带动从动齿轮13转动，同时转轴14转动会带动扇板15在通风槽11内部转动，加速柜体1内部的空气的流通。
[0026]本技术结构简单，构思巧妙，通过丝杠2上的滑块3竖直上下移动使第一气缸7可将堆叠在高处的存放盒6推动到支撑盘5上并移动到合适的高度方便拿取零部件，解决了传统的汽车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件存放装置，其特征在于：包括柜体、固接在柜体内部的固定框架和若干从下到上堆叠在框架内部的存放盒，存放盒均与框架滑动连接，所述柜体内顶部垂直转动连接有丝杠，丝杠底部同轴连接有固接在柜体内底面的电机，丝杠两侧对称设有均与柜体固接的导杆，丝杠上螺纹连接有滑块，滑块两端分别与导杆滑动连接，滑块上表面固接有第一气缸，第一气缸的活塞杆自由端靠近存放盒并固接有第一推板，存放盒远离丝杠一侧设有支撑盘，滑块两端对称固接有连杆，支撑盘固接在连杆之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件存放装置，其特征在于，所述柜体靠近支撑盘一侧顶部固接有支撑杆，支撑杆自由端固接有第二气缸，第二气...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华林，胡茜，文佳宇，
申请(专利权)人：重庆大江国立精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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