本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用打磨装置，包括底板、顶板、螺纹杆、电动推杆、第三电机和第二电机，转动螺纹杆从而推动夹板朝汽车配件一侧移动并对汽车配件一侧进行挤压，设置第一夹紧装置实现对汽车配件另一侧的挤压，从而实现对汽车配件的夹紧限位，第二电机转动进而带动打磨盘转动，进一步利用电动推杆驱动推杆伸长，从而进一步驱动打磨盘向下移动至与汽车配件表面接触，从而实现对汽车配件的打磨加工，操作简单，利用第三电机转动进而带动第二丝杠转动，从而进一步使第二滑块在第二丝杠上移动，从而进一步带动放置板移动，从而进一步实现对汽车配件位置的调节，方便对汽车配件不同位置进行打磨，操作简单。操作简单。操作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用打磨装置
[0001]本技术涉及一种打磨装置，具体是一种汽车配件加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。
[0003]汽车配件在生产过程中需要进行加工处理，其中打磨加工是极为常见的一种汽车配件加工方式，现有的汽车配件加工用打磨装置在对汽车配件进行打磨时大多需要人工对汽车配件进行限位，同时现有的汽车配件加工用打磨装置打磨操作复杂，不便于操作人员对汽车配件不同位置进行打磨，使用不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车配件加工用打磨装置，包括底板，所述底板顶部通过支撑杆固定安装有顶板，所述底板顶部固定安装有开关，所述底板顶部固定安装有滑轨，所述滑轨的两端分别固定连接有第三限位板和第四限位板，所述滑轨上滑动设置有第二滑块，所述第三限位板和第四限位板之间横向设置有第二丝杠，所述第二丝杠的一端通过轴承座转动安装在第三限位板内侧，所述第二丝杠的另一端通过联轴器与第三电机的输出轴固定连接，所述第三电机通过螺栓固定安装在第四限位板外侧，所述第二丝杠横向贯穿第二滑块，所述第二滑块上开设有用于与第二丝杠螺纹连接的螺纹通孔，所述第二滑块顶部固定安装有放置板，所述放置板上对称设置有第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述顶板底部对称安装有第一限位板和第二限位板,所述第一限位板和第二限位板之间横向设置有导向杆和第一丝杠，所述导向杆的两端分别固定连接在第一限位板和第二限位板内侧，所述第一丝杠的一端通过轴承座转动安装在第一限位板内侧，所述第一丝杠的另一端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机通过螺栓固定安装在第二限位板外侧，所述第一限位板和第二限位板之间设置有第一滑块，所述导向杆和第一丝杠均横向贯穿第一滑块，所述第一滑块上分别开设有用于导向杆穿过的通孔和用于与第一丝杠螺纹连接的螺纹通孔，所述第一滑块底部设置有打磨机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第二夹紧装置包括螺纹杆、放置板、第一竖板、夹板和第二竖板，所述夹板底部固定连接有第一竖板，所述第一竖板竖向贯穿放置板，所述放置板上开设有用于第一竖板穿过的滑动槽，所述第二竖板固定安装在放置板底部，所述螺纹杆横向贯穿第二竖板，所述第二竖板上开设有用于与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔，所述螺纹杆的一端通过轴承座转动安装在第一竖板一侧，所述夹板位于放置板上方。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第二夹紧装置和第一夹紧装置的结构和各部件规格均相同。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述打磨机构包括竖杆、电动推杆、第一安装板、第二电机、打磨盘和第二安装板，所述竖杆的底端固定安装有第一安装板，所述竖杆的顶端固定安装在第一滑块底部，所述第一安装板顶部固定安装有电动推杆顶部，所述电动推杆的推杆贯穿第一安装板且固定安装有第二安装板，所述第二安装板顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴竖向贯穿第二安装板且固定安装有打磨盘，第二电机和电动推杆分别通过导线与开关电连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一电机和第三电机分别通过导线与开关电连接，所述开关通过导线与外接电源电连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、转动螺纹杆从而推动夹板朝汽车配件一侧移动并对汽车配件一侧进行挤压，设置第一夹紧装置实现对汽车配件另一侧的挤压，从而实现对汽车配件的夹紧限位；
[0013]2、第二电机转动进而带动打磨盘转动，进一步利用电动推杆驱动推杆伸长，从而进一步驱动打磨盘向下移动至与汽车配件表面接触，从而实现对汽车配件的打磨加工，操作简单；
[0014]3、利用第三电机转动进而带动第二丝杠转动，从而进一步使第二滑块在第二丝杠上移动，从而进一步带动放置板移动，从而进一步实现对汽车配件位置的调节，方便对汽车配件不同位置进行打磨，操作简单。
附图说明
[0015]图1为汽车配件加工用打磨装置的结构示意图。
[0016]图2为汽车配件加工用打磨装置中打磨机构的结构示意图。
[0017]图3为汽车配件加工用打磨装置中放置板的结构示意图。
[0018]图4为汽车配件加工用打磨装置中夹板的结构示意图。
[0019]图5为汽车配件加工用打磨装置中局部的侧视图。
[0020]图中所示：顶板1、第一限位板2、导向杆3、第一丝杠4、第一滑块5、第二限位板6、第一电机7、打磨机构8、底板9、螺纹杆10、放置板11、夹板12、第一竖板13、第三限位板14、第二滑块15、第一夹紧装置16、第二夹紧装置17、第二竖板18、开关19、竖杆20、电动推杆21、第一安装板22、第二电机23、打磨盘24、第二安装板25、滑动槽26、第二丝杠27、滑轨28、第四限位板29和第三电机30。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种汽车配件加工用打磨装置，包括顶板1、第一限位板2、导向杆3、第一丝杠4、第一滑块5、第二限位板6、第一电机7、打磨机构8、底板9、螺纹杆10、放置板11、夹板12、第一竖板13、第三限位板14、第二滑块15、第一夹紧装置16、第二夹紧装置17、第二竖板18、开关19、竖杆20、电动推杆21、第一安装板22、第二电机23、打
磨盘24、第二安装板25、滑动槽26、第二丝杠27、滑轨28、第四限位板29和第三电机30，所述底板9顶部通过支撑杆固定安装有顶板1，所述底板9顶部固定安装有开关19，所述底板9顶部固定安装有滑轨28，所述滑轨28的两端分别固定连接有第三限位板14和第四限位板29，所述滑轨28上滑动设置有第二滑块15，所述第三限位板14和第四限位板29之间横向设置有第二丝杠27，所述第二丝杠27的一端通过轴承座转动安装在第三限位板14内侧，所述第二丝杠27的另一端通过联轴器与第三电机30的输出轴固定连接，所述第三电机30通过螺栓固定安装在第四限位板29外侧，所述第二丝杠27横向贯穿第二滑块15，所述第二滑块15上开设有用于与第二丝杠27螺纹连接的螺纹通孔，所述第二滑块15顶部固定安装有放置板11；
[0023]所述放置板11上对称设置有第一夹紧装置16和第二夹紧装置17，所述第二夹紧装置17包括螺纹杆10、放置板11、第一竖板13、夹板12和第二竖板18，所述夹板12底部固定连接有第一竖板13，所述第一竖板13竖向贯穿放置板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括底板(9)，其特征在于：所述底板(9)顶部通过支撑杆固定安装有顶板(1)，所述底板(9)顶部固定安装有开关(19)，所述底板(9)顶部固定安装有滑轨(28)，所述滑轨(28)的两端分别固定连接有第三限位板(14)和第四限位板(29)，所述滑轨(28)上滑动设置有第二滑块(15)，所述第三限位板(14)和第四限位板(29)之间横向设置有第二丝杠(27)，所述第二丝杠(27)的一端通过轴承座转动安装在第三限位板(14)内侧，所述第二丝杠(27)的另一端通过联轴器与第三电机(30)的输出轴固定连接，所述第三电机(30)通过螺栓固定安装在第四限位板(29)外侧，所述第二丝杠(27)横向贯穿第二滑块(15)，所述第二滑块(15)上开设有用于与第二丝杠(27)螺纹连接的螺纹通孔，所述第二滑块(15)顶部固定安装有放置板(11)，所述放置板(11)上对称设置有第一夹紧装置(16)和第二夹紧装置(17)，所述顶板(1)底部对称安装有第一限位板(2)和第二限位板(6),所述第一限位板(2)和第二限位板(6)之间横向设置有导向杆(3)和第一丝杠(4)，所述导向杆(3)的两端分别固定连接在第一限位板(2)和第二限位板(6)内侧，所述第一丝杠(4)的一端通过轴承座转动安装在第一限位板(2)内侧，所述第一丝杠(4)的另一端通过联轴器与第一电机(7)的输出轴固定连接，所述第一电机(7)通过螺栓固定安装在第二限位板(6)外侧，所述第一限位板(2)和第二限位板(6)之间设置有第一滑块(5)，所述导向杆(3)和第一丝杠(4)均横向贯穿第一滑块(5)，所述第一滑块(5)上分别开设有用于导向杆(3)穿过的通孔和用于与第一丝杠(4)螺纹连接的螺纹通孔，所述第一滑块(5)底部设置有打磨机构(8)。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩国龙，文佳宇，李泉，
申请(专利权)人：重庆大江国立精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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