本实用新型专利技术涉及升降桌零部件技术领域，具体地说涉及一种升降管的连接装置。现有的升降管及丝杆在上升或下降中，易引起扭曲或偏移现象，同时产生噪声，使零件受损，成本提高。一种升降管的连接装置，包括升降管和丝杆，丝杆套设在齿轮箱上，所述的齿轮箱在丝杆的输出端设有阻尼机构；所述的丝杆上螺接有螺母，升降管通过螺母周向的定位部卡合；升降管外侧设有第一挡片和第二挡片，第一挡片和第二挡片上设有多个凸起，卡合在升降管上。本实用结构简单合理，升降管外侧设有挡片，挡片沿着外管进行导向，有效保障了丝杆升降时的直线动作，且适用的范围大，设有阻尼机构，下降时进行了缓冲，保证了各零件不会受损。证了各零件不会受损。证了各零件不会受损。
【技术实现步骤摘要】
一种升降管的连接装置
[0001]本技术涉及升降桌零部件
，更具体地说涉及一种升降管的连接装置。
技术介绍
[0002]在时代发展的今天，人们越来越注重身体健康，故出现了可站坐结合的升降桌，而升降桌因成本原因，一般只在一侧设置一升降的电机，并通过齿轮箱及横向传动机构带动另一侧同时升降。现有的升降管及丝杆在上升或下降中，易引起扭曲或偏移现象，同时产生噪声，使零件受损，成本提高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，提供结构合理、噪声小的升降管的连接装置。
[0004]一种升降管的连接装置，包括升降管和丝杆，丝杆套设在齿轮箱上，所述的齿轮箱在丝杆的输出端设有阻尼机构；所述的丝杆上螺接有螺母，升降管通过螺母周向的定位部卡合；升降管外侧设有第一挡片和第二挡片，第一挡片和第二挡片上设有多个凸起，卡合在升降管上。本实用结构简单合理，升降管外侧设有挡片，挡片沿着外管进行导向，有效保障了丝杆升降时的直线动作，且适用的范围大，设有阻尼机构，下降时进行了缓冲，保证了各零件不会受损。
[0005]作为对上述方案的进一步完善和补充，本技术还包括以下附加技术特征：
[0006]所述的阻尼机构为扭簧座和扭簧，结构简单合理，且效果好。
[0007]所述的螺母的定位部为向周向外伸的台阶，结构简单，定位合理。
[0008]所述的螺母的侧面上设有内凹的弧形槽，弹性好。
[0009]所述的螺母上设第一加强筋和第二加强筋，进行了结构加强。
[0010]所述的升降管上设有观察窗，便于观察。
[0011]所述的第一挡片和第二挡片外侧设有斜向且圆弧连接的过渡段，有效进行了导向。
[0012]所述的第一挡片、第二挡片和螺母的材料为尼龙，耐磨，综合性能好，且寿命长，噪声小。
[0013]使用本技术可以达到以下有益效果：本实用结构简单合理，升降管外侧设有挡片，有效保障了丝杆升降时的直线动作，且适用的范围大，大大降低了噪声，保证了各零部件的使用寿命，成本降低了。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的主视图。
[0016]图3是本技术的左视图。
[0017]图4是本技术中连接螺母5上侧的结构示意图。
[0018]图5是本技术中连接螺母5下侧的结构示意图。
[0019]图6是本技术中连接螺母5的主视图。
[0020]图7是本技术中连接螺母5的俯视图。
[0021]图8是本技术中连接螺母5的左视图。
[0022]图9是本技术中连接螺母5的仰视图。
[0023]图10是本技术中第一挡片3和第二挡片4的主视图。
[0024]图11是本技术中第一挡片3和第二挡片4的俯视图。
[0025]图12是本技术中第一挡片3和第二挡片4的左视图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0027]如图1
‑
12所示，本技术为一种升降管的连接装置。
[0028]本实施例所述的升降管的连接装置，包括升降管1和丝杆2，升降管1为方形管，丝杆2套设在齿轮箱6上，且所述的齿轮箱6为拼设结构，即齿轮箱6由两对侧的箱体组合而成，所述的丝杆2两侧设有扁平结构21，用于紧固，所述的齿轮箱6在丝杆2的输出端设有阻尼机构。所述的丝杆2上螺接有螺母5，螺母5为一端开口的方盒结构，升降管1通过螺母5周向的定位部51卡合，所述的螺母5的中间设有同轴的第一圆柱体53和第二圆柱体55，第一圆柱体53和第二圆柱体55间为空心结构，第一圆柱体53内设有螺纹。升降管1外侧设有第一挡片3和第二挡片4，第一挡片3和第二挡片4上设有多个圆柱形凸起，本实施例中，每个第一挡片3和第二挡片4中，凸起的数量为2个，且凸起的中心为空心结构，凸起高度为2
‑
6mm，凸起卡合在升降管1的圆孔上，进行固定。
[0029]进一步地，所述的阻尼机构为扭簧座61和扭簧62。
[0030]进一步地，所述的螺母5的定位部51为向周向外伸的台阶，且台阶的宽度为1
‑
6mm。
[0031]进一步地，所述的螺母5的侧面上设有内凹的弧形槽52，其深度为1
‑
2mm。
[0032]进一步地，所述的螺母5上设第一加强筋53和第二加强筋56。第一加强筋53设置在第一圆柱体53和第二圆柱体55间，且条数为4条，第二加强筋56设置在第二圆柱体55和螺母5的周向内侧间，成射线状分布的6条。
[0033]进一步地，所述的升降管1上设有观察窗11，所述观察窗11设置在螺母5的下方位置。
[0034]进一步地，所述的第一挡片3和第二挡片4外侧设有斜向且圆弧连接的过渡段。
[0035]更进一步地，所述的第一挡片3、第二挡片4和螺母5的材料为尼龙。
[0036]当此升降管的连接装置使用时，各零部件安装完成后，第一挡片3和第二挡片4贴合在对应的外管内侧即可，上升或下降时进行导向。
[0037]以上为本技术的优选实施方式，并不限定本技术的保护范围，对于本领域技术人员根据本技术的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降管的连接装置，包括升降管(1)和丝杆(2)，丝杆(2)套设在齿轮箱(6)上，其特征在于：所述的齿轮箱(6)在丝杆(2)的输出端设有阻尼机构；所述的丝杆(2)上螺接有螺母(5)，升降管(1)通过螺母(5)周向的定位部(51)卡合；升降管(1)外侧设有第一挡片(3)和第二挡片(4)，第一挡片(3)和第二挡片(4)上设有多个凸起，卡合在升降管(1)上。2.如权利要求1所述的升降管的连接装置，其特征在于：所述的阻尼机构为扭簧座(61)和扭簧(62)。3.如权利要求1所述的升降管的连接装置，其特征在于：所述的螺母(5)的定位部(51)为向周向外伸的台阶。4.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕红卫，袁红亮，张凯佳，邹乐松，
申请(专利权)人：浙江科沃传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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