一种天窗翻边顶出机构制造技术

本实用新型专利技术适用于车辆生产技术领域，涉及一种天窗翻边顶出机构，包括：上顶组件和驱动组件；上顶组件包括支撑板、第一连接板、第二连接板和顶块，支撑板的两端对称设有第一连接板，并构成“H”型结构，“H”型结构上关于支撑板对称设有第二连接板，第一连接板和第二连接板上均设有顶块，顶块构成的区域与天窗的大小相适配；驱动组件包括气缸，气缸位于上顶组件下方并与上顶组件连接，气缸用于驱动上顶组件上下运动。本实用新型专利技术结构简单，操作方便快捷，可将翻边后的天窗快速顶出凹模，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种天窗翻边顶出机构


[0001]本技术属于车辆生产
，尤其涉及一种天窗翻边顶出机构。

技术介绍

[0002]目前汽车顶盖是有天窗的，而为了实现天窗功能，零件是需要经过修边翻边加工，因此在车辆生产车间内，在设计模具时，需要设计翻边工艺，翻边是由上模翻边镶块，下模凹模配合完成，由于是翻边工艺，在完成翻边后零件翻边部分会包住下模凹模，导致生产过程中机器人搬运零件时，因为机器人的抓取是局部接触零件，而在上升的过程中零件会产生轻微变形，若零件上升不同步并与凹模干涉，会造成零件变形报废而无法取出，此种情况大大降低了生产车间的生产效率。
[0003]因此，如何提供一种操作方便且工作效率高的天窗翻边顶出机构是本
人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种天窗翻边顶出机构，以解决现有技术中天窗顶出机构操作不便、工作效率低的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]本技术提供了一种天窗翻边顶出机构，包括：上顶组件和驱动组件；所述上顶组件包括支撑板、第一连接板、第二连接板和顶块，所述支撑板的两端对称设有所述第一连接板，并构成“H”型结构，“H”型结构上关于所述支撑板对称设有所述第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板上均设有所述顶块，所述顶块构成的区域与天窗的大小相适配；所述驱动组件包括气缸，所述气缸位于所述上顶组件下方并与所述上顶组件连接，所述气缸用于驱动所述上顶组件上下运动。
[0007]进一步的，所述驱动组件还包括第一固定板，所述第一固定板固定安装在所述支撑板下表面，所述气缸的推杆安装在所述第一固定板下表面。
[0008]进一步的，所述驱动组件还包括导柱和第二固定板，所述导柱安装在所述第一固定板下表面，位于所述气缸两侧，所述气缸、导柱贯穿并固定所述第二固定板。
[0009]进一步的，所述驱动组件还包括导套，所述导套套设在所述导柱上并固定在所述第二固定板上。
[0010]进一步的，所述气缸上还设置有气管。
[0011]进一步的，所述气缸型号为C96SF。
[0012]进一步的，所述第一固定板与第二固定板的材质为钢。
[0013]进一步的，所述导套为石墨导套。
[0014]本技术提供的一种天窗翻边顶出机构与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0015]本技术结构简单，操作方便快捷，可将翻边后的天窗快速顶出凹模，工作效率
高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的图作一个简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的一种天窗翻边顶出机构的侧视图；
[0018]图2为本技术实施例提供的一种天窗翻边顶出机构的俯视图；
[0019]图3为本技术实施例提供的一种天窗翻边顶出机构的应用俯视图；
[0020]图4为本技术实施例提供的一种天窗翻边顶出机构的应用侧视图；
[0021]附图标记：10
‑
上顶组件；101
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支撑板；102
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第一连接板；103
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第二连接板；104
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顶块；20
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驱动组件；201
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气缸；202
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第一固定板；203
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导柱；204
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第二固定板；205
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导套；206
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气管。
具体实施方式
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本技术
的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。
[0023]本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。
[0024]此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0025]本技术提供了一种天窗翻边顶出机构，应用于车辆生产车间的天窗翻边，天窗翻边顶出机构包括：上顶组件和驱动组件；上顶组件包括支撑板、连接板、顶块安装板和顶块，连接板安装在支撑板的两端，顶块安装板安装在连接板上，顶块安装在顶块安装板上；驱动组件包括气缸，气缸位于上顶组件下方并与上顶组件连接；气缸可驱动上顶组件上下运动。
[0026]本技术结构简单，操作方便快捷，可将翻边后的天窗快速顶出凹模，工作效率高。
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]本技术提供了一种天窗翻边顶出机构，应用于车辆生产车间的天窗翻边，某些情况下也可应用于其他领域的上顶机构，结合图1、图2、图3和图4，所述天窗翻边顶出机构包括上顶组件10和驱动组件20，上顶组件10对天窗起支撑作用，用于将天窗顶出凹模，驱动组件20用于给上顶组件10的上下活动提供动力，上顶组件10包括一块支撑板101、两块第一连接板102、四块第二连接板103以及八块顶块104、支撑板101的两端对称设有两块第一连接板102，，并构成“H”型结构，“H”型结构上关于支撑板101对称还设有四块第二连接板103，每块第一连接板102上各安装有两块第二连接板103，第一连接板102与第二连接板103各自的对称设置，能确保天窗受力均匀，每块第一连接板102的两端和第二连接板103远离支撑板101的一端均设有一块顶块104，顶块104构成的矩形区域与待顶起天窗的大小相适配，顶块104呈L型，方便对天窗的两端进行限位与固定，使天窗运动时保持平稳；驱动组件20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天窗翻边顶出机构，其特征在于，包括：上顶组件和驱动组件；所述上顶组件包括支撑板、第一连接板、第二连接板和顶块，所述支撑板的两端对称设有所述第一连接板，并构成“H”型结构，“H”型结构上关于所述支撑板对称设有所述第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板上均设有所述顶块，所述顶块构成的区域与天窗的大小相适配；所述驱动组件包括气缸，所述气缸位于所述上顶组件下方并与所述上顶组件连接，所述气缸用于驱动所述上顶组件上下运动。2.根据权利要求1所述的一种天窗翻边顶出机构，其特征在于，所述驱动组件还包括第一固定板，所述第一固定板固定安装在所述支撑板下表面，所述气缸的推杆安装在所述第一固定板下表面。3.根据权利要求2所述的一种天窗翻边顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊填森，贺前勇，李利波，张毅，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：