一种传动轴支承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种传动轴支承装置，橡胶主簧内金属件设有第一限位片，第一限位片伸入橡胶主簧内，第一限位片勾住橡胶主簧；橡胶主簧外金属件设有第二限位片，第二限位片伸入橡胶主簧内，第二限位片勾住橡胶主簧；该传动轴支承装置还包括前油封和后油封，所述前油封安装在所述橡胶主簧前端，所述前油封设有第三限位片，所述第三限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第三限位片勾住所述橡胶主簧；所述后油封安装在所述橡胶主簧后端，所述后油封设有第四限位片，所述第四限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第四限位片勾住所述橡胶主簧。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术的传动轴支承装置装配方便，各零部件之间通过限位防止松脱，提升产品质量。产品质量。产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴支承装置


[0001]本技术涉及汽车传动轴领域，尤其涉及一种传动轴支承装置。

技术介绍

[0002]现有技术情况：
[0003]传动轴中间支承作为汽车传动系统中的一个重要零件，主要作用是吸收汽车在行驶过程中传动轴之间产生的振动，提高整车的NVH性能，并使传动轴在轴向与径向均可小幅偏移；该零件一般装配在车架横梁上,用于连接传动轴，其在某些商用/乘用车型上已经得到很多的应用。
[0004]现有技术的缺点/不足：产品装配不方便，产品各零部件之间易脱落，影响产品质量。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种传动轴支承装置，包括橡胶主簧、橡胶主簧内金属件、橡胶主簧外金属件、标准轴承，所述橡胶主簧安装在所述橡胶主簧内金属件和所述橡胶主簧外金属件之间，所述橡胶主簧内部呈圆弧中空，所述橡胶主簧内金属件位于所述橡胶主簧内部圆环处，所述橡胶主簧外金属件位于所述橡胶主簧外部圆环处，所述标准轴承安装在所述橡胶主簧上；所述橡胶主簧内金属件设有第一限位片，所述第一限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第一限位片勾住所述橡胶主簧；所述橡胶主簧外金属件设有第二限位片，所述第二限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第二限位片勾住所述橡胶主簧；该传动轴支承装置还包括前油封和后油封，所述前油封安装在所述橡胶主簧前端，所述前油封设有第三限位片，所述第三限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第三限位片勾住所述橡胶主簧；所述后油封安装在所述橡胶主簧后端，所述后油封设有第四限位片，所述第四限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第四限位片勾住所述橡胶主簧。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述第一限位片、所述第二限位片、所述第三限位片和所述第四限位片由两个具有弹性的弹片构成，所述橡胶主簧设有孔，所述弹片从对应的孔中伸入所述橡胶主簧内部。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述橡胶主簧内金属件、所述橡胶主簧外金属件分别呈圆形台阶状，且所述橡胶主簧内金属件周围设有通孔，所述橡胶主簧外金属件上设有排液孔，所述橡胶主簧为偏心圆结构。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述前油封呈锥形波纹状，所述前油封上设有两道唇口；所述后油封呈圆形台阶状，所述后油封上设有三道唇口。
[0009]作为本技术的进一步改进，该传动轴支承装置包括支架总成，所述支架总成安装在所述橡胶主簧外金属件外圆处。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述支架总成呈U型，所述支架总成设有两处翻边、腰型装配孔及一处排液孔。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述支架总成还包括焊接底座，所述焊接底座上设有三处排液孔。
[0012]作为本技术的进一步改进，该传动轴支承装置包括包胶，所述包胶位于所述橡胶主簧与所述橡胶主簧外金属件之间。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述通孔数量为四个，所述排液孔数量为三个。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述前油封、所述后油封为钢材料与橡胶材料制成；所述橡胶主簧内金属件、所述橡胶主簧外金属件、所述支架总成为钢材料制成。
[0015]本技术的有益效果是：本技术的传动轴支承装置装配方便，各零部件之间通过限位防止松脱，提升产品质量。
附图说明
[0016]图1是本技术传动轴支承装置的结构图；
[0017]图2是本技术传动轴支承装置的仰视结构图；
[0018]图3是本技术橡胶主簧结构图；
[0019]图4是本技术内金属件结构图；
[0020]图5是本技术外金属件结构图；
[0021]图6是本技术前油封结构图；
[0022]图7是本技术后油封结构图；
[0023]图8是本技术支架总成结构图；
[0024]图9是本技术支架总成仰视结构图；
[0025]图10是本技术传动轴支承装置安装在轴承上剖面结构图；
[0026]图11是橡胶主簧、橡胶主簧内金属件、橡胶主簧外金属件装配示意图；
[0027]图12是橡胶主簧、前油封和后油封装配示意图。
具体实施方式
[0028]如图1
‑
12所示，本技术公开了一种传动轴支承装置，包括橡胶主簧1、橡胶主簧内金属件2、橡胶主簧外金属件3，所述橡胶主簧1安装在所述橡胶主簧内金属件2和所述橡胶主簧外金属件3之间，所述橡胶主簧1内部呈圆弧中空，所述橡胶主簧内金属件2位于所述橡胶主簧1内部圆环处，所述橡胶主簧外金属件3位于所述橡胶主簧1外部圆环处，所述标准轴承8安装在所述橡胶主簧1上，其圆弧过渡与中空结构，可保证产品刚度性能；所述橡胶主簧1结构是由专用的橡胶硫化模具来实现。
[0029]所述橡胶主簧内金属件2设有第一限位片21，所述第一限位片21伸入所述橡胶主簧1内，所述第一限位片21勾住所述橡胶主簧1，防止橡胶主簧内金属件2与橡胶主簧1松脱。
[0030]所述橡胶主簧外金属件3设有第二限位片31，所述第二限位片31伸入所述橡胶主簧1内，所述第二限位片31勾住所述橡胶主簧1，防止橡胶主簧外金属件3与橡胶主簧1松脱。
[0031]该传动轴支承装置还包括前油封4和后油封5，所述前油封4安装在所述橡胶主簧1前端，所述前油封4设有第三限位片41，所述第三限位片41伸入所述橡胶主簧1内，所述第三限位片勾住所述橡胶主簧，防止前油封4与橡胶主簧1松脱。
[0032]所述后油封5安装在所述橡胶主簧1后端，所述后油封5设有第四限位片51，所述第
四限位片51伸入所述橡胶主簧1内，所述第四限位片51勾住所述橡胶主簧1，防止后油封5与橡胶主簧1松脱。
[0033]所述第一限位片21、所述第二限位片32、所述第三限位片41和所述第四限位片51由两个具有弹性的弹片构成，所述橡胶主簧1设有孔，两个弹片向内收缩从对应的孔中伸入橡胶主簧1内部，然后两个弹片向外展开，卡在橡胶主簧1内。
[0034]所述橡胶主簧内金属件2、所述橡胶主簧外金属件3分别呈圆形台阶状，且所述橡胶主簧内金属件2周围设有通孔，所述橡胶主簧外金属件3上设有排液孔；所述橡胶主簧1为偏心圆结构，可保证产品在装配后，使其受到传动轴静载时，达到同心状态。
[0035]该传动轴支承装置包括前油封4，所述前油封4安装在所述橡胶主簧1前端，所述前油封4呈锥形波纹状，所述前油封4上设有两道唇口。
[0036]该传动轴支承装置包括后油封5，所述后油封5安装在所述橡胶主簧1后端，所述后油封5呈圆形台阶状，所述后油封5上设有三道唇口。
[0037]所述标准轴承8安装在橡胶主簧1中部。
[0038]所述前油封4、所述后油封5均有两处与传动轴配合的唇口，且所述后油封5还增加了一处与密封端盖配合的唇口，通过唇口结构，可保证产品前装配面的密封性能，所述前油封4、所述后油封5结构均是由专用的橡胶硫化模具来实现。
[0039]所述前油封4通过与橡胶之间的过盈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴支承装置，其特征在于：包括橡胶主簧、橡胶主簧内金属件、橡胶主簧外金属件、标准轴承，所述橡胶主簧安装在所述橡胶主簧内金属件和所述橡胶主簧外金属件之间，所述橡胶主簧内部呈圆弧中空，所述橡胶主簧内金属件位于所述橡胶主簧内部圆环处，所述橡胶主簧外金属件位于所述橡胶主簧外部圆环处，所述标准轴承安装在所述橡胶主簧上；所述橡胶主簧内金属件设有第一限位片，所述第一限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第一限位片勾住所述橡胶主簧；所述橡胶主簧外金属件设有第二限位片，所述第二限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第二限位片勾住所述橡胶主簧；该传动轴支承装置还包括前油封和后油封，所述前油封安装在所述橡胶主簧前端，所述前油封设有第三限位片，所述第三限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第三限位片勾住所述橡胶主簧；所述后油封安装在所述橡胶主簧后端，所述后油封设有第四限位片，所述第四限位片伸入所述橡胶主簧内，所述第四限位片勾住所述橡胶主簧。2.根据权利要求1所述的传动轴支承装置，其特征在于：所述第一限位片、所述第二限位片、所述第三限位片和所述第四限位片由两个具有弹性的弹片构成，所述橡胶主簧设有孔，所述弹片从对...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴崇尚，陈守义，
申请(专利权)人：柳州日高汽车减振技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：