一种用于燃料电池的消声器结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于氢燃料电池技术领域的用于燃料电池的消声器结构，所述的用于燃料电池的消声器结构的消声器管道(27)一端穿过筒体(14)的进气端盖(15)，消声器管道(27)另一端穿过筒体(14)的出气端盖(16)，消声器管道(27)一侧为进气口(11)，消声器管道(27)另一侧为出气口(12)，进气端盖(15)上安装氢气引射管(24)，筒体(14)内设置多个隔板，每个隔板套装在消声器管道(27)不同位置，每个隔板下端分别设置排水槽(26)，筒体(14)下端设置排水管(25)，本发明专利技术所述的用于燃料电池的消声器结构，能够有效降低压损，从而降低系统能耗，提高降噪效果，同时集成氢气稀释功能，不需增加过多部件，降低成本，确保系统可靠性。确保系统可靠性。确保系统可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池的消声器结构


[0001]本专利技术属于氢燃料电池
，更具体地说，是涉及一种用于燃料电池的消声器结构。

技术介绍

[0002]随着氢燃料电池的发展，越来越多的电堆系统厂商开始重视燃料电池的NVH性能，而排气噪声作为燃料电池系统噪声主要的噪声源之一，也越来越受重视，但是其和传统燃油车排气噪声又有很大区别。目前主流的空压机主要包括离心式，罗茨式，和螺杆式。燃料电池发动机工作时，在空气路空压机需要对空气进行压缩，特别是在转速高压比高的工况下，会产生很大的高频噪声，这些噪声经过电堆，沿着空气管路传播，最终通过排气口辐射出去。另外在高功率的工况下，需要较大的流量及较高压比，这时候排气阀门的开度较小，因而气流速度很高，这也使得气流噪声更加明显。空压机在峰值工况，尾排噪声通常都在100dB(A)以上，声压级高，以宽频带高频的气流噪声为主，声音刺耳，难以忍受，主观评价差。尾排噪声声品质差，严重影响乘坐舒适性,同时路上行人对车辆的主观感受也不好。
[0003]氢燃料电池是一种将化学能直接变为电能的发电装置，在实际运行时，有一部分水汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池的消声器结构，其特征在于：所述的用于燃料电池的消声器结构包括筒体(14)，消声器管道(27)一端穿过筒体(14)的进气端盖(15)，消声器管道(27)另一端穿过筒体(14)的出气端盖(16)，消声器管道(27)一侧为进气口(11)，消声器管道(27)另一侧为出气口(12)，消声器管道(27)上设置多个消声管孔(13)，进气端盖(15)上安装氢气引射管(24)，筒体(14)内设置多个隔板，每个隔板套装在消声器管道(27)不同位置，每个隔板下端分别设置排水槽(26)，筒体(14)下端设置排水管(25)。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池的消声器结构，其特征在于：所述的用于燃料电池的消声器结构的隔板包括第一隔板(17)、第二隔板(18)、第三隔板(19)，进气端盖(15)与第一隔板(17)之间为第一腔室(20)，第一隔板(17)与第二隔板(18)之间为第二腔室(21)，第二隔板(18)与第三隔板(19)之间为第三腔室(22)，第三隔板(19)与出气端盖(16)之间为第四腔室(23)。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池的消声器结构，其特征在于：所述的氢气引射管(24)外部端口和燃料电池阳极侧排气管路连通，氢气引射管(24)内部端口位于第一腔室(20)内。4.根据权利要求2或3所述的用于燃料电池的消声器结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐博，范礼，李后良，姜倩，桂祖家，施法佳，丁威威，
申请(专利权)人：杰锋汽车动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：