一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及铁路客站空气调节技术领域，为一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统，通过设置高大空间空气调节控制系统的特征参数和控制目标、优化目标、约束条件；读取和计算影响控制目标的参数以及控制目标参数；对空气调节系统未来状态参数估计，对系统未来输出做出预测，根据控制目标、优化目标、约束条件对控制量进行优化求解计算；将得到的优化控制值输出至执行器。该方案提供多通道参数控制输出，实现了带约束条件和优化策略的高大空间空气调节控制算法，方便接入现有的铁路客站机电设备监控系统或能源管理系统，实施对多个空气处理机组的协调和优化控制，达到更好的控制和节能效果。节能效果。节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及铁路客站空气调节
，具体涉及一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统。

技术介绍

[0002]在铁路客站中进站大厅、候车大厅等高大空间中，配置有多个空气处理机组分层、分区对建筑空间进行空气调节，由于空间巨大和空间构成复杂，室外环境和客流数据的变化范围大，导致控制室内环境的技术难度非常大，而且这些空气调节系统耗能巨大。因此，铁路客站中高大空间空气调节优化控制问题具有巨大的经济和社会效益，是空气调节控制技术研究领域的一个难点。
[0003]空气调节控制装置是一种附加在一组空气调节空间、传感器和空气处理机组之上的部分或部件，与它们一起共同组成空气调节控制系统。空气调节控制装置采集现场传感器的信号，与目标设定信号一起作为装置的输入，经内置控制策略的计算或判断后，形成的输出作用于空气处理机组或管道中的可调节部件，可快速生成补偿量，抵消空气调节空间中环境受气象、人流和设备等状态变化的影响，保证目标参数持续维持在设计或设定的范围内，达到空间的舒适性、工艺性和节能的要求，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，配置铁路客站结构的特征参数和多个空气处理机组的特征参数，建立被控制对象的状态空间数学模型；S2，检测并计算影响控制目标的影响参数以及控制目标参数本身，并输入至所述状态空间数学模型；S3，对所述状态空间数学模型的状态估计、被控制量的未来变化趋势预测和控制量带约束条件进行优化求解；将优化求解得到的控制量输出到所述被控制对象的执行器，以补偿室外环境、室内人员和室内设备状态变化对室内环境带来的影响，达到维持多个区域的目标参数在预设范围内的目的。2.根据权利要求1所述的用于铁路客站的空气调节优化控制方法，其特征在于，所述S1具体包括：分别进行铁路客站地理位置数据设置、铁路客站中高大空间及其空气调节分层和分区数量设置、室外环境参数设置、每个划分出空间的输入输出变量和额定工作点线性化状态空间数学模型参数设置、每套空气处理机组的输入输出变量和额定工作点线性化状态空间数学模型参数设置、每个划分出空间与空气处理机组的输入输出连接关系设置、每个划分出空间的控制目标和约束条件设置。3.根据权利要求1所述的用于铁路客站的空气调节优化控制方法，其特征在于，所述S3具体包括：分别对每个划分出空间和对应的空气处理机组线性化状态空间模型的状态观察器进行计算、输出预测计算和带约束条件进行优化计算。4.根据权利要求1所述的用于铁路客站的空气调节优化控制方法，其特征在于，所述S3具体包括：S31，在每一个控制步长时间中，读取室外环境、临近区域环境、本区域环境、本区域人员/照明/设备状态数据后，进行本步状态估计计算和未来预测步的输出预测计算，再根据设定的运行约束条件和设定的价值函数进行优化计算求解，得到本控制步的最优控制输出，并输出至现场执行器，以补偿室内环境参数的变化，并达到节能运行的目的；S32，在下一个控制步长时间中重复完成上述步骤，随时间推移滚动进行优化控制，最终实现铁路客站中高大空间空气调节系统的优化控制。5.根据权利要求1所述的用于铁路客站的空气调节优化控制方法，其特征在于，所述S3还包括：以被控制对象的高大空间的几何、材料和空气处理机组的特征参数为估计、预测和优化计算模型...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建明，朱荣钊，陈凯，杨剑，张曙，张扬，张婧，雷琪，王凌云，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：