一种动力系统控制方法、装置、系统及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力系统控制方法、装置、系统及存储介质，动力系统控制方法包括：获取操作装置的先导压力，根据先导压力判断负载的变化状态，根据负载的变化状态调整发动机的转速，使发动机的转速维持在设定转速。本发明专利技术提出一种动力系统控制方法，基于先导压力实现发动机转速的调整，相较于基于发动机的转速变化后再对发动机的转速进行调整，当操作指令改变导致先导压力改变时，发动机控制器可以立即对操作指令进行响应，立即对发动机的转速进行调整，发动机转速控制的响应特性得到明显提升。升。升。

【技术实现步骤摘要】
一种动力系统控制方法、装置、系统及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆工程技术，尤其涉及一种动力系统控制方法、装置、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]工程机械中，通过液压泵传递发动机的驱动力，以带动液压执行机构动作，进而完成指定的作业需求。液压泵流量变化会引起发动机负载变化，进而导致发动机实际转速偏离设定转速。
[0003]目前，通过ECU计算发动机设定转速与实际转速差，进而实现对发动机转速的控制。根据整车实测显示，该控制方式从操作手臂开始动作到ECU做出响应至少有0.3s的延迟时间，具有非常严重的滞后性，是导致挖机瞬态加载掉速大和响应性差的重要因素之一。
[0004]同时，根据非四法规要求，额定功率在37kW以上产品必须配备相关后处理系统。针对非四发动机，为了延长DPF再生周期、防止SCR结晶(SCR路线发动机)，需要在作业过程中，对挖机的后处理进行温度管理。
[0005]当整车处于行车再生或热管理模式时，需要控制发动机进气量以提高后处理的温度，但限值发动机进气量会影响工程机械作业时的动力性。当整车处于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力系统控制方法，其特征在于，包括：获取操作装置的先导压力，根据所述先导压力判断负载的变化状态，根据所述负载的变化状态调整发动机的转速，使所述发动机的转速维持在设定转速。2.如权利要求1所述的动力系统控制方法，其特征在于，还包括：当动力系统处于热管理模式时，根据所述先导压力调整所述发动机的节流阀的开闭状态。3.如权利要求2所述的动力系统控制方法，其特征在于，当动力系统处于热管理模式时，判断所述发动机是否处于怠速状态，且处于怠速状态的时长大于设定时长；若所述发动机处于怠速状态的时长大于所述设定时长，则控制所述节流阀处于开启状态。4.如权利要求2所述的动力系统控制方法，其特征在于，当动力系统处于热管理模式时，判断所述先导压力的变化率是否大于设定阈值；若所述先导压力的变化率大于所述设定阈值，则控制所述节流阀处于开启状态。5.如权利要求3所述的动力系统控制方法，其特征在于，判断所述发动机是否处于怠速状态包括：获取发动机负荷率、发动机转速、油门开度、喷油量、液压系统状态；根据发动机负荷率、发动机转速、油门开度、喷油量以及液压系统状态判断所述发动机是否处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹东东，李志勇，王兴元，迟建伟，王文豪，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：