一种发动机转速控制方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机转速控制方法、装置及车辆，所述方法包括：监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速；若发动机转速低于预设转速阈值，且机油温度高于预设温度阈值，则将发动机的转速控制在预设转速阈值，其中，预设温度阈值小于设定的发动机润滑系统最高油温，预设转速阈值大于发动机的怠速转速；待发动机在预设转速阈值工作预设时间后，控制发动机的转速下降到怠速转速。该方法能够有效地降低机油泵的最大排量，从而有利于降低发动机油耗和机油泵成本。油耗和机油泵成本。油耗和机油泵成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机转速控制方法、装置及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种发动机转速控制方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]发动机机油泵需要使得发动机在最苛刻环境下都能满足发动机润滑系统的需求。当机油温度最高时，由于机油粘度低，发动机润滑系统流阻小，机油泵及发动机润滑系统泄漏量大，所以要满足发动机主油道油压需求，需要较大的机油流量。
[0003]发动机设计时一般要考虑最高油温，机油泵需要满足发动机润滑系统需求。机油泵泵出机油流量＝机油泵排量
×
机油泵转速，根据发动机不同转速下机油流量需求，一般在发动机怠速转速时对于机油泵排量需求最大。所以机油泵一般按照最高油温、怠速转速时进行设计，保证油温为最高油温，转速最低时机油泵泵出机油流量满足发动机润滑系统压力需求。
[0004]然而，采用这种控制方法，容易导致发动机油耗较高，且机油泵成本也会较高。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种发动机转速控制方法、装置及车辆，通过控制发动机转速，避免出现机油温度为最高油温的同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机转速控制方法，其特征在于，包括：监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速；若所述发动机转速低于预设转速阈值，且所述机油温度高于预设温度阈值，则将所述发动机的转速控制在所述预设转速阈值，其中，所述预设温度阈值小于设定的发动机润滑系统最高油温，所述预设转速阈值大于所述发动机的怠速转速；待所述发动机在所述预设转速阈值工作预设时间后，控制所述发动机的转速下降到所述怠速转速。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设时间基于发动机怠速转速下，发动机机油温度从所述发动机润滑系统最高油温下降到所述预设温度阈值所需的时间确定。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速之前，还包括：监测发动机负荷状态；若所述负荷状态大于预设负荷阈值，则触发所述发动机转速下降到怠速转速的工作模式，并开启对所述发动机机油温度以及发动机转速的监测。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机润滑系统最高油温为140℃。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设温度阈值在100℃～120℃之间。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机怠速转速在7...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳丹，施发义，向高，查乃敏，管永超，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：