一种开变一体机制造技术

本申请提供一种开变一体机。本申请通过气体绝缘套管将主变压器和GIS设备以硬管方式密闭连接为一整体，并通过转向结构将GIS设备沿主变压器侧边平行排列，不仅压缩了设备间的绝缘距离，而且能够充分利用主变压器长边侧空间，压缩GIS设备占地面积。本申请能在保证气体绝缘可靠稳定的前提下，通过对GIS设备排布方式的优化，将主变压器和GIS设备紧凑安装在长方形场地上，提高场地面积利用率，满足了大容量小场地的变电需求。本申请的主变压器与GIS设备之间设计为全绝缘连接形式，两者之间连接线路未裸露在空气中，因此，本申请的开变一体机完全不受恶劣自然气候环境及外界动物的影响，具有极高的安全系数，能满足对客户对安全可靠性能的要求。可靠性能的要求。可靠性能的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种开变一体机


[0001]本申请涉及电力变压器
，具体而言涉及一种开变一体机。

技术介绍

[0002]变电站按照建筑形式和电气设备的布置方式，分为户内，半户内，户外变电站。户外变电站需要按预定的接线方案将主变压器，GIS等一次设备连接在一起。
[0003]典型的户外式高压变电站，主变压器的所有出线套管通常采用油
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空气套管，GIS设备的出线处通常采用SF6
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空气套管。
[0004]现有户外高压变电站的主变压器和GIS设备通常是分开独立布置的。主变压器高压侧的油
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空气套管，与GIS设备主变间隔出线处的SF6
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空气套管，需要通过软架空线连接起来。
[0005]现有户外高压变电站的中性点接地装置需要独立安装在主变压器附近的立柱支架上，通过软架空线与主变压器的中性点侧油
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空气套管相连。
[0006]现有户外高压变电站中主变压器低压侧通常采用纯磁套管。纯磁套管与管母线或母线排连接在一起，低压管母线或母线排裸露在空气中。
[0007]传统方案中所有的套管及带电连接接触部分均裸露在空气中，套管与出线的连接方式均为敞开式的，因此需要较大占地面积。此外，现有GIS设备通常垂直主变压器长度方向布置，因此需要在变压器侧部预留足够长的空地面积才能安装连接GIS设备。

技术实现思路

[0008]本申请针对现有技术的不足，提供一种开变一体机，本申请通过气体绝缘套管将主变压器与GIS设备连接为一体，使其能够并排排列，压缩了软架空线所需的绝缘距离，配合对主变压器结构的优化，可有效压缩一体连接所得的开变一体机安装场地面积。本申请能够在较小空间场所提供大容量、高可靠性变压输出。本申请具体采用如下技术方案。
[0009]首先，为实现上述目的，提出一种开变一体机，其包括：主变压器，其包括主体结构和高压油
‑
SF6套管，各高压油
‑
SF6套管分别连接主变压器高压出线中的一相，各相高压油
‑
SF6套管分别沿主体结构的长度方向水平设置在所述主体结构的一侧顶部，且所述高压油
‑
SF6套管的高度低于主变压器主体结构的高度；气体绝缘套管，其一端与高压油
‑
SF6套管固定连接，其另一端与GIS设备固定连接；所述GIS设备包括平行于所述主变压器长度方向水平布置在高压油
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SF6套管一侧的若干组安装底架及设置于所述上的电气元件，各组安装底架之间依次沿高压油
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SF6套管长度方向平行排布，且各组安装底架所设电气元件之间由转向结构依次与高压油
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SF6套管串联连接；储油柜，其内部存储有绝缘油，所述储油柜固定设置在主变压器主体结构的顶部，具有设置在储油柜与主变压器安装间隙之间的主导气管，以及连通储油柜内部的压力调整通道，所述压力调整通道由储油柜的顶部水平延伸至主变压器的侧壁边缘后弯折向下延伸至主变压器侧壁下部；风冷却器，其设置在主变压器主体结构的另一侧端面，通过主变压器的导油管将线圈的绝缘油直接引入风冷却器以降低主变
压器内绝缘油温度。
[0010]可选的，如上任一所述的开变一体机，其中，每一组安装底架上均并排设置有分别匹配于主变压器三相的电气元件；所述转向结构包括：三相汇合套管体，其平行于主变压器及安装底架，设置在两者之间，所述三相汇合套管体的顶部设置有三个套管连接端口，各套管连接端口分别通过一相气体绝缘套管与对应相的高压油
‑
SF6套管电连接，所述三相汇合套管体的内部平行设置有分别匹配于三个套管连接端口的导电体，各导电体之间由绝缘连接件固定连接，且各导电体分别与一相高压油
‑
SF6套管电连接；转向套管，其第一端连接三相汇合套管体的一侧，所述转向套管的内部间隔设置有相互平行的三组90
°
转向导体，各90
°
转向导体分别与三相汇合套管体中的一相导电体电连接；三相分离套管体，其平行于所述高压油
‑
SF6套管，连接在转向套管的第二端，或设置在安装底架上电气元件的一侧，所述三相分离套管体的侧部设置有三个元件连接端口，各元件连接端口分别与安装底架上的一相电气元件电连接，所述三相分离套管体的内部平行设置有分别匹配于三相元件连接端口的内导体，各内导体之间由绝缘连接件固定连接，且各内导体分别与一相转向导体电连接；组间伸缩连接套管，其连接在相邻两安装底架侧部所设的三相分离套管体之间，分别串联三相分离套管体中各相内导体。
[0011]可选的，如上任一所述的开变一体机，其中，所述主变压器内设置有：三相线圈，其沿主变压器主体结构的长度方向顺序排列；三相高压引出线，其分别连接三相线圈，所述三相高压引出线分别先向上引出至主变压器主体结构的同一侧顶部，然后在主变压器的顶部分别水平向外弯折连接至一相高压油
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SF6套管，由所述高压油
‑
SF6套管水平向外引出。
[0012]可选的，如上任一所述的开变一体机，其中，各相高压油
‑
SF6套管分别水平连接匹配于该相的气体绝缘套管，各相高压油
‑
SF6套管的下侧分别设置有支撑于主变压器箱体外侧的支撑条。
[0013]可选的，如上任一所述的开变一体机，其中，所述主变压器的中性点通过气体绝缘中性点接地装置接地，所述主变压器的低压套管采用电缆插拔头式套管。
[0014]可选的，如上任一所述的开变一体机，其中，所述气体绝缘中性点接地装置包括并联连接在主变压器中性点与地电平之间的：避雷器、隔离开关和/或放电间隙。
[0015]可选的，如上任一所述的开变一体机，其中，所述隔离开关包括：第一金属外壳，其与主变压器顶部的气体绝缘管壳密封连接并共同接地；静触头，其设置在主变压器顶部的气体绝缘管壳内，与变压器中性点电连接；动触头，其上部与第一金属外壳之间滑动电连接，所述动触头滑动至第一金属外壳的底部位置时其底端与静触头电接触，所述动触头滑动至第一金属外壳的顶部位置时其底端与静触头脱离电接触；开关感应线圈，其设置在动触头的外周并位于第一金属外壳的内部，所述动触头贯穿所述开关感应线圈，以触发所述开关感应线圈感应动触头所通过的接地电流。
[0016]可选的，如上任一所述的开变一体机，其中，所述放电间隙包括：第二金属外壳，其与主变压器顶部的气体绝缘管壳密封连接并共同接地；导电杆，其上部与第二金属外壳的顶部滑动电连接，其底部固定电连接有动侧球头；间隙感应线圈，其设置在导电杆的外周且位于第二金属外壳的内部，所述导电杆贯穿所述间隙感应线圈，以触发所述间隙感应线圈检测导电杆内的电流；静侧球头，其固定设置在主变压器顶部的气体绝缘管壳内，与变压器中性点电连接；所述动侧球头位于第二金属外壳内且位于静侧球头的上方，动侧球头和静
侧球头之间填充绝缘气体；所述导电杆滑动至第二金属外壳的顶部位置时，所述动侧球头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开变一体机，其特征在于，包括：主变压器（9），其包括主体结构和高压油
‑
SF6套管（93），各高压油
‑
SF6套管（93）分别连接主变压器高压出线中的一相，各相高压油
‑
SF6套管（93）分别沿主体结构的长度方向水平设置在所述主体结构的一侧顶部，且所述高压油
‑
SF6套管（93）的高度低于主变压器（9）主体结构的高度；气体绝缘套管（94），其一端与高压油
‑
SF6套管（93）固定连接，其另一端与GIS设备固定连接；所述GIS设备包括平行于所述主变压器（9）长度方向水平布置在高压油
‑
SF6套管（93）一侧的若干组安装底架（959）及设置于所述（959）上的电气元件，各组安装底架（959）之间依次沿高压油
‑
SF6套管（93）长度方向平行排布，且各组安装底架（959）所设电气元件之间由转向结构依次与高压油
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SF6套管（93）串联连接；储油柜，其内部存储有绝缘油，所述储油柜固定设置在主变压器（9）主体结构的顶部，具有设置在储油柜与主变压器（9）安装间隙之间的主导气管，以及连通储油柜内部的压力调整通道，所述压力调整通道由储油柜的顶部水平延伸至主变压器（9）的侧壁边缘后弯折向下延伸至主变压器（9）侧壁下部；风冷却器（92），其设置在主变压器（9）主体结构的另一侧端面，通过主变压器的导油管将线圈的绝缘油直接引入风冷却器（92）以降低主变压器（9）内绝缘油温度。2.如权利要求1所述的开变一体机，其特征在于，每一组安装底架上均并排设置有分别匹配于主变压器（9）三相的电气元件；所述转向结构包括：三相汇合套管体（9511），其平行于主变压器（9）及安装底架（959），设置在两者之间，所述三相汇合套管体（9511）的顶部设置有三个套管连接端口，各套管连接端口分别通过一相气体绝缘套管（94）与对应相的高压油
‑
SF6套管（93）电连接，所述三相汇合套管体（9511）的内部平行设置有分别匹配于三个套管连接端口的导电体，各导电体之间由绝缘连接件固定连接，且各导电体分别与一相高压油
‑
SF6套管（93）电连接；转向套管，其第一端连接三相汇合套管体（9511）的一侧，所述转向套管的内部间隔设置有相互平行的三组90
°
转向导体，各90
°
转向导体分别与三相汇合套管体（9511）中的一相导电体电连接；三相分离套管体（9512），其平行于所述高压油
‑
SF6套管（93），连接在转向套管的第二端，或设置在安装底架（959）上电气元件的一侧，所述三相分离套管体（9512）的侧部设置有三个元件连接端口，各元件连接端口分别与安装底架（959）上的一相电气元件电连接，所述三相分离套管体（9512）的内部平行设置有分别匹配于三相元件连接端口的内导体，各内导体之间由绝缘连接件固定连接，且各内导体分别与一相转向导体电连接；组间伸缩连接套管（9513），其连接在相邻两安装底架（959）侧部所设的三相分离套管体（9512）之间，分别串联三相分离套管体（9512）中各相内导体。3.如权利要求1所述的开变一体机，其特征在于，所述主变压器（9）内设置有：三相线圈，其沿主变压器（9）主体结构的长度方向顺序排列；三相高压引出线，其分别连接三相线圈，所述三相高压引出线分别先向上引出至主变压器主体结构的同一侧顶部，然后在主变压器的顶部分别水平向外弯折连接至一相高压
油
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SF6套管（93），由所述高压油
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SF6套管（93）水平向外引出。4.如权利要求2所述的开变一体机，其特征在于，各相高压油
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SF6套管（93）分别水平连接匹配于该相的气体绝缘套管（94），各相高压油
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SF6套管（93）的下侧分别设置有支撑于主变压器（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓凌，陈晓鸣，刘明矿，李松恩，
申请(专利权)人：江苏安靠智能输电工程科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：