一种高功率密度的风冷航空永磁电机制造技术

本申请属于电机设计领域，特别涉及一种高功率密度的风冷航空永磁电机。该电机包括转子、定子及壳体，所述永磁电机内部位于转子轴上设置有同轴的轴流风扇(1)，轴流风扇(1)的根部与所述定子(2)之间设置有导流板(3)，定子(2)的外环面上设置有多个沿定子轴向延伸的条形凸起(21)，相邻条形凸起(21)之间形成风道。本申请简化了电机冷却系统，提高冷却效率；同等冷却条件下，能够降低永磁电机温升10℃，提高永磁电机功率密度10％以上。高永磁电机功率密度10％以上。高永磁电机功率密度10％以上。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率密度的风冷航空永磁电机


[0001]本申请属于电机设计领域，特别涉及一种高功率密度的风冷航空永磁电机。

技术介绍

[0002]永磁电机具有功率密度高、效率高的特点，比较适合应用于航空领域。目前数十千瓦量级的永磁电机采用液冷、机壳散热筋冷却或者内置离心风扇冷却结构。采用液冷结构的永磁电机需要外置液冷泵和液冷散热器，这降低了系统的功率密度，且在一些中小型飞机上不具备提供液冷的条件，所以液冷永磁电机不适合应用于中小型混合动力飞机上；机壳采用散热筋的永磁电机，在电机散热的过程中，热量需要从绕组传递至定子，再传递至机壳，这增加了散热路径上的热阻，不利于永磁电机散热；采用内置离心风扇冷却不能够对永磁电机的定子有效冷却。
[0003]现有的永磁电机散热结构，存在如下缺点：
[0004]1)液冷散热需外置辅助散热装置，降低了系统功率密度；
[0005]2)机壳散热筋散热，热阻大，散热能力差；
[0006]3)内置离心风扇散热，不能有效对电机定子冷却；
[0007]因此需要设计一种有效的航空永磁电机散热结构，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率密度的风冷航空永磁电机，包括转子、定子及壳体，其特征在于，所述永磁电机内部位于转子轴上设置有同轴的轴流风扇(1)，轴流风扇(1)的根部与所述定子(2)之间设置有导流板(3)，定子(2)的外环面上设置有多个沿定子轴向延伸的条形凸起(21)，相邻条形凸起(21)之间形成风道。2.如权利要求1所述的高功率密度的风冷航空永磁电机，其特征在于，所述轴流风扇(1)安装在永磁电机的尾部。3.如权利要求2所述的高功率密度的风冷航空永磁电机，其特征在于，所述定子(2)的前端设置有环形的扰流板(4)，扰流板(4)的外壁面固定在永磁电机的壳体内壁上，扰流板(4)靠近定子(2)一侧的内壁面的内径较大，扰流板(4)远离定子(2)一侧的内壁面的内径较小，从而将定子(2)的风道处的气流向永磁电机的轴线方向引导。4.如权利要求1所述的高功率密度的风冷航空永磁电机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秀朋，段晓丽，吴东华，徐登，刘小栋，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：