本发明专利技术涉及一种智能座舱产品自动检测装置，包括流水线以及用于支撑固定产品的载板，流水线上至少设有一个检测工位，流水线包括机架以及安装在机架上用于输送载板的输送机构，机架上沿载板流向间隔设置有与检测工位一一对应的顶升定位装置，每个检测工位设置有载板阻挡装置，输送机构、顶升定位装置、载板阻挡装置均与流水线控制系统电连接，检测工位的顶升定位装置的定位板的上端面上设置有接插件，用于与载板上设置的第一接插件配合连接，实现定位板与载板之间的电连接，定位板上的接插件与智能座舱产品自动检测系统电连接，载板上设有用于与产品电连接的第二接插件。本发明专利技术解决了智能座舱产品的自动化检测问题，提高了检测效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种智能座舱产品自动检测装置
[0001]本专利技术属于自动化
，具体涉及一种智能座舱产品自动检测装置。
技术介绍
[0002]首先智能座舱产品的测试采用人工手动检测，一是检测人员多，二是生产效率低下，且检测结果受人员熟练程度影响波动比较大。
[0003]再次是对于不同类型智能座舱产品检测，产线切换比较复杂，无法满足生产的需求。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种智能座舱产品自动检测装置，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术公开了一种智能座舱产品自动检测装置，包括流水线、流水线控制系统以及用于支撑固定产品的载板，所述流水线至少设有一个检测工位，所述流水线包括机架以及安装在机架上用于输送载板的输送机构，所述机架上沿载板流向间隔设置有与检测工位一一对应的顶升定位装置，每个检测工位设置有载板阻挡装置，所述输送机构、顶升定位装置、载板阻挡装置均与流水线控制系统电连接，所述顶升定位装置上固定有定位板，检测工位的顶升定位装置的定位板的上端面上设置有接插件，用于与载板上设置的第一接插件配合连接，实现定位板与载板之间的电连接，所述定位板上的接插件与智能座舱产品自动检测系统电连接，所述载板上设有用于与产品电连接的第二接插件。
[0006]进一步地，所述顶升定位装置包括顶升定位气缸，所述顶升定位气缸的气缸轴向上延伸，顶升定位气缸的气缸轴上固定有定位板。进一步地，每个顶升定位装置的沿输送机构的输送方向的前后分别设置有载板阻挡装置。
[0007]进一步地，所述载板阻挡装置包括载板阻挡装置，所述阻挡气缸的气缸轴向上延伸，阻挡气缸的气缸轴上固定有阻挡块。
[0008]进一步地，所述载板的下端面设有两条平行间隔设置的接触导电条，用于与设置在机架上的导电轨内的导电轮滚动接触并形成电导通。
[0009]进一步地，流水线控制系统包括PLC控制电路、电源控制电路、气缸控制电路、电机控制电路，所述电源控制电路用于给整个流水线供电，所述PLC控制电路分别与顶升定位装置、载板阻挡装置的气缸控制电路以及输送机构的电机控制电路连接。
[0010]进一步地，流水线控制系统还包括气缸运动状态反馈电路，气缸运动状态反馈电路包括用于检测气缸上行的气缸位置检测接近开关以及用于检测气缸下行的气缸位置检测接近开关，所述气缸位置检测接近开关的公共端与PLC控制电路连接，气缸位置检测接近开关的常开触点接地，气缸位置检测接近开关的常闭触点连接电源。
[0011]进一步地，本专利技术的智能座舱产品自动检测装置还包括智能座舱产品自动检测系统，所述智能座舱产品自动检测系统包括上位机、工控板卡、高边输入检测电路、低边输入检测电路、电压值模拟电路，所述工控板卡与上位机连接，所述上位机与待测智能座舱产品通过总线连接，所述工控板卡与高边输入检测电路连接，用于控制高边输入检测电路将高电平输出到待测智能座舱产品的对应引脚，所述待测智能座舱产品用于自检是否测试到该高电平信号，并将检测合格或失败的结果通过CAN报文传输给上位机；所述工控板卡与低边输入检测电路连接，用于控制低边输入检测电路将低电平输出到待测智能座舱产品的对应引脚，所述待测智能座舱产品用于自检是否测试到该低电平信号，并将检测合格或失败的结果通过CAN报文传输给上位机；所述工控板卡与电压值模拟电路连接，用于控制电压值模拟电路将受控模拟电平接入待测智能座舱产品的对应引脚，所述待测智能座舱产品用于自检是否测试到该模拟电平信号，并将检测合格或失败的结果通过CAN报文传输给上位机。
[0012]进一步地，智能座舱产品自动检测系统与流水线控制系统之间通过总线或开关量交互电路直接交互。
[0013]进一步地，所述开关量交互电路包括采集卡、第一光耦、第二光耦，所述采集卡与智能座舱产品自动检测系统的上位机连接，所述第一光耦的第一输出端连接低电平或高电平，第一光耦的第二输出端与流水线自动流转控制系统的PLC的输入端连接，第一光耦的第一输入端连接采集卡的输出端，第一光耦的第二输入端连接电源，所述第二光耦的第一输出端连接低电平或高电平，第二光耦的第二输出端与采集卡的输入端连接，第二光耦的第一输入端连接流水线自动流转控制系统的PLC的输出端，第二光耦的第二输入端连接电源。
[0014]本专利技术至少具有如下有益效果：本专利技术解决了智能座舱产品的自动化检测问题，通过对座舱内产品的功能分析，检测工位涵盖全部的座舱检测项目，并在此基础上做预留，可以将前期3～4人才能完成的检测项目，通过全自动化的检测项目进行。
[0015]本专利技术解决了流水线的通用化问题，通过流水线载板线束的更换，可以实现不同智能座舱产品的检测。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本专利技术实施例提供的一种流水线的部分布局示意图；图2为本专利技术实施例提供的单个工位控制示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种流水线的任一一段的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种载板的上表面视角的示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种载板的下表面视角的示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种顶升定位装置的俯视视角的示意图；图7为本专利技术实施例提供的一种顶升定位装置的主视视角的示意图；图8为本专利技术实施例提供的流水线控制系统的电源控制电路的电路图；图9为本专利技术实施例提供的流水线控制系统的气缸控制电路的电路图；
图10为本专利技术实施例提供的流水线控制系统的指示灯输出控制电路的电路图；图11为本专利技术实施例提供的流水线控制系统的气缸运动状态反馈电路的电路图；图12为本专利技术实施例提供的流水线控制系统的按键输入控制电路的电路图；图13为本专利技术实施例提供的智能座舱产品自动检测系统的高边输入检测电路的电路图；图14为本专利技术实施例提供的智能座舱产品自动检测系统的高低边输入检测电路的电路图；图15为本专利技术实施例提供的智能座舱产品自动检测系统的电压值模拟电路的电路图；图16为本专利技术实施例提供的智能座舱产品自动检测系统的车速检测电路的电路图；图17为本专利技术实施例提供的智能座舱产品自动检测系统的音频功能测试电路的电路图；图18为本专利技术实施例提供的智能座舱产品自动检测系统的负载输出功能测试电路的电路图；图19为本专利技术实施例提供的开关量交互电路的电路图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]参见图1至图7，本专利技术实施例提供一种智能座舱产品自动检测装置，包括流水线、流水线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能座舱产品自动检测装置，其特征在于：包括流水线、流水线控制系统以及用于支撑固定产品的载板，所述流水线至少设有一个检测工位，所述流水线包括机架以及安装在机架上用于输送载板的输送机构，所述机架上沿载板流向间隔设置有与检测工位一一对应的顶升定位装置，每个检测工位设置有载板阻挡装置，所述输送机构、顶升定位装置、载板阻挡装置均与流水线控制系统电连接，所述顶升定位装置上固定有定位板，检测工位的顶升定位装置的定位板的上端面上设置有接插件，用于与载板上设置的第一接插件配合连接，实现定位板与载板之间的电连接，所述定位板上的接插件与智能座舱产品自动检测系统电连接，所述载板上设有用于与产品电连接的第二接插件。2.如权利要求1所述的智能座舱产品自动检测装置，其特征在于：所述顶升定位装置包括顶升定位气缸，所述顶升定位气缸的气缸轴向上延伸，顶升定位气缸的气缸轴上固定有定位板。3.如权利要求1所述的智能座舱产品自动检测装置，其特征在于：每个顶升定位装置的沿输送机构的输送方向的前后分别设置有载板阻挡装置。4.如权利要求1或3所述的智能座舱产品自动检测装置，其特征在于：所述载板阻挡装置包括载板阻挡装置，所述阻挡气缸的气缸轴向上延伸，阻挡气缸的气缸轴上固定有阻挡块。5.如权利要求1所述的智能座舱产品自动检测装置，其特征在于：所述载板的下端面设有两条平行间隔设置的接触导电条，用于与设置在机架上的导电轨内的导电轮滚动接触并形成电导通。6.如权利要求1所述的智能座舱产品自动检测装置，其特征在于：流水线控制系统包括PLC控制电路、电源控制电路、气缸控制电路、电机控制电路，所述电源控制电路用于给整个流水线供电，所述PLC控制电路分别与顶升定位装置、载板阻挡装置的气缸控制电路以及输送机构的电机控制电路连接。7.如权利要求6所述的智能座舱产品自动检测装置，其特征在于：流水线控制系统还包括气缸运动状态反馈电路，气缸运动状态反馈电路包括用于检测气缸上行的气缸位置检测接近开关以及用...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶聪，罗教群，陈星，熊济方，周涛，何牧梓，
申请(专利权)人：南斗六星系统集成有限公司，
类型：发明
国别省市：
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