一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池组装相关领域，具体是涉及一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，包括传送带装置、计数组件、定量输送组件、检测调节组件、调向装置、夹具装置和检测装置，传送带装置用于输送电池，计数组件用于统计传送带装置输送电池的总量，定量输送组件用于定量的输出若干个电池，检测调节组件包括有调向装置、夹具装置和检测装置，计数组件不仅能够统计电池的总数量，而且能够控制匀速的输送电池，定量输送组件能够定量的输出若干个电池，定量输出的电池数量可根据实际的需求进行调节，适用性强，检测调节组件能够将若干个无序摆放的电池的正极都调节为朝向一端，降低后道工序工作量，提高工作效率，同时还能够检测出无法使用的电池。无法使用的电池。无法使用的电池。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置


[0001]本专利技术涉及电池组装相关领域，具体是涉及一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置。

技术介绍

[0002]随着经济的高速发展，各种机械设备层出不穷，为了给各种机械设备提高充足的电能和足够大的电流，电池组应时而生，在并联的电池组中，所有的电池的正极都需要朝向同一端，以便后续进行封装和焊接，而现有的电池组在制造过程中，是设备将电池定量的放置在传送带上，由传送带将定量的电池传递至操作人员的工作台，由于传送过来的若干个电池的正极不是都朝向一端，因此需要人工进行调整，调节结束后再进行封装，操作人员在调节电池的摆放方向时需要花费一定的时间，工作效率无法提高。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置。
[0004]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，包括：
[0005]底板，其呈水平状态；
[0006]传送带装置，其呈水平状态，其固定设置在底板上，传送带装置用于输送电池；
[0007]基座，数量为两个，两个基座均固定设置在底板上，两个基座分别位于传送带装置的两侧，两个基座关于传送带装置对称分布；
[0008]计数组件，其固定设置在两个基座上，计数组件用于统计传送带装置输送电池的总量；
[0009]定量输送组件，其固定设置在两个基座上，定量输送组件用于定量的输出若干个电池；
[0010]检测调节组件，其固定设置在两个基座上，检测调节组件包括有调向装置、夹具装置和检测装置，调向装置具有一个沿竖直方向旋转的输出端，夹具装置固定设置在调向装置的输出端上，检测装置设置在夹具装置上，检测装置抵触在电池的电极上。
[0011]所述计数组件、定量输送组件和检测调节组件沿传送带装置的传送方向间距设置。
[0012]进一步的，所述计数组件包括：
[0013]连接轴，其呈水平状态，连接轴的长度方向与传送带装置的传送方向垂直，连接轴位于传送带装置的上方，连接轴的两端分别与两个基座轴接；
[0014]间隔轮，其与连接轴同轴线设置，间隔轮固定套设在连接轴上，间隔轮的外围上成型有若干个用于容纳电池的凹槽，若干个凹槽沿间隔轮的圆周方向均匀分布；
[0015]第一电机，其固定设置在基座上，第一电机的输出端与连接轴的一端连接；
[0016]计数装置，其固定设置在基座上，计数装置位于间隔轮和定量输送组件之间。
[0017]进一步的，所述计数装置包括：
[0018]第一激光笔，其呈水平状态，第一激光笔的长度方向与连接轴的长度方向平行，第一激光笔固定设置在基座上，第一激光笔与电池等高设置；
[0019]第一接收器，其固定设置在基座上，第一接收器位于第一激光笔的发射方向的正前方，第一激光笔和第一接收器分别位于传送带装置的两侧。
[0020]进一步的，所述定量输送组件包括：
[0021]探测装置，其固定设置在基座上，探测装置与计数装置结构相同，探测装置包括有第二激光笔和第二接收器；
[0022]第一滑动装置，数量为两组，两组第一滑动装置关于传送带装置对称分布，两组第一滑动装置分布固定设置在两个基座上，每组第一滑动装置均包括两个固定座和两个导向杆组成，两组固定座沿传送带装置的传送方向间距分布，两组固定座均固定设置在基座上，两个导向杆的长度方向均与连接轴的长度方向平行，两个导向杆沿连接轴的长度方向间距设置，每个导向杆的两端分别与两个固定座固定连接；
[0023]分隔装置，数量为两组，两组分隔装置的两端均分布与两组第一滑动装置连接，两组分隔装置沿传送带装置的传送方向间距分布，两组分隔装置均位于探测装置远离计数装置的一侧。
[0024]进一步的，所述分隔装置包括：
[0025]滑条，其呈水平状态，滑条的每一端均与两个导向杆滑动连接，滑条的端部上抵触有两个限位环，两个限位环分别位于滑条的两侧，两个限位环均固定套设在导向杆上；
[0026]第一气缸，其呈竖直状态，第一气缸固定设置在滑条上；
[0027]第一隔板，其呈竖直状态，第一隔板的上端与第一气缸的输出端固定连接，第一隔板的下端插相邻的两个电池之间。
[0028]进一步的，所述调向装置包括：
[0029]滑动件，数量为两个，均呈竖直状态，两个滑动件关于传送带装置对称分布，每个滑动件的下端均与基座滑动连接；
[0030]第二气缸，其呈水平状态，其固定设置在基座上，第二气缸的长度方向与第二导向杆的长度方向平行，第二气缸的输出端与其中一个滑动件固定连接；
[0031]水平连接板，其与两个滑动件的上端固定连接；
[0032]管套，其呈竖直状态，管套位于传送带装置的上方，管套与水平连接板轴接，所述管套即为上述调向装置的输出端；
[0033]第二电机，其固定设置在水平连接板上，第二电机的输出轴与管套连接；
[0034]圆盘，其呈水平状态，其固定套设在管套的上端，圆盘位于水平连接板的上方，所述圆盘上滑动插设有竖直的导向栓，导向栓的下端与水平连接板旋接固定，所述圆盘上成型有供导向栓滑动的弧形滑槽；
[0035]压力传感器，数量为两个，两个压力传感器关于圆盘的圆周方向均匀分布，两个压力传感器均固定设置在圆盘上，其中一个压力传感器的端部抵触在导向栓上。
[0036]进一步的，所述夹具装置包括：
[0037]水平安装板，其与管套的下端固定连接，水平安装板位于水平连接板的下方；
[0038]竖直移动机构，数量为两组，两组竖直移动机构关于传送带装置对称分布，两组竖直移动机构均固定设置在水平安装板上，每组竖直移动机构均具有一个竖直朝下的输出端，每组竖直移动机构的输出端上均固定设置有水平的安装架，安装架的长度方向与传输带的传送方向一致，安装架位于水平安装板的下方，每个安装架上均固定设置有若干个沿安装架长度方向等间距设置的第三气缸，每个第三气缸均呈水平状态，每个第三气缸的长度方向均与传送带装置的传送方向垂直，第三气缸的输出端朝向电池设置。
[0039]进一步的，所述检测装置由若干个绝缘连接件和若干个通电体组成，每个绝缘连接件均固定设置在第三气缸的输出端上，每个通电体均一一对应的固定设置在绝缘连接件上，每个通电体均抵触在对应电池的电极上。
[0040]进一步的，所述检测调节组件还包括：
[0041]第二隔板，其呈竖直状态，其位于安装架远离定量输送组件的一侧，第二隔板的上端与基座铰接，第二隔板的下端与传送带装置相接触；
[0042]第四气缸，数量为两个，两个第四气缸关于传送带装置对称分布，两个第四气缸均位于第二隔板远离定量输送组件的一侧，两个第四气缸分别与两个基座铰接，每个第四气缸的输出端均与第二隔板的上端铰接。
[0043]进一步的，所述传送带装置远离计数组件的一端设置有竖直的第三隔板，第三隔板固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，其特征在于，包括：底板(1)，其呈水平状态；传送带装置(2)，其呈水平状态，其固定设置在底板(1)上，传送带装置(2)用于输送电池(3)；基座(4)，数量为两个，两个基座(4)均固定设置在底板(1)上，两个基座(4)分别位于传送带装置(2)的两侧，两个基座(4)关于传送带装置(2)对称分布；计数组件(5)，其固定设置在两个基座(4)上，计数组件(5)用于统计传送带装置(2)输送电池(3)的总量；定量输送组件(6)，其固定设置在两个基座(4)上，定量输送组件(6)用于定量的输出若干个电池(3)；检测调节组件(7)，其固定设置在两个基座(4)上，检测调节组件(7)包括有调向装置(8)、夹具装置(9)和检测装置(10)，调向装置(8)具有一个沿竖直方向旋转的输出端，夹具装置(9)固定设置在调向装置(8)的输出端上，检测装置(10)设置在夹具装置(9)上，检测装置(10)抵触在电池(3)的电极上。所述计数组件(5)、定量输送组件(6)和检测调节组件(7)沿传送带装置(2)的传送方向间距设置。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，其特征在于，所述计数组件(5)包括：连接轴(11)，其呈水平状态，连接轴(11)的长度方向与传送带装置(2)的传送方向垂直，连接轴(11)位于传送带装置(2)的上方，连接轴(11)的两端分别与两个基座(4)轴接；间隔轮(12)，其与连接轴(11)同轴线设置，间隔轮(12)固定套设在连接轴(11)上，间隔轮(12)的外围上成型有若干个用于容纳电池(3)的凹槽(13)，若干个凹槽(13)沿间隔轮(12)的圆周方向均匀分布；第一电机(14)，其固定设置在基座(4)上，第一电机(14)的输出端与连接轴(11)的一端连接；计数装置(15)，其固定设置在基座(4)上，计数装置(15)位于间隔轮(12)和定量输送组件(6)之间。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，其特征在于，所述计数装置(15)包括：第一激光笔(16)，其呈水平状态，第一激光笔(16)的长度方向与连接轴(11)的长度方向平行，第一激光笔(16)固定设置在基座(4)上，第一激光笔(16)与电池(3)等高设置；第一接收器(17)，其固定设置在基座(4)上，第一接收器(17)位于第一激光笔(16)的发射方向的正前方，第一激光笔(16)和第一接收器(17)分别位于传送带装置(2)的两侧。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，其特征在于，所述定量输送组件(6)包括：探测装置(18)，其固定设置在基座(4)上，探测装置(18)与计数装置(15)结构相同，探测装置(18)包括有第二激光笔(19)和第二接收器(20)；第一滑动装置(21)，数量为两组，两组第一滑动装置(21)关于传送带装置(2)对称分布，两组第一滑动装置(21)分布固定设置在两个基座(4)上，每组第一滑动装置(21)均包括
两个固定座(22)和两个导向杆(23)组成，两组固定座(22)沿传送带装置(2)的传送方向间距分布，两组固定座(22)均固定设置在基座(4)上，两个导向杆(23)的长度方向均与连接轴(11)的长度方向平行，两个导向杆(23)沿连接轴(11)的长度方向间距设置，每个导向杆(23)的两端分别与两个固定座(22)固定连接；分隔装置(24)，数量为两组，两组分隔装置(24)的两端均分布与两组第一滑动装置(21)连接，两组分隔装置(24)沿传送带装置(2)的传送方向间距分布，两组分隔装置(24)均位于探测装置(18)远离计数装置(15)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，其特征在于，所述分隔装置(24)包括：滑条(25)，其呈水平状态，滑条(25)的每一端均与两个导向杆(23)滑动连接，滑条(25)的端部上抵触有两个限位环(26)，两个限位环(26)分别位于滑条(25)的两侧，两个限位环(26...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶阳，赵霄，
申请(专利权)人：黄冈职业技术学院，
类型：发明
国别省市：