一种车轮中心饰盖定位结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车轮中心饰盖定位结构，所述定位结构圆周分布于车轮中心饰盖的内面，主要结构包括卡口。所述卡扣共分为两部分，其中朝向车轮外缘的一侧为空腔结构，在垂直于车轮中心饰盖中心与车轮轮毂中心连线的方向上设有一对定位结构支撑筋，相对空腔结构的另一侧设有半包围卡口，所述半包围卡口的顶端设有倒扣，所述倒扣与轮毂螺母的螺母斜面扣合。所述卡扣在相对于车轮轮毂螺栓或螺母的外围还设有用于缩短车轮中心饰盖脱落力力臂的加强结构。采用该设计可将车轮中心饰盖安装在标准轮毂螺栓上，在不改变中心饰盖安装力、拆卸力的情况下缩短影响车轮中心饰盖脱落力的力臂，有效地增加饰盖脱落力，满足出厂要求提高合格率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮中心饰盖定位结构


[0001]本专利技术属汽车车轮零部件
，特别是涉及一种车轮中心饰盖定位结构。

技术介绍

[0002]30多年来，塑料在汽车中的应用不断增多。目前，工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8％
‑
10％。从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。
[0003]车轮中心饰盖是用于遮挡轮辋的一种装饰品。车轮中心饰盖位于汽车外部的醒目位置，是重要的外装饰件。高品质的饰盖造型各异，外观精美，安装在车轮上能烘托出整车的造型效果，使整个车身更加靓丽。车轮中心饰盖多采用正面安装，即采用卡扣的形式将饰盖固定在轮毂螺母上，看起来比较美观，且对轮毂螺栓起到防锈防水的作用，如果螺栓生锈则会造成轮胎总成拆卸困难。
[0004]在市内交通中，车辆与行人较多的情况下，因脱落力不达标而掉落的车轮中心饰盖易碰伤其他车辆或行人，后果不堪设想。因此行业内有统一的车轮饰盖固定力测试标准，具体操作如下：将车轮饰盖安装在对应车轮上，在车轮饰盖外安装与待测车轮饰盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮中心饰盖定位结构，所述定位结构圆周分布于车轮中心饰盖的内面，所述定位结构的数量及相对位置与待安装车轮中心饰盖车轮上的轮毂螺栓一一对应，所述定位结构包括卡口，其特征在于，所述卡口包括两部分，其中朝向车轮外缘的一侧为空腔结构，在垂直于车轮中心饰盖旋转中心与车轮轮毂中心连线的方向上设有一对定位结构支撑筋(2
‑
4)，相对空腔结构的另一侧为半包围卡口(2
‑
1)，所述半包围卡口(2
‑
1)的顶端设有倒扣(2
‑1‑
1)，所述倒扣(2
‑1‑
1)与轮毂螺母(1)的螺母斜面(1
‑
1)扣合，所述半包围卡口(2
‑
1)的背面设有数根纵向的卡口支撑筋(2
‑
3)，所述空腔结构与半包围卡口(2
‑
1)之间设有卡口槽(2
‑
2)，所述卡口在相对于车轮轮毂螺栓(5)或轮毂螺母(1)的外围还设有用于缩短车轮中心饰盖脱落力力臂的加强结构。2.根据权利要求1所述的一种车轮中心饰盖定位结构，其特征在于，所述加强结构包括设于所述半包围卡口(2
‑
1)上端区域的数条横向环形筋(2
‑1‑
2)、设于所述半包围式的定位结构下端区域的数条纵向支撑筋(2
‑1‑
3)。3.根据权利要求2所述的一种车轮中心饰盖定位结构，其特征在于，所述横向环形筋(2
‑1‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：周能，李健军，
申请(专利权)人：上海瑞尔实业有限公司，
类型：发明
国别省市：