一种智能安全的停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能安全的停车装置，包括支撑侧板，所述支撑侧板的前侧壁且靠近左侧固定连接有导车块，所述支撑侧板的前侧壁且靠近右侧固定连接有支撑块，所述导车块与支撑块的上侧壁均设置有滑槽，所述导车块与支撑块通过滑槽滑动连接有第二载车台，所述支撑侧板的前侧壁设置有滑道，所述支撑侧板通过滑道滑动连接有第一载车台；所述第一载车台与第二载车台的上侧壁均设置有两个限位装置，所述限位装置由双向电动缸、丝杠以及限位块组成。本实用新型专利技术中，限位装置能够对车辆的前车轮与后侧轮进行有效限位，进而有效防止了车辆停车时发生偏移，此外，限位块还可以有效防止车辆被盗，大大提高了车辆停车的安全性。大大提高了车辆停车的安全性。大大提高了车辆停车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能安全的停车装置


[0001]本技术涉及停车装置
，尤其涉及一种智能安全的停车装置。

技术介绍

[0002]现有的大多数小区停车场有地上和地下两种，但都是一车一位，极少数小区可能装有机械停车装置，虽节省空间，但安装费用昂贵，安装程序复杂，技术不完善，使用不方便，导致机械停车装置不能普及。现在又每家每户都有车，就产生停车难的问题。
[0003]中国专利CN201820104753.0提出了停车装置，安装于单独的车位上，安装方便，可直接在现有基础上安装，无需破坏周围建筑；节省空间，解决缓解停车难问题，相比于现有大型停车机械，结构更加简单，降低成本。本装置采用了“L”形的基台作为承重基础，在基台上设置能够承载汽车并升降的第一载车台和位于第一载车台下方并能够移动的第二载车台，第一载车台和第二载车台均能够用来停放汽车。本装置能够解决现有技术中存在的一个车位只能停一辆车的技术问题，能够达到一个车位同时停放两辆车且停车方便、成本低的技术效果。
[0004]但是该停车装置在进行停车时无法对车辆的移动进行限位，车辆会容易发生滑移。
[0005]因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种智能安全的停车装置，以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能安全的停车装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括支撑侧板，所述支撑侧板的前侧壁且靠近左侧固定连接有导车块，所述支撑侧板的前侧壁且靠近右侧固定连接有支撑块，所述导车块与支撑块的上侧壁均设置有滑槽，所述导车块与支撑块通过滑槽滑动连接有第二载车台，所述支撑侧板的前侧壁设置有滑道，所述支撑侧板通过滑道滑动连接有第一载车台；
[0008]所述第一载车台与第二载车台的上侧壁均设置有两个限位装置，所述限位装置由双向电动缸、丝杠以及限位块组成。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述导车块的左侧壁设置斜面。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第一载车台的下侧壁固定连接有两个加强肋板，所述滑槽的内部固定设置有配合槽，所述配合槽与加强肋板相配合。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第一载车台的下侧壁均匀设置有若干加强槽。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述第二载车台的下侧壁设置有两条凹槽，每个所述凹槽的内部均转动连接有滚轮。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述双向电动缸的两个输出端分别与丝杠之间为固定连接，所述丝杠与限位块之间为螺纹连接。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述限位块与第一载车台、第二载车台之间为滑动连接，所述限位块设置为梯形柱体。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与传统技术相比，该一种智能安全的停车装置设置了限位装置，限位装置能够对车辆的前车轮与后侧轮进行有效限位，进而有效防止了车辆停车时发生偏移，此外，限位块还可以有效防止车辆被盗，大大提高了车辆停车的安全性。
[0023]2、与传统技术相比，该一种智能安全的停车装置设置了通过将第一载车台以及第二载车台进行平行设置，大大节约了停车位的空间。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种智能安全的停车装置的示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种智能安全的停车装置的俯视示意图；
[0026]图3为本技术提出的一种智能安全的停车装置的底部示意图；
[0027]图4为本技术提出的一种智能安全的停车装置的导车块示意图；
[0028]图5为本技术提出的一种智能安全的停车装置的正面示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、支撑侧板；101、滑道；2、导车块；201、滑槽；202、配合槽；3、第一载车台；301、加强肋板；302、加强槽；4、第二载车台；401、凹槽； 402、滚轮；5、限位装置；501、双向电动缸；502、丝杠；503、限位块；6、支撑块。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：包括支撑侧板1，支撑侧板 1的前侧壁且靠近左侧固定连接有导车块2，支撑侧板1的前侧壁且靠近右侧固定连接有支撑块6，导车块2与支撑块6的上侧壁均设置有滑槽201，导车块2的左侧壁设置斜面，方便车辆上下载车台。
[0034]导车块2与支撑块6通过滑槽201滑动连接有第二载车台4，用于停放车辆，第二载车台4的下侧壁可以设置动力装置，使得第二载车台4进行前后移动，支撑侧板1的前侧壁设置有滑道101，支撑侧板1通过滑道101滑动连接有第一载车台3，支撑侧板1通过动力装置使得第一载车台3进行上下移动，第一载车台3的下侧壁固定连接有两个加强肋板301，加强第一载车台3的结构强度，滑槽201的内部固定设置有配合槽202，配合槽202与加强肋板301 相配合，便于第一载车台3与导车块2与支撑块6进行配合，第一载车台3 的下侧壁均匀设置有若干加强槽302，第二载车台4的下侧壁设置有两条凹槽 401，每个凹槽401的内部均转动连接有滚轮402，便于第一载车台3进行移动。
[0035]第一载车台3与第二载车台4的上侧壁均设置有两个限位装置5，限位装置5由双向电动缸501、丝杠502以及限位块503组成，双向电动缸501的两个输出端分别与丝杠502之间为固定连接，双向电动缸501用于使得丝杠502 进行转动，丝杠502与限位块503之间为螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能安全的停车装置，包括支撑侧板(1)，其特征在于：所述支撑侧板(1)的前侧壁且靠近左侧固定连接有导车块(2)，所述支撑侧板(1)的前侧壁且靠近右侧固定连接有支撑块(6)，所述导车块(2)与支撑块(6)的上侧壁均设置有滑槽(201)，所述导车块(2)与支撑块(6)通过滑槽(201)滑动连接有第二载车台(4)，所述支撑侧板(1)的前侧壁设置有滑道(101)，所述支撑侧板(1)通过滑道(101)滑动连接有第一载车台(3)；所述第一载车台(3)与第二载车台(4)的上侧壁均设置有两个限位装置(5)，所述限位装置(5)由双向电动缸(501)、丝杠(502)以及限位块(503)组成。2.根据权利要求1所述的一种智能安全的停车装置，其特征在于：所述导车块(2)的左侧壁设置斜面。3.根据权利要求1所述的一种智能安全的停车装置，其特征在于：所述第一载车台(3)的下侧壁固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴艳红，
申请(专利权)人：吴艳红，
类型：新型
国别省市：