一种城市及道路照明工程用拼装路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括装置底座、活动板和伸缩弹簧，所述第一安装槽的内部设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴的外侧设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的侧面开设有限位槽，所述第一安装槽的两侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设置有限位杆，所述限位杆的内部设置有活动板，所述活动板与第二安装槽的表面之间连接有伸缩弹簧。该城市及道路照明工程用拼装路灯设置有装置底座与灯杆底座，装置底座与灯杆底座的侧面均设置有固定支架，固定支架之间设置有夹持块，夹持块通过第一旋转轴构成翻转结构，并通过固定杆构成完成固定，从而使固定块将灯杆底座的位置固定，使路灯的安装更为方便。使路灯的安装更为方便。使路灯的安装更为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种城市及道路照明工程用拼装路灯


[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种城市及道路照明工程用拼装路灯。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，按路灯高度分：高杆灯、中杆灯、道路灯、庭院灯、草坪灯、地埋灯；按路灯灯杆材质分：热镀锌铁质路灯，热镀锌钢质路灯与不锈钢路灯；按路灯光源分：钠灯路灯，LED路灯，节能路灯、新型索明氙气路灯。按造型分：中华灯、仿古灯、景观灯、单臂路灯，双臂路灯。按供电方式分：市电路灯、太阳能路灯、风光互补路灯。
[0003]目前市面上所使用的路灯高度普遍较高，在安装路灯时不方便将路灯竖起，且在安装过程中可能会导致路灯倾倒，造成不必要的损失，所以我们提出了一种城市及道路照明工程用拼装路灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市及道路照明工程用拼装路灯，以解决上述
技术介绍
提出的目前市面上所使用的路灯高度普遍较高，在安装路灯时不方便将路灯竖起，且在安装过程中可能会导致路灯倾倒，造成不必要的损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括装置底座、活动板和伸缩弹簧，所述装置底座底部的上表面设置有紧固螺栓，所述装置底座的侧面设置有固定支架，所述固定支架之间设置有夹持块，所述夹持块与固定支架之间连接有第一旋转轴，所述装置底座的顶端连接有灯杆底座，所述灯杆底座的侧面同样设置有固定支架，所述灯杆底座侧面的固定支架之间设置有固定杆，所述固定杆的两端设置有紧固螺母，且紧固螺母设置在固定支架的表面，所述灯杆底座的内部安装有延长杆，所述延长杆的底面设置有连接杆，所述灯杆底座的侧面开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴的外侧设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的侧面开设有限位槽，所述第一安装槽的两侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设置有限位杆，所述限位杆的内部设置有活动板，所述活动板与第二安装槽的表面之间连接有伸缩弹簧。
[0006]优选的，所述紧固螺栓均匀分布在装置底座的底面，所述固定支架对称设置在装置底座与灯杆底座的两侧，且固定支架与装置底座、灯杆底座之间均为固定连接。
[0007]优选的，所述夹持块与第一旋转轴之间为活动连接，所述第一旋转轴与固定支架之间为固定连接，所述夹持块通过第一旋转轴在固定支架之间构成旋转结构。
[0008]优选的，所述灯杆底座与装置底座之间为可拆卸连接，所述固定杆与固定支架之间为螺纹连接，且固定杆与夹持块之间为贯穿连接。
[0009]优选的，所述延长杆与连接杆之间为活动连接，所述延长杆底部的侧面设置有齿形结构，且延长杆与驱动齿轮之间为啮合连接，所述延长杆通过驱动齿轮构成上下升降结
构。
[0010]优选的，所述限位槽均匀开设在驱动齿轮的两侧表面，所述限位杆与活动板之间为固定连接，且限位杆通过伸缩弹簧构成左右移动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市及道路照明工程用拼装路灯：
[0012](1)设置有装置底座与灯杆底座，装置底座与灯杆底座的侧面均设置有固定支架，固定支架之间设置有夹持块，夹持块通过第一旋转轴构成翻转结构，并通过固定杆构成完成固定，从而使固定块将灯杆底座的位置固定，使路灯的安装更为方便；
[0013](2)设置有延长杆，驱动齿轮可以带动延长杆进行上下升降，使灯杆底座的高度可以进行调整，既方便灯杆底座与装置底座之间的安装，又可以使路灯的高度根据实际需要做出相应的调整。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术主视结构示意图；
[0016]图3为本技术灯杆底座侧剖结构示意图；
[0017]图4为本技术灯杆底座主剖结构示意图。
[0018]图中：1、装置底座；2、紧固螺栓；3、固定支架；4、夹持块；5、第一旋转轴；6、灯杆底座；7、固定杆；8、紧固螺母；9、延长杆；10、连接杆；11、第一安装槽；12、第二旋转轴；13、驱动齿轮；14、限位槽；15、第二安装槽；16、限位杆；17、活动板；18、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括装置底座1、紧固螺栓2、固定支架3、夹持块4、第一旋转轴5、灯杆底座6、固定杆7、紧固螺母8、延长杆9、连接杆10、第一安装槽11、第二旋转轴12、驱动齿轮13、限位槽14、第二安装槽15、限位杆16、活动板17和伸缩弹簧18，装置底座1底部的上表面设置有紧固螺栓2，装置底座1的侧面设置有固定支架3，固定支架3之间设置有夹持块4，夹持块4与固定支架3之间连接有第一旋转轴5，装置底座1的顶端连接有灯杆底座6，灯杆底座6的侧面同样设置有固定支架3，灯杆底座6侧面的固定支架3之间设置有固定杆7，固定杆7的两端设置有紧固螺母8，且紧固螺母8设置在固定支架3的表面，灯杆底座6的内部安装有延长杆9，延长杆9的底面设置有连接杆10，灯杆底座6的侧面开设有第一安装槽11，第一安装槽11的内部设置有第二旋转轴12，第二旋转轴12的外侧设置有驱动齿轮13，驱动齿轮13的侧面开设有限位槽14，第一安装槽11的两侧开设有第二安装槽15，第二安装槽15的内部设置有限位杆16，限位杆16的内部设置有活动板17，活动板17与第二安装槽15的表面之间连接有伸缩弹簧18。
[0021]紧固螺栓2均匀分布在装置底座1的底面，固定支架3对称设置在装置底座1与灯杆底座6的两侧，且固定支架3与装置底座1、灯杆底座6之间均为固定连接，使装置底座1可以
保持稳定。
[0022]夹持块4与第一旋转轴5之间为活动连接，第一旋转轴5与固定支架3之间为固定连接，夹持块4通过第一旋转轴5在固定支架3之间构成旋转结构，使夹持块4可以与灯杆底座6相接触。
[0023]灯杆底座6与装置底座1之间为可拆卸连接，固定杆7与固定支架3之间为螺纹连接，且固定杆7与夹持块4之间为贯穿连接，使夹持块4可以将灯杆底座6进行固定。
[0024]延长杆9与连接杆10之间为活动连接，延长杆9底部的侧面设置有齿形结构，且延长杆9与驱动齿轮13之间为啮合连接，延长杆9通过驱动齿轮13构成上下升降结构，使灯杆底座6的高度可以进行调整。
[0025]限位槽14均匀开设在驱动齿轮13的两侧表面，限位杆16与活动板17之间为固定连接，且限位杆16通过伸缩弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市及道路照明工程用拼装路灯，包括装置底座(1)、活动板(17)和伸缩弹簧(18)，其特征在于：所述装置底座(1)底部的上表面设置有紧固螺栓(2)，所述装置底座(1)的侧面设置有固定支架(3)，所述固定支架(3)之间设置有夹持块(4)，所述夹持块(4)与固定支架(3)之间连接有第一旋转轴(5)，所述装置底座(1)的顶端连接有灯杆底座(6)，所述灯杆底座(6)的侧面同样设置有固定支架(3)，所述灯杆底座(6)侧面的固定支架(3)之间设置有固定杆(7)，所述固定杆(7)的两端设置有紧固螺母(8)，且紧固螺母(8)设置在固定支架(3)的表面，所述灯杆底座(6)的内部安装有延长杆(9)，所述延长杆(9)的底面设置有连接杆(10)，所述灯杆底座(6)的侧面开设有第一安装槽(11)，所述第一安装槽(11)的内部设置有第二旋转轴(12)，所述第二旋转轴(12)的外侧设置有驱动齿轮(13)，所述驱动齿轮(13)的侧面开设有限位槽(14)，所述第一安装槽(11)的两侧开设有第二安装槽(15)，所述第二安装槽(15)的内部设置有限位杆(16)，所述限位杆(16)的内部设置有活动板(17)，所述活动板(17)与第二安装槽(15)的表面之间连接有伸缩弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种城市及道路照明工程用拼装路灯，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：房建，周东升，
申请(专利权)人：山东铭业市政园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：