一种用于管螺纹车床的定位工装制造技术

本实用新型专利技术属于管螺纹车床技术领域，尤其是一种用于管螺纹车床的定位工装，针对现有技术中存在用于管螺纹车床的定位工装，在进行工作时，对需要进行定位的物料定位起来效果较差，常常会出现晃动的情况，对整个工程进度造成影响的问题，现提出如下方案，其包括安装座，所述安装座的右侧设有控制室，所述控制室的左侧内壁固定连接有延伸管，所述延伸管内滑动连接有压动板，控制室的右侧上下对称连接有内部中空的延伸板，且延伸板的数量为两个，两个延伸板内均滑动连接有L型板，所述控制室的顶部与底部均设有保护室，通过用需要进行定位的物料推动压动板进行移动，实现对物料进行定位的同时，大大增加了定位后的稳定性。大大增加了定位后的稳定性。大大增加了定位后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于管螺纹车床的定位工装


[0001]本技术涉及管螺纹车床
，尤其涉及一种用于管螺纹车床的定位工装。

技术介绍

[0002]管螺纹车床，又称管子螺纹车床，是一种专为大口径管件进行车削加工而设计的卧式车床，特点为主轴通孔孔径比较大、主轴箱前后均有卡盘，以便于大口径管件或棒件的夹持及加工,该产品广泛应用于机械制造、石油、化工、煤炭、地质勘探、城市给排水等行业的机械加工作业。
[0003]现有技术中用于管螺纹车床的定位工装，在进行工作时，对需要进行定位的物料定位起来效果较差，常常会出现晃动的情况，对整个工程进度造成影响，所以我们提出一种用于管螺纹车床的定位工装，用于解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在用于管螺纹车床的定位工装，在进行工作时，对需要进行定位的物料定位起来效果较差，常常会出现晃动的情况，对整个工程进度造成影响的缺点，而提出的一种用于管螺纹车床的定位工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于管螺纹车床的定位工装，包括安装座，所述安装座的右侧设有控制室，所述控制室的左侧内壁固定连接有延伸管，所述延伸管内滑动连接有压动板，控制室的右侧上下对称连接有内部中空的延伸板，且延伸板的数量为两个，两个延伸板内均滑动连接有L型板，所述控制室的顶部与底部均设有保护室，所述保护室的数量为两个，两个保护室相互远离的一侧均转动连接有螺纹柱，两个螺纹柱相互靠近的一端均延伸至控制室内并螺纹套设有螺纹管，所述控制室内设有定位机构。
[0007]优选的，所述定位机构包括梯形板、延伸杆、螺纹环、承载板、拉动杆、滑动板与引导杆，且梯形板、延伸杆、螺纹环、承载板、拉动杆、滑动板与引导杆的数量均为两个，所述梯形板固定连接在压动板的左侧，所述延伸杆滑动连接在延伸管的顶部与底部内壁，且两个延伸杆相互远离的一端均延伸至保护室内，两个螺纹环相互靠近的一侧与两个延伸杆相互远离的一端固定连接，所述承载板固定连接在延伸杆的右侧，且拉动杆的左端与承载板的右端左端连接，所述滑动板的左侧与拉动杆的右端转动连接，所述引导杆相互靠近的一端与两个滑动板相互远离的一侧转动连接，定位机构实现对物料进行有效定位防止晃动的作用。
[0008]优选的，两个承载板相互远离的一侧均固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的数量为两个，两个二号弹簧相互远离的一端与控制室的顶部内壁以及底部内壁固定连接，通过二号弹簧的弹力方便带动承载板进行回位。
[0009]优选的，两个延伸杆相互靠近的一端均转动连接有接触轮，且接触轮的数量为两
个，所述接触轮与梯形板的斜面活动接触，当梯形板与接触轮相接触时，通过接触轮方便引导延伸杆进行移动。
[0010]优选的，所述压动板的左侧固定连接有一号弹簧，且一号弹簧的一端与延伸管的左侧内壁固定连接，通过一号弹簧的弹力方便带动压动板进行回位。
[0011]优选的，两个延伸板的左侧均滑动连接有限制板，所述限制板的外壁固定套设有三号弹簧，且三号弹簧的一端与延伸板的左侧固定连接，所述限制板与三号弹簧的数量均为两个，当L型板进行移动后，通过三号弹簧的弹力方便带动限制板进行移动，起到限制L型板进行移动，增加定位稳定性的作用。
[0012]有益效果：
[0013]1、将需要进行定位的物料推动压动板进行移动，此时压动板同步推动梯形板进行移动，并且梯形板通过接触轮推动延伸杆进行移动，同时延伸杆通过螺纹环引导螺纹柱进行转动，此时螺纹柱同时通过螺纹引导螺纹管进行移动，随着螺纹管的移动，螺纹管与梯形板相接触，通过夹紧梯形板防止压动板进行移动；
[0014]2、随着延伸杆的移动，延伸杆通过承载板与拉动杆拉动滑动板进行移动，此时滑动板同步拉动引导杆进行移动，并且引导杆拉动L型板进行移动，对需要定位的物料进行定位固定；
[0015]3、同时随着L型板的移动，L型板取消对限制板的限制，此时限制板通过三号弹簧的弹力进行移动，限制L型板的移动，保证定位的稳定性。
[0016]通过用需要进行定位的物料推动压动板进行移动，实现对物料进行定位的同时，大大增加了定位后的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种用于管螺纹车床的定位工装的结构三维图；
[0018]图2为本技术提出的一种用于管螺纹车床的定位工装的正面剖视图；
[0019]图3为本技术提出的一种用于管螺纹车床的定位工装的限制板、三号弹簧与延伸板的结构侧视图；
[0020]图4为本技术提出的一种用于管螺纹车床的定位工装的螺纹柱、螺纹管、延伸杆、接触轮与螺纹环的结构示意图。
[0021]图中：1安装座、2控制室、3延伸管、4保护室、5压动板、6梯形板、7一号弹簧、8螺纹柱、9螺纹管、10延伸杆、11接触轮、12螺纹环、13承载板、14二号弹簧、15拉动杆、16滑动板、17引导杆、18延伸板、19限制板、20三号弹簧、21L型板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种用于管螺纹车床的定位工装，包括安装座1，安装座1的右侧设有控制室2，控制室2的左侧内壁固定连接有延伸管3，延伸管3内滑动连接有压动板5，控制室2的右侧上下对称连接有内部中空的延伸板18，且延伸板18的数量为两个，两个延伸板18内
均滑动连接有L型板21，控制室2的顶部与底部均设有保护室4，保护室4的数量为两个，两个保护室4相互远离的一侧均转动连接有螺纹柱8，两个螺纹柱8相互靠近的一端均延伸至控制室2内并螺纹套设有螺纹管9，控制室2内设有定位机构；定位机构包括梯形板6、延伸杆10、螺纹环12、承载板13、拉动杆15、滑动板16与引导杆17，且梯形板6、延伸杆10、螺纹环12、承载板13、拉动杆15、滑动板16与引导杆17的数量均为两个，梯形板6固定连接在压动板5的左侧，延伸杆10滑动连接在延伸管3的顶部与底部内壁，且两个延伸杆10相互远离的一端均延伸至保护室4内，两个螺纹环12相互靠近的一侧与两个延伸杆10相互远离的一端固定连接，承载板13固定连接在延伸杆10的右侧，且拉动杆15的左端与承载板13的右端左端连接，滑动板16的左侧与拉动杆15的右端转动连接，引导杆17相互靠近的一端与两个滑动板16相互远离的一侧转动连接，定位机构实现对物料进行有效定位防止晃动的作用；两个承载板13相互远离的一侧均固定连接有二号弹簧14，且二号弹簧14的数量为两个，两个二号弹簧14相互远离的一端与控制室2的顶部内壁以及底部内壁固定连接，通过二号弹簧14的弹力方便带动承载板13进行回位；两个延伸杆10相互靠近的一端均转动连接有接触轮11，且接触轮11的数量为两个，接触轮11与梯形板6的斜面活动接触，当梯形板6与接触轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于管螺纹车床的定位工装，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的右侧设有控制室(2)，所述控制室(2)的左侧内壁固定连接有延伸管(3)，所述延伸管(3)内滑动连接有压动板(5)，控制室(2)的右侧上下对称连接有内部中空的延伸板(18)，且延伸板(18)的数量为两个，两个延伸板(18)内均滑动连接有L型板(21)，所述控制室(2)的顶部与底部均设有保护室(4)，所述保护室(4)的数量为两个，两个保护室(4)相互远离的一侧均转动连接有螺纹柱(8)，两个螺纹柱(8)相互靠近的一端均延伸至控制室(2)内并螺纹套设有螺纹管(9)，所述控制室(2)内设有定位机构。2.根据权利要求1所述的一种用于管螺纹车床的定位工装，其特征在于，所述定位机构包括梯形板(6)、延伸杆(10)、螺纹环(12)、承载板(13)、拉动杆(15)、滑动板(16)与引导杆(17)，且梯形板(6)、延伸杆(10)、螺纹环(12)、承载板(13)、拉动杆(15)、滑动板(16)与引导杆(17)的数量均为两个，所述梯形板(6)固定连接在压动板(5)的左侧，所述延伸杆(10)滑动连接在延伸管(3)的顶部与底部内壁，且两个延伸杆(10)相互远离的一端均延伸至保护室(4)内，两个螺纹环(12)相互靠近的一侧与两个延伸杆(10)相互远离的一端固定连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：索新学，张宏鹏，陈建坤，苏伟红，张铭轩，骈虹亚，
申请(专利权)人：天津市安瑞捷科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：