一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料及其制备方法，聚丙烯材料包括以下组分及质量百分含量：聚丙烯65

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]聚丙烯作为通用塑料之一，性能优异，其产品涉足如家电行业、农用薄膜行业、建筑行业、汽车行业内外饰件等方方面面。在汽车行业，平均每辆车的制件塑料用量逾上百千克，其中改性PP材料更是被应用在在内饰如主副仪表板、门板、立柱等，外饰如保险杠、轮罩等不同零件上。
[0003]随着社会发展及人们环保意识的逐渐提高，汽车轻量化已然势不可挡。汽车轻量化可实现方面包括降低材料密度和对零件进行薄壁化设计。汽车用改性PP材料通常为滑石粉改性PP材料，降低材料密度时，通常需要降低滑石粉用量，由此造成材料模量强度等大幅下降，应用于同一零件时，可能造成零件变形严重等后果。因此在材料密度降低的同时，保证材料力学性能持平时汽车材料轻量化首要满足的条件。而薄壁化设计由于直接将零件壁厚降低，如果使用同样的改性材料，则会导致熔体在模具中充模困难，因此薄壁化设计对材料的另一要求则是熔体流动速率要高。因此，实现汽车轻量化的材料，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料，其特征在于：由以下质量百分比计的原料制成：2.根据权利要求1所述的一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料，其特征在于：所述的聚丙烯为嵌段共聚聚丙烯，表观为颗粒状，其熔体流动速率为30
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100g/10min，室温下简支梁缺口冲击强度＞3kJ/m2。3.根据权利要求1所述的一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料，其特征在于：所述的聚乙烯为线性低密度聚乙烯，低密度聚乙烯，高密度聚乙烯的一种或其组合，其表观为颗粒状，熔体流动速率为0.2
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10g/10min。4.根据权利要求1所述的一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料，其特征在于：所述的填充剂为碱式硫酸钙，碱式硫酸镁晶须中的一种或其组合。5.根据权利要求1所述的一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料，其特征在于：所述的碱式硫酸钙、碱式硫酸镁晶须，所述的晶须直径＜1um，长度10
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30um，堆积密度＞0.2。6.根据权利要求1所述的一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料，其特征在于：所述的增韧剂为聚烯烃弹性体(POE)、苯乙烯系热塑性弹性体(TPS)中的一种或其组合。7.根据权利要求1所述的一种汽车用低密度高性能耐刮擦聚丙烯材料，其特征在于：所述的POE、TPS，其熔体流动速率...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，唐睿，赵丽萍，王溢，殷嘉兴，周炳，张锴，蔡莹，蔡青，周文，
申请(专利权)人：浙江普利特新材料有限公司重庆普利特新材料有限公司上海普利特化工新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：