一种路灯安装孔定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种定位装置，尤其涉及一种路灯安装孔定位装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种能够实现定位准确而且能够将装置固定的路灯安装孔定位装置。技术方案如下：一种路灯安装孔定位装置，包括有定位车、车轮、握杆、第一扭簧、转杆等，定位车底部左右两侧均前后对称转动式连接有车轮，定位车左上部前后两侧均转动式连接有转杆，转杆和定位车之间均连接有两个第一扭簧，转杆左侧均焊接有握杆。本发明专利技术采用电机驱动螺纹杆的方式，能够使得螺纹套进行向右移动，进而使得定位杆移动至路灯安装孔上，定位杆能够将螺丝钉向下插入到安装孔和地面之间，进而实现固定路灯的效果。进而实现固定路灯的效果。进而实现固定路灯的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯安装孔定位装置


[0001]本专利技术涉及一种定位装置，尤其涉及一种路灯安装孔定位装置。

技术介绍

[0002]在安装路灯过程中，需要对安装孔的位置进行定位，以便于工作人员对路灯进行安装。
[0003]专利申请号为：CN201710070842.8一种路灯安装孔定位装置，它包括正方形连接板、中空连接件、固定螺栓、伸缩片；中空连接件焊接在正方形连接板上；伸缩片插在中空连接件中；固定螺栓穿过中空连接件后抵在伸缩片上；所述正方形连接板中心设有观察孔；伸缩片的一侧设有刻度线；伸缩片的前端设有钻孔。
[0004]该路灯安装孔定位装置，根据路灯图纸上路灯安装孔之间的距离将伸缩片上的钻孔调节至和路灯安装孔位置相对应，如此能够实现路灯安装孔定位的效果，但是在定位过程中，需要人工手持路灯安装孔定位装置，手持容易出现定位不准，降低定位效率，因此现在研发一种能够实现定位准确而且能够将装置固定的路灯安装孔定位装置。

技术实现思路

[0005]为了克服现有路灯安装孔定位装置，容易出现定位不准，降低定位效率的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种能够实现定位准确而且能够将装置固定的路灯安装孔定位装置。
[0006]技术方案如下：一种路灯安装孔定位装置，包括有定位车、车轮、握杆、第一扭簧、转杆、定位部、定位机构、推动机构和夹紧机构，定位车底部左右两侧均前后对称转动式连接有车轮，定位车左上部前后两侧均转动式连接有转杆，转杆和定位车之间均连接有两个第一扭簧，转杆左侧均焊接有握杆，转杆右部均设有定位部，定位车上设有定位机构，定位车上设有推动机构，后侧的定位部上设有夹紧机构。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，定位机构包括有电机、螺纹杆、螺纹套、定位杆、第一弹簧和复位板，定位车左上侧通过螺栓设有电机，电机输出轴设有螺纹杆，螺纹杆和定位车转动式连接，定位车上部滑动式连接有螺纹套，螺纹套和螺纹杆螺纹式连接，螺纹套右部滑动式连接有定位杆，定位杆顶部和螺纹套之间设有第一弹簧，定位车下部中间设有复位板，复位板能够和定位杆进行挤压配合。
[0008]在本专利技术一个较佳实施例中，推动机构包括有拉绳、第一滑杆、第二弹簧、定位板、第三弹簧和第一滑套，定位车左上侧滑动式连接有第一滑杆，第一滑杆位于电机上方，第一滑杆和定位车之间设有第二弹簧，第一滑杆前后两侧均连接有拉绳，拉绳另一端和转杆连接，定位车顶部通过螺栓设有第一滑套，第一滑套中部滑动式连接有定位板，定位板左部和第一滑套之间设有第三弹簧。
[0009]在本专利技术一个较佳实施例中，夹紧机构包括有固定板、楔形块和第四弹簧，后侧的定位部左右两侧均通过螺栓设有固定板，固定板上下两侧均滑动式连接有楔形块，楔形块
和定位部之间均设有第四弹簧。
[0010]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有放置机构，放置机构包括有放置板、第二滑杆和第二扭簧，定位杆下部滑动式连接有第二滑杆，第二滑杆中部转动式连接有放置板，放置板和第二滑杆之间设有两个第二扭簧。
[0011]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有入孔机构，入孔机构包括有固定杆、第二滑套和下压杆，定位杆下部设有固定杆，固定杆位于放置板上方，固定杆中部设有第二滑套，第二滑套上设有下压杆。
[0012]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有卡位机构，定位车上设有卡位机构。
[0013]在本专利技术一个较佳实施例中，卡位机构包括有卡位部、活动板、接触杆、第三滑杆和第五弹簧，定位车右上部的前后两侧均焊接有第三滑杆，第三滑杆上均滑动式连接有活动板，活动板和第三滑杆之间均设有第五弹簧，活动板外侧上部均焊接有接触杆，活动板下部内侧均设有卡位部。
[0014]有益效果：1、本专利技术采用电机驱动螺纹杆的方式，能够使得螺纹套进行向右移动，进而使得定位杆移动至路灯安装孔上，定位杆能够将螺丝钉向下插入到安装孔和地面之间，进而实现固定路灯的效果。
[0015]2、本专利技术采用第一滑杆移动通过拉绳拉动转杆转动闭合，进而使得定位部将路灯杆子进行闭合，如此能够自动实现将定位部进行闭合的效果，无需人工操作，进而辅助对路灯安装孔进行定位。
[0016]3、本专利技术能够通过楔形块和前侧定位部之间的配合，能够实现将定位部保持闭合状态，提高本装置的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的第一视角立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的第二视角立体结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术定位机构的第一种部分立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术的定位机构第二种立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术的推动机构第一种立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术的推动机构第二种部分立体结构示意图。
[0024]图8为本专利技术的卡紧机构第一种部分立体结构示意图。
[0025]图9为本专利技术的卡紧机构第二种部分立体结构示意图。
[0026]图10为本专利技术的放置机构立体结构示意图。
[0027]图11为本专利技术的入孔机构立体结构示意图。
[0028]图12为本专利技术的卡位机构第一种部分立体结构示意图。
[0029]图13为本专利技术的卡位机构第二种部分立体结构示意图。
[0030]其中，上述附图包括以下附图标记：1
‑
定位车，2
‑
车轮，3
‑
握杆，31
‑
第一扭簧，32
‑
转杆，33
‑
定位部，4
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定位机构，41
‑
电机，42
‑
螺纹杆，43
‑
螺纹套，44
‑
定位杆，45
‑
第一弹簧，46
‑
复位板，5
‑
推动机构，51
‑
拉绳，52
‑
第一滑杆，53
‑
第二弹簧，54
‑
定位板，55
‑
第三弹簧，56
‑
第一滑套，6
‑
夹紧机构，61
‑
固定板，62
‑
楔形块，63
‑
第四弹簧，7
‑
放置机构，71
‑
放置板，
72
‑
第二滑杆，73
‑
第二扭簧，8
‑
入孔机构，81
‑
固定杆，82
‑
第二滑套，83
‑
下压杆，9
‑
卡位机构，91
‑
卡位部，92
‑
活动板，93
‑
接触杆，94
‑
第三滑杆，95
‑
第五弹簧。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯安装孔定位装置，包括有定位车(1)、车轮(2)、握杆(3)、第一扭簧(31)、转杆(32)和定位部(33)，定位车(1)底部左右两侧均前后对称转动式连接有车轮(2)，定位车(1)左上部前后两侧均转动式连接有转杆(32)，转杆(32)和定位车(1)之间均连接有两个第一扭簧(31)，转杆(32)左侧均焊接有握杆(3)，转杆(32)右部均设有定位部(33)，其特征在于，还包括有定位机构(4)、推动机构(5)和夹紧机构(6)，定位车(1)上设有定位机构(4)，定位车(1)上设有推动机构(5)，后侧的定位部(33)上设有夹紧机构(6)。2.按照权利要求1所述的一种路灯安装孔定位装置，其特征在于，定位机构(4)包括有电机(41)、螺纹杆(42)、螺纹套(43)、定位杆(44)、第一弹簧(45)和复位板(46)，定位车(1)左上侧通过螺栓设有电机(41)，电机(41)输出轴设有螺纹杆(42)，螺纹杆(42)和定位车(1)转动式连接，定位车(1)上部滑动式连接有螺纹套(43)，螺纹套(43)和螺纹杆(42)螺纹式连接，螺纹套(43)右部滑动式连接有定位杆(44)，定位杆(44)顶部和螺纹套(43)之间设有第一弹簧(45)，定位车(1)下部中间设有复位板(46)，复位板(46)能够和定位杆(44)进行挤压配合。3.按照权利要求2所述的一种路灯安装孔定位装置，其特征在于，推动机构(5)包括有拉绳(51)、第一滑杆(52)、第二弹簧(53)、定位板(54)、第三弹簧(55)和第一滑套(56)，定位车(1)左上侧滑动式连接有第一滑杆(52)，第一滑杆(52)位于电机(41)上方，第一滑杆(52)和定位车(1)之间设有第二弹簧(53)，第一滑杆(52)前后两侧均连接有拉绳(51)，拉绳(51)另一端和转杆(32)连接，定位车(1)顶部通过螺栓设有第一滑套(56)，第一滑套(56)中部滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志斌，
申请(专利权)人：江西昱平建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：