电动客车锂离子动力电池箱火灾抑制设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动客车锂离子动力电池箱火灾抑制设备，包括灭火箱，灭火箱左侧壁上开设有低压线束接口，在低压线束接口的上方还设置有管路接口和泄压阀，灭火箱内底部还设置有凹槽，凹槽处还匹配安装有抑制介质贮存容器，且灭火箱与抑制介质贮存容器通过连接装置连接固定，抑制介质贮存容器包括左右对设置的端盖以及设置在端盖之间的筒体，且筒体输入端开设有至少两个通气孔、输出端设置有出气孔，且端盖朝向筒体一侧还设置有安装槽；该装置采用气溶胶加全氟己酮双药剂灭火，提高了灭火效果，采用独特的灭火介质贮存结构设计，提高了灭火高效性；采用双容器布局设计，实现单喷或双喷型式，提高了该装置的使用安全性和智能化灭火反应效率。能化灭火反应效率。能化灭火反应效率。

【技术实现步骤摘要】
电动客车锂离子动力电池箱火灾抑制设备


[0001]本技术属于电池箱保护、灭火
，尤其涉及电动客车锂离子动力电池箱火灾抑制设备。

技术介绍

[0002]全氟己酮在常温下为无色液体，不溶于水，绝缘，容易汽化，蒸发热是水的1/25蒸汽压为水的12倍，这些性质使它易于汽化并以气态存在，依靠吸热达到灭火的效果。它可以作为洁净灭火剂，不含固体颗粒、油脂和氯嗅等破坏臭氧的成分，释放后不留下残余物，能在低压储罐保存(压力随温度变化不大，在
‑
40～80℃区间内，压力仅增加0.01MPa，十分适合高温或高寒区域使用)，运输方便；全氟己酮对常用的橡胶塑料密封材料，如氯丁橡胶、丁基橡胶、氟化橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、丁睛橡胶等无明显的化学反应，这些材料在全氟己酮中都可以正常使用。
[0003]全氟己酮对常用的金属，如碳钢、铜、铝、不锈钢等材料都无腐蚀、无颜色和成分变化，也不损害电子部件和线路；有报道称，把书本、头发、手机、电视、笔记本电脑等浸入全氟己酮中都不会受损害，而且手机、电视、笔记本电脑等都能正常工作；全氟己酮灭火效率高，灭火浓度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动客车锂离子动力电池箱火灾抑制设备，其特征在于：包括灭火箱(1)，所述灭火箱(1)左侧壁上开设有低压线束接口(2)，在所述低压线束接口(2)的上方还设置有管路接口(3)和泄压阀(4)，所述灭火箱(1)内底部还设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)处还匹配安装有抑制介质贮存容器(6)，且所述灭火箱(1)与所述抑制介质贮存容器(6)通过连接装置(7)连接固定，所述抑制介质贮存容器(6)包括左右对设置的端盖(61)以及设置在端盖(61)之间的筒体(62)，所述端盖(61)为中空结构，所述筒体(62)为密闭空间结构，且所述筒体(62)输入端开设有至少两个通气孔(63)、输出端设置有出气孔(64)，且所述端盖(61)朝向所述筒体(62)一侧还设置有适配筒体(62)结构的安装槽(65)，所述筒体(62)与所述安装槽(65)的连接处还设置有橡胶垫圈(66)，所述端盖(61)上设置有固定孔(67)以及设置在所述固定孔(67)处的螺杆(68)，且所述螺杆(68)贯穿左右两个所述端盖(61)通过螺母实现连接固定，在所述抑制介质贮存容器(6)输入端处的端盖(61)上设置有药剂接入管(8)；所述灭火箱(1)内还设置有控制器(9)、适配所述控制器(9)结构的控制槽(91)、与所述控制器(9)相连的气体发生器盒(10)以及适配所述气体发生器盒(10)结构的定位槽(101)，所述控制器(9)、气体发生器盒(10)与所述灭火箱(1)也通过连接装置(7)连接固定，在所述抑制介质贮存容器(6)内还设置有液位开关(12)，所述液位开关(12)与所述控制器(9)电性连接，所述气体发生器盒(10)内还固定安装有气溶胶发生器组件(11)，所述气溶胶发生器组件(11)包括接插件(111)、与所述接插件(111)相连的线缆(112)以及与所述线缆(112)相连的发生器结构(113)，在所述线缆(112)外侧还套设安装有绝缘阻燃管(114)，所述气溶胶发生器组件(11)的输入端与所述控制器(9)电性连接、输出端通过输送管路(26)与所述药剂接入管(8)连接固定，所述抑制介质贮存容器(6)输出端处的端盖(61)上还设置有药剂出口(13)，所述药剂出口(13)处还连接安装有三通接头(14)，且在所述药剂出口(13)与所述三通接头(14)的连接处还设置有单向阀(15)，所述三通接头(14)的一端与所述管路接口(3)相通，在所述灭火箱(1)的外侧还设置有火灾探测器(16)，所述火灾探测器(16)与所述控制器(9)电性连接。2.根据权利要求1所述的电动客车锂离子动力电池箱火灾抑制设备，其特征在于：在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世忠，杨卫峰，陈春山，李兴旺，李繁星，胡彦琳，
申请(专利权)人：海天消防科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：