一种机盖总成辅助装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机盖总成辅助装配工装，包括辅助工装本体、销钉和磁铁；所述辅助工装本体包括基准块和支撑块，所述基准块的下部具有基准面，所述基准面开设有第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔安装有所述销钉；所述第二安装孔安装有所述磁铁；所述支撑块的侧部具有倾斜面，所述支撑块的顶部具有支撑面，所述支撑面用于支撑机盖总成。本实用新型专利技术通过设置在基准块底面的销钉和磁铁与汽车翼子板的上表面连接固定，支撑块的支撑面起到支撑机盖总成作用，使机盖总成与翼子板之间的间隙和面差处于理论状态，方便员工开始完成调试装配工作及检测需求，从而解决机盖总成装配过程中操作的便利性和一致性。程中操作的便利性和一致性。程中操作的便利性和一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种机盖总成辅助装配工装


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种机盖总成辅助装配工装。

技术介绍

[0002]在机盖装配车间，由于白车身前端模块机构不在焊装车间安装，导致焊装调整线在装配完机盖总成后，无法评估机盖总成与翼子板的间隙面差是否安装到位，检测人员也无法对最终的机盖和翼子板的间隙面差进行检测判断，同时对后期总装生产过程中，机盖与前保、大灯间隙面差的调整也带了很大的麻烦，严重影响生产效率，增加员工装配调整时间。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种机盖总成辅助装配工装，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机盖总成辅助装配工装。本技术提供的一种机盖总成辅助装配工装，结果简单，通过设置在基准块底面的销钉和磁铁与汽车翼子板的上表面连接固定，支撑块的支撑面起到支撑机盖总成作用，使机盖总成与翼子板之间的间隙和面差处于理论状态，方便员工开始完成调试装配工作及检测需求，从而解决机盖总成装配过程中操作的便利性和一致性，减少员工装配调试时间，降低员工劳动强度，提高的生产效率。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机盖总成辅助装配工装，其特征在于：包括辅助工装本体(1)、销钉(2)和磁铁(3)；所述辅助工装本体(1)包括基准块(11)和支撑块(12)，所述基准块(11)与所述支撑块(12)一体成型；所述基准块(11)的下部具有基准面(111)，所述基准面(111)开设有第一安装孔(112)和第二安装孔(113)；所述第一安装孔(112)安装有所述销钉(2)；所述第二安装孔(113)安装有所述磁铁(3)；所述支撑块(12)设置于所述基准块(11)的上表面的一侧；所述支撑块(12)的侧部具有倾斜面(121)，所述倾斜面(121)开设有第一通孔(122)和第二通孔(123)；所述第一通孔(122)与所述第一安装孔(112)相互连通，所述第二通孔(123)与所述第二安装孔(113)相互连通；所述支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李二旭，曹国亮，贾志文，徐向伦，刘磊，赵修亮，董健，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：