电牵引联接器和具有这种电牵引联接器的牵引联接器制造技术

一种电牵引联接器，具有两个能彼此联接的电牵引联接器半部，两个电牵引联接器半部共同和/或分别具有多个导电触头元件，导电触头元件分别沿轴向延伸；每个电牵引联接器半部包括电绝缘的壳体，壳体包围一个或多个导电触头元件和具有电绝缘的盖子，盖子用于在端侧覆盖该一个或多个导电触头元件。本发明专利技术的电牵引联接器特征是，两个电牵引联接器半部的盖子分别具有一个或多个插入开口，插入开口沿轴向与一个或多个导电触头元件对齐并且能够在分离位置和联接位置之间沿轴向移动，在分离位置中，一个或多个导电触头元件沿轴向定位在壳体内在插入开口后方，在联接位置中，一个或多个导电触头元件定位成沿轴向穿过插入开口、穿过盖子从壳体突伸出来。从壳体突伸出来。从壳体突伸出来。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电牵引联接器和具有这种电牵引联接器的牵引联接器
[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的具有能彼此联接的两个电牵引联接器半部的电牵引联接器。本专利技术还涉及一种具有这种电牵引联接器的牵引联接器。
[0002]如本专利技术在更广泛的意义上所涉及的轨道车辆不仅在要彼此联接或已联接的车厢之间具有机械联接器，而且具有电联接器并且通常具有空气联接器，从而一方面机械的拉力和压力可以在车厢之间传递，并且另一方面可以为车厢供电并且尤其供应压缩空气。因此，联接器相应地具有两个联接器半部，在机械联接器的情况下具有用于传递拉力和压力的联接装置，并且在电牵引联接器的情况下具有用于建立电牵引联接器半部之间的导电连接的电牵引联接器插塞触头。在此重要的是，在电牵引联接器的情况下，导电构件不仅在联接状态下而且在未联接状态下被保护以免受从外部的、例如由操作人员实施的不希望的接触。传统上，这种防接触保护通过翻盖来实现，该翻盖在电牵引联接器的分离状态下覆盖电插接触头并且在联接时必须被枢转到侧面。该翻盖还可以保护电插塞触头的区域免受污物、灰尘和湿气。
[0003]如例如在专利文献EP 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电牵引联接器(3)，具有两个能彼此联接的电牵引联接器半部(8、9)，这两个电牵引联接器半部共同地和/或分别地具有多个导电触头元件(1、2)，这些导电触头元件分别沿轴向(X)延伸；其中每个电牵引联接器半部(8、9)都包括电绝缘的壳体(21)，所述电绝缘的壳体(21)包围一个或多个导电触头元件(1、2)并且具有电绝缘的盖子(19)，所述盖子用于在端侧覆盖该一个或多个导电触头元件(1、2)；其特征在于，两个电牵引联接器半部(8、9)的盖子(19)分别具有一个或多个插入开口(4)，所述插入开口沿轴向(X)与一个或多个导电触头元件(1、2)对齐并且能够在分离位置和联接位置之间沿轴向(X)移动，在所述分离位置中，一个或多个导电触头元件(1、2)沿轴向(X)定位在壳体(21)内在插入开口(4)后方，在所述联接位置中，一个或多个导电触头元件(1、2)定位成沿轴向(X)穿过插入开口(4)、穿过盖子(19)从壳体(21)突伸出来。2.根据权利要求1所述的电牵引联接器(3)，其特征在于，触头元件(1、2)包括至少一个板状的第一触头元件(1)和至少一个夹子状的第二触头元件(2)，其中，板状的第一触头元件(1)在背离彼此的侧面上具有两个电接触面(1.1)，并且夹子状的第二触头元件(2)在朝向彼此的侧面上具有两个电接触面(2.1)。3.根据权利要求1所述的电牵引联接器(3)，其特征在于，触头元件(1、2)包括至少一个插头形式的第一触头元件(1)和至少一个插座形式的第二触头元件(2)，其中，插头形式的第一触头元件(1)在径向外周部上具有电接触面(1.1)，并且插座形式的第二触头元件(2)在径向内周部上具有电接触面(2.1)。4.根据权利要求2或3中任一项所述的电牵引联接器(3)，其特征在于，每个电牵引联接器半部(8、9)都具有至少一个或多个第一触头元件(1)和至少一个或多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：L曼恩，KU科尔肖恩，
申请(专利权)人：福伊特专利有限公司，
类型：发明
国别省市：