一种水上起降双机身掠海飞行无人机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水上起降双机身掠海飞行无人机，包括船身式双机身、多段混合机翼、尾翼结构、飞行姿态控制面和多发动力装置；所述船身式双机身由两个船身式机身组成，并且相互平行设置，通过多段混合机翼和尾翼结构连接；所述多发动力装置均匀分布设置在尾翼结构的前缘；所述两个船身式机身间距为无人机总展长的25

【技术实现步骤摘要】
一种水上起降双机身掠海飞行无人机


[0001]本技术涉及掠海飞行无人机，特别是涉及一种水上起降双机身掠海飞行无人机。

技术介绍

[0002]我国南海、东海岛屿众多，海域面积大、海岸线长，海上物资投放、物流运输、海面搜救、海上资源勘测等对无人机提出了更高要求。从市场应用上看，用于海上或海面使用的无人机一般要求具有航时长、航程远的特点，限于当前无人机发展技术，多采用舰载滑跑起降或弹射起降的方式，较难适应海面任务或作战需求，水上起降成为重要的技术要求；由于海域面积较大，补给或物资投送对无人机载荷要求、续航能力等要求均高于常规无人机，快速的物资投放或高效的物流能力，对无人机的大载荷能力提出了更高需求；同时，航程、航时与飞行性能、总体设计直接相关，如何有效提高升力性能、升阻比性能成为水上起降无人机的重要技术问题。因此，海域物资投放、紧急救援、海洋生态研究等市场急需一种可实现水上起降、水面驻留、高升力性能、大载荷运输能力的无人机。
[0003]本技术的技术问题在于实现以下几个关键问题：(1)可实现水上高速稳定起降性能，如何设计较好的高速滑行稳定性、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水上起降双机身掠海飞行无人机，其特征在于，包括船身式双机身、多段混合机翼、尾翼结构、飞行姿态控制面和多发动力装置；所述船身式双机身由两个船身式机身组成，并且相互平行设置，通过多段混合机翼和尾翼结构连接；所述多发动力装置均匀分布设置在尾翼结构的前缘；所述两个船身式机身间距为无人机总展长的25
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35％；所述多段混合机翼由内段机翼(21)、中段机翼(22)、外段机翼(23)组成，采用上单翼方式；所述内段机翼(21)位于船身式双机身(11)内侧；所述中段机翼(22)位于船身式双机身(11)外侧，下反角为2
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10度；所述外段机翼(23)与中段机翼(22)外端平滑相连，上反角为2
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5度。2.根据权利要求1所述水上起降双机身掠海飞行无人机，其特征在于，所述内段机翼(21)前缘距机头20
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35％机身长度，内段机翼(21)展弦比为1.5
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3；中段机翼(22)的前缘与内段机翼(21)通过船身式双机身(11)相接，展弦比为3
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6；外段机翼(23)展弦比为5
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12；内段机翼(21)、中段机翼(22)、外段机翼(23)的翼型为低速翼型、层流翼型、超临界翼型中的一种或多种，多段混合机翼采用防水材料制成。3.根据权利要求1所述水上起降双机身掠海飞行无人机，其特征在于，所述尾翼结构由双垂尾(31)、平尾(32)组成；双垂尾(31)分别设置于船身式机身(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪泽，刘战合，夏陆林，田秋丽，张璇，李恩情，张可欣，李国举，魏星龙，宋坤原，张健煕，尤子威，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：新型
国别省市：