一种民航客机专用机油油罐的开罐工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，包括手柄，手柄一端设置平尾翘盖起子，手柄另一端设置支撑端，手柄中部设置进气口切割端，手柄上靠近支撑端处设置出油口切割端，本实用新型专利技术结构设计新颖，制作成本低，方便携带，能够一次性切开进气出油两个孔，此外，本实用新型专利技术还可以切割出一个朝油罐边上的出油尖口，更方便倒油。更方便倒油。更方便倒油。

【技术实现步骤摘要】
一种民航客机专用机油油罐的开罐工具


[0001]本技术涉及开罐工具
，具体为一种民航客机专用机油油罐的开罐工具。

技术介绍

[0002]由于现有民航客机绝大多数为波音或者空客生产，所以用于客机的润滑机油也基本上为进口的专用小铁皮罐装机油，并且这种罐体没有预留可打开的罐口，使用时必须使用工具人工破开两个孔，一个进气，一个倒油；由于目前尚无专门设计用于打开此种油罐的工具，机场地勤人员一般使用自制的简易工具如：锥子戳开，或者用铁板磨个尖拧个螺丝做杠杆撬开，操作繁琐，使用便利性差，因此，有必要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种民航客机专用机油油罐的开罐工具,包括手柄，所述手柄一端设置平尾翘盖起子，所述手柄另一端设置支撑端，所述手柄中部设置进气口切割端，所述手柄上靠近支撑端处设置出油口切割端。
[0005]优选的，本申请提供的一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，其中，所述支撑端呈“凹”形结构，且所述支撑端上设置倒钩支点。
[0006]优选的，本申请提供的一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，其中，所述进气口切割端采用尖端状切割刀，且所述尖端状切割刀一侧设置刀刃。
[0007]优选的，本申请提供的一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，其中，所述出油口切割端采用弧形切割刀，且所述弧形切割刀下边缘设置刀刃。
[0008]优选的，本申请提供的一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，其中，所述尖端状切割刀和弧形切割刀外壁均镀敷一层耐磨层，所述耐磨层组分按重量份数包括陶瓷片骨料30
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40份、冰晶石10
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20份、高岭土5
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15份、碳化硅细粉4
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10份、碳氮化钛细粉3
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9份、纳米氧化锌4
‑
10份、氧化硅4
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12份。
[0009]优选的，本申请提供的一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，其中，所述支撑端与手柄水平面之间夹角为30
‑
45
°
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计新颖，制作成本低，方便携带，能够一次性切开进气出油两个孔，此外，本技术还可以切割出一个朝油罐边上的出油尖口，更方便倒油；此外，本技术中，尖端状切割刀和弧形切割刀外壁均镀敷的耐磨层具有优异的耐磨、耐腐蚀性能，能够延长开罐工具的使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术开罐示意图；
[0013]图中：手柄1、平尾翘盖起子2、支撑端3、进气口切割端4、出油口切割端5、倒钩支点6。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种民航客机专用机油油罐的开罐工具,包括手柄1，所述手柄1一端设置平尾翘盖起子2，所述手柄1另一端设置支撑端3，所述手柄1中部设置进气口切割端4，所述手柄1上靠近支撑端3处设置出油口切割端5。
[0018]本技术中，支撑端3呈“凹”形结构，且所述支撑端3上设置倒钩支点6，支撑端3与手柄1水平面之间夹角为30
‑
45
°
。
[0019]本技术中，进气口切割端4采用尖端状切割刀，且所述尖端状切割刀一侧设置刀刃；出油口切割端5采用弧形切割刀，且所述弧形切割刀下边缘设置刀刃。
[0020]此外，本技术中，尖端状切割刀和弧形切割刀外壁均镀敷一层耐磨层，所述耐磨层组分按重量份数包括陶瓷片骨料30
‑
40份、冰晶石10
‑
20份、高岭土5
‑
15份、碳化硅细粉4
‑
10份、碳氮化钛细粉3
‑
9份、纳米氧化锌4
‑
10份、氧化硅4
‑
12份。
[0021]工作原理：本技术的使用方法包括以下步骤：
[0022]A、首先将油罐放在平整处用手扶好；
[0023]B、拿起工具用倒钩支点钩住罐体外部的棱角A为着力点，往下压；
[0024]C、进气口切割端及出油口切割端会依次切开罐体顶部封口，完成开罐任务。
[0025]综上所述，本技术结构设计新颖，制作成本低，方便携带，能够一次性切开进气出油两个孔，此外，本技术还可以切割出一个朝油罐边上的出油尖口，更方便倒油；此外，本技术中，尖端状切割刀和弧形切割刀外壁均镀敷的耐磨层具有优异的耐磨、耐腐蚀性能，能够延长开罐工具的使用寿命。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民航客机专用机油油罐的开罐工具,包括手柄(1)，其特征在于：所述手柄(1)一端设置平尾翘盖起子(2)，所述手柄(1)另一端设置支撑端(3)，所述手柄(1)中部设置进气口切割端(4)，所述手柄(1)上靠近支撑端(3)处设置出油口切割端(5)。2.根据权利要求1所述的一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，其特征在于：所述支撑端(3)呈“凹”形结构，且所述支撑端(3)上设置倒钩支点(6)。3.根据权利要求1所述的一种民航客机专用机油油罐的开罐工具，其特征在于：所述进气口切割端(4)采用尖端状切割...

【专利技术属性】
技术研发人员：章立强，丁佳春，季祖国，罗春玲，
申请(专利权)人：西安北方航宇工程有限公司，
类型：新型
国别省市：