轴传动后轴主动轮单向传动结构制造技术

一种轴传动后轴主动轮单向传动结构，其结构包括后主动锥齿轮，齿部后端，放置有至少一个壳体轴承，该壳体轴承被安装于壳体内孔。后主动轮有一内孔，内孔有多个凹槽，内孔有左右轴承。基体穿过轴承内孔，轴传动连接杆穿过基体内孔。基体未穿过轴承内孔部分，有两种不同形状的凹槽，以及一种圆周方向的沟槽。在基体一种凹槽里放置棘爪，棘爪圆周方向中间有一沟槽，放置一种O型弹簧，固定棘爪在基体外圆凹槽里。O型弹簧钢丝的一端，经过折弯，放置在基体另一种凹槽里固定。至此达到了轴传动连接杆相对后主动轮的单向旋转的目的。对后主动轮的单向旋转的目的。对后主动轮的单向旋转的目的。

【技术实现步骤摘要】
轴传动后轴主动轮单向传动结构


[0001]本技术属于自行车领域，尤其涉及一种轴传动自行车后轴主动轮单向传动结构。

技术介绍

[0002]轴传动在自行车领域发展历史悠久，以其全密封，寿命长，免维护，传递扭矩大，传递效率高，低噪音而著称，但是却没有得到大力的普及，其关键是，没有一个有效的单向传动结构。在现有轴传动单向传动结构中，单向传动机构的力传递，要么需要经过多级机构，才能传递到自行车后轮；要么是完全处于滑动摩擦状态中工作，而此种结构摩擦阻力大、不耐磨、寿命短、噪音大，故而导致在骑行中自行车滑行时阻力大，不顺畅，骑行体验差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对以上问题，提供了一种结构简单、摩擦助力小、寿命长、噪音低的，轴传动后轴主动轮单向传动结构。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种轴传动后轴主动轮单向传动结构，其结构包括后主动轮，后主动轮为一锥齿轮，齿部后端外圆，被固定连接在壳体轴承内孔内，该壳体轴承外圆被固定连接在轴传动壳体内孔，后主动轮有一内孔，有多个凹槽，以及轴承孔。
[0006]进一步的，轴承被固定连接于后主动轮轴承孔内。
[0007]更进一步的，基体外圆有两种凹槽，以及一种圆周方向的沟槽，并有一内孔，内孔与连接杆固定连接，并被放置于后主动轮内孔内。
[0008]更进一步的，在基体外圆一种凹槽里，放置有棘爪，棘爪中间有一沟槽，
[0009]更进一步的，在棘爪中间沟槽里，被放置O型弹簧，O型弹簧钢丝的一端，经过折弯，被放置在基体另一种凹槽里，O型弹簧压住棘爪，棘爪能够在基体凹槽内小角度旋转。
[0010]更进一步的，基体、棘爪、O型弹簧、连接杆和轴承内圈相对后主动轮能够朝着一个方向一起旋转，朝另一个方向不能旋转。
[0011]本技术的有益效果为，由后主动轮、轴承、基体、棘爪、O型弹簧、构成了一种轴传动后轴主动轮单向传动结构，并完全达到了轴传动在工作中的摩擦阻力小、噪音低、耐磨、寿命长、生产装配简单，利益于轴传动的普及、标准化与推广。
附图说明
[0012]图1、图2、图3为本技术轴传动后轴主动轮单向传动结构实施的三种结构的剖视图。
[0013]图4为本技术轴传动后轴主动轮单向传动结构的棘爪、O型弹簧结构示意图。
[0014]图1中：
[0015]1、壳体轴承；2、后主动轮；3、轴承；4、基体；5、连接杆；6、定位圈；7、轴传动壳体；8、
轴承；9、定位圈。
[0016]图2中：
[0017]1、壳体轴承；2、后主动轮；3、轴承；4、基体；5、连接杆；6、定位圈；7、轴传动壳体； 8、定位圈。
[0018]图3中：
[0019]1、壳体轴承；2、后主动轮；3、轴承；4、基体；5、连接杆；6、定位圈；7、轴传动壳体；8、定位圈。
[0020]图4中：
[0021]10、棘爪；11、O型弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合附图2并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0023]请参照图2所示，为轴传动后轴主动轮单向传动结构示意图。于本实施例中，一种轴传动后轴主动轮单向传动结构，包括后主动轮2，后主动轮2为一锥齿轮，齿部后端外圆，被固定连接在壳体轴承1内孔，该壳体轴承1外圆被固定连接在轴传动壳体7内孔。在后主动轮2有一内孔，内孔有多个凹槽，靠近后主动轮2内孔一边有轴承孔。在后主动轮 2轴承孔里放置有轴承3，右轴承3被定位圈6固定连接在后主动轮2轴承孔内。在基体4外圆，有两种凹槽，以及一种圆周方向的沟槽，在基体4内孔里，被固定连接有轴传动连接杆 5，在基体4外圆一种凹槽里，放置有棘爪10，棘爪10圆周方向中间有一沟槽，被放置O型弹簧11，在O型弹簧11钢丝的一端，经过折弯，被放置在基体4另一种凹槽里，并压住棘爪10。棘爪10能够在基体4凹槽内小角度旋转。
[0024]当自行车脚踏板受力，通过中轴驱动机构，连接杆5，传递到基体4，基体4通过棘爪10顶住后主动轮2内孔的凹槽根部，传递到后主动轮2，由后主动轮2传递到后从动轮，再传递到花鼓或者轮毂电机，带动自行车行走。此时，基体4、棘爪10、O型弹簧11、连接杆5、右轴承3和左轴承8内圈与后主动轮2一起，朝着一个方向旋转。当后主动轮2的转速超过基体4的转速时，棘爪10脱开后主动轮2内孔凹槽，基体4、棘爪10、O型弹簧11、连接杆5、右轴承3和左轴承8内圈相对后主动轮2，朝着一个方向一起相对旋转。此时，轴传动后轴主动轮传动结构，起到了单向传动的作用。
[0025]本技术轴传动后轴主动轮单向传动结构，适用于所有轴传动的助力自行车、三轮车、摩托车、以及轴传动自行车。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴传动后轴主动轮单向传动结构，其特征在于：包括后主动轮、轴承、基体、棘爪、O型弹簧，所述后主动轮，为一锥齿轮，齿部后端外圆，被固定连接在壳体轴承内孔内，后主动轮有一内孔，内孔有多个凹槽，以及轴承孔，所述轴承，被固定连接于后主动轮轴承孔内，所述基体，外圆有两种凹槽，以及一种圆周方向的沟槽，并有一内孔，所述棘爪，被放置于基体一种凹槽里，棘爪圆周方向中间有一沟槽，所述O型弹簧，在弹簧钢丝的一端，经过折弯，被放置在基体另一种凹槽里，O型弹簧在棘爪沟槽里压住棘爪，棘爪能够在基体凹槽内小角度旋转。2.根据权利要求1所述的一种轴传动后轴主动轮单向传动结构，其特征在于：其中所述后主动轮，为一锥齿轮，靠近后主动轮内孔一端有轴承孔。3.根据权利要求1所述的一种轴传动后轴主动轮单向传动结构，其特征在于：其中所述后主动轮，为一锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运海，
申请(专利权)人：王运海，
类型：新型
国别省市：