本实用新型专利技术公开了一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置，包括打磨机，所述打磨机的顶部固定连接有移动装置，所述打磨机顶部的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的底部固定连接有隔板，所述传动箱内壁的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至隔板的正面并固定连接有第一皮带盘，所述第一皮带盘的表面套设有传动皮带，所述传动皮带的内壁滑动连接有第二皮带盘。本实用新型专利技术解决了现有市面上大多数的打磨装置不具有调节高度的功能，导致打磨装置所打磨的位置较小，需要多次调整前后门框的位置，费时费力，且不便于操作人员进行移动，无法给操作人员带来便利的问题，达到了可调节打磨高度的效果。可调节打磨高度的效果。可调节打磨高度的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置
[0001]本技术涉及打磨
，具体为一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车前后门框加工时需要用到打磨装置，但现有市面上大多数的打磨装置不具有调节高度的功能，导致打磨装置所打磨的位置较小，需要多次调整前后门框的位置，费时费力，且不便于操作人员进行移动，无法给操作人员带来便利。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置，具备可调节打磨高度的优点，解决了现有市面上大多数的打磨装置不具有调节高度的功能，导致打磨装置所打磨的位置较小，需要多次调整前后门框的位置，费时费力，且不便于操作人员进行移动，无法给操作人员带来便利的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置，包括打磨机，所述打磨机的顶部固定连接有移动装置，所述打磨机顶部的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的底部固定连接有隔板，所述传动箱内壁的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至隔板的正面并固定连接有第一皮带盘，所述第一皮带盘的表面套设有传动皮带，所述传动皮带的内壁滑动连接有第二皮带盘，所述第二皮带盘的背面固定连接有传动机构；
[0006]所述传动机构包括固定连接在第二皮带盘背面的齿轮，所述齿轮的背面通过轴承与传动箱内壁的后侧活动连接，所述齿轮的左侧啮合有齿板，所述齿板的顶部贯穿至传动箱的顶部并固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧与移动装置的左侧固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述传动箱的顶部开设有开口，所述开口的宽度大于齿板的宽度，所述开口与齿板配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述齿板的左侧固定连接有滑块，所述传动箱内壁的左侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。
[0009]作为本技术优选的，所述电机的底部固定连接有固定板，所述固定板的背面与传动箱内壁的后侧固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述传动箱的顶部固定连接有导杆，所述导杆的顶部贯穿至固定杆的顶部。
[0011]作为本技术优选的，所述固定杆的表面套设有连接套，所述连接套的右侧与移动装置的左侧固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置打磨机、移动装置、传动箱、隔板、电机、第一皮带盘、传动皮带、第二皮带盘和传动机构配合使用，使用时，启动电机，电机通过输出端带动第一皮带
盘转动，第一皮带盘通过传动皮带带动第二皮带盘转动，第二皮带盘带动齿轮进行旋转，齿轮啮合齿板带动齿板向上移动，齿板带动固定杆向上移动，固定杆带动移动装置向上移动，移动到适合位置后更换不同型号的打磨带，解决了现有市面上大多数的打磨装置不具有调节高度的功能，导致打磨装置所打磨的位置较小，需要多次调整前后门框的位置，费时费力，且不便于操作人员进行移动，无法给操作人员带来便利的问题，该汽车前后门框用可调节高度的打磨装置，具备可调节打磨高度的优点。
[0014]2、本技术通过开口的设置，能够使齿板完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致齿板在开口处出现卡死的现象。
[0015]3、本技术通过滑块和滑槽的设置，能够对齿板进行辅助支撑和限位，限制齿板的移动范围。
[0016]4、本技术通过固定板的设置，能够对电机进行辅助支撑，防止电机单点支撑不够稳定，在工作时产生晃动。
[0017]5、本技术通过导杆的设置，能够对固定杆进行辅助支撑，防止固定杆在移动时产生倾斜。
[0018]6、本技术通过连接套的设置，能够有效增加固定杆与移动装置的接触面积，提高了固定杆的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术传动箱剖视图；
[0021]图3为本技术电机右视图；
[0022]图4为本技术齿板立体图。
[0023]图中：1、打磨机；2、移动装置；3、传动箱；4、隔板；5、电机；6、第一皮带盘；7、传动皮带；8、第二皮带盘；9、传动机构；91、齿轮；92、齿板；93、固定杆；10、开口；11、滑块；12、滑槽；13、固定板；14、导杆；15、连接套。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图4所示，本技术提供的一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置，包括打磨机1，打磨机1的顶部固定连接有移动装置2，打磨机1顶部的左侧固定连接有传动箱3，传动箱3内壁的底部固定连接有隔板4，传动箱3内壁的后侧固定连接有电机5，电机5的输出端贯穿至隔板4的正面并固定连接有第一皮带盘6，第一皮带盘6的表面套设有传动皮带7，传动皮带7的内壁滑动连接有第二皮带盘8，第二皮带盘8的背面固定连接有传动机构9；
[0026]传动机构9包括固定连接在第二皮带盘8背面的齿轮91，齿轮91的背面通过轴承与传动箱3内壁的后侧活动连接，齿轮91的左侧啮合有齿板92，齿板92的顶部贯穿至传动箱3
的顶部并固定连接有固定杆93，固定杆93的右侧与移动装置2的左侧固定连接。
[0027]参考图2，传动箱3的顶部开设有开口10，开口10的宽度大于齿板92的宽度，开口10与齿板92配合使用。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过开口10的设置，能够使齿板92完整的通过开口10进行机械传动，避免了开口10的宽度过窄导致齿板92在开口10处出现卡死的现象。
[0029]参考图2，齿板92的左侧固定连接有滑块11，传动箱3内壁的左侧开设有滑槽12，滑块11与滑槽12配合使用。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑块11和滑槽12的设置，能够对齿板92进行辅助支撑和限位，限制齿板92的移动范围。
[0031]参考图3，电机5的底部固定连接有固定板13，固定板13的背面与传动箱3内壁的后侧固定连接。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过固定板13的设置，能够对电机5进行辅助支撑，防止电机5单点支撑不够稳定，在工作时产生晃动。
[0033]参考图1，传动箱3的顶部固定连接有导杆14，导杆14的顶部贯穿至固定杆93的顶部。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过导杆14的设置，能够对固定杆93进行辅助支撑，防止固定杆93在移动时产生倾斜。
[0035]参考图1，固定杆93的表面套设有连接套15，连接套15的右侧与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置，包括打磨机(1)，其特征在于：所述打磨机(1)的顶部固定连接有移动装置(2)，所述打磨机(1)顶部的左侧固定连接有传动箱(3)，所述传动箱(3)内壁的底部固定连接有隔板(4)，所述传动箱(3)内壁的后侧固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端贯穿至隔板(4)的正面并固定连接有第一皮带盘(6)，所述第一皮带盘(6)的表面套设有传动皮带(7)，所述传动皮带(7)的内壁滑动连接有第二皮带盘(8)，所述第二皮带盘(8)的背面固定连接有传动机构(9)；所述传动机构(9)包括固定连接在第二皮带盘(8)背面的齿轮(91)，所述齿轮(91)的背面通过轴承与传动箱(3)内壁的后侧活动连接，所述齿轮(91)的左侧啮合有齿板(92)，所述齿板(92)的顶部贯穿至传动箱(3)的顶部并固定连接有固定杆(93)，所述固定杆(93)的右侧与移动装置(2)的左侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前后门框用可调节高度的打磨装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，赵庆伟，任宝磊，周志家，于皓然，李树宇，
申请(专利权)人：天津凌云高新汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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