折叠式滑板车的车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及折叠式滑板车的技术领域，公开了折叠式滑板车的车架结构，包括车架、调节件、折叠器以及锁定器，折叠器和锁定器分别活动安设车架，折叠器用于控制滑板车呈折叠或展开布置，调节件用于操控折叠器，锁定器用于锁定或解锁调节件，车架形成有移动槽，移动槽的两端分别形成折叠部和展开部；折叠器包括定位块与锁定簧，定位块嵌设移动槽布置，定位块与调节件呈连接布置，锁定簧的一端呈固定布置，锁定簧的另一端与定位块呈连接布置，锁定簧用于施加弹性促使定位块锁定折叠部或展开部。用户通过调节件一键实现滑板车的折叠和展开，并且，简化折叠器的结构，降低造价和操作繁杂性，便于用户对滑板车进行折叠和展开。便于用户对滑板车进行折叠和展开。便于用户对滑板车进行折叠和展开。

【技术实现步骤摘要】
折叠式滑板车的车架结构


[0001]本技术专利涉及折叠式滑板车的
，具体而言，涉及折叠式滑板车的车架结构。

技术介绍

[0002]滑板车作为一种娱乐和出行代步工具，有效节省能源，充电快速且航程能力长，因此，越受大众的喜爱，也越来越普及。
[0003]为了便于滑板车的携带和转移，滑板车具备折叠功能，极大便于滑板的携带和收纳。
[0004]滑板车包括车架、车把件和踏板件等，车架包括折叠结构，通过折叠结构实现车把件与踏板件相对车架呈折叠或展开布置。
[0005]现有技术中，折叠结构复杂，操作繁琐，不便于用户操作。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供折叠式滑板车的车架结构，旨在解决现有技术中，滑板车的折叠结构复杂的问题。
[0007]本技术是这样实现的，折叠式滑板车的车架结构，包括车架、调节件、折叠器以及锁定器，所述折叠器和所述锁定器分别活动安设所述车架，所述折叠器用于控制滑板车呈折叠或展开布置，所述调节件用于操控所述折叠器，所述锁定器用于锁定或解锁所述调节件，所述车架形成有移动槽，所述移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.折叠式滑板车的车架结构，其特征在于，包括车架、调节件、折叠器以及锁定器，所述折叠器和所述锁定器分别活动安设所述车架，所述折叠器用于控制滑板车呈折叠或展开布置，所述调节件用于操控所述折叠器，所述锁定器用于锁定或解锁所述调节件，所述车架形成有移动槽，所述移动槽的两端分别形成折叠部和展开部；所述折叠器包括定位块与锁定簧，所述定位块嵌设所述移动槽布置，所述定位块与所述调节件呈连接布置，所述锁定簧的一端呈固定布置，所述锁定簧的另一端与所述定位块呈连接布置，所述锁定簧用于施加弹性促使所述定位块锁定所述折叠部或所述展开部。2.如权利要求1所述的折叠式滑板车的车架结构，其特征在于，所述调节件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆穿设所述车架布置，所述第一调节杆的外端延伸至所述车架的外部，所述第一调节杆的内端与所述第二调节杆的内端呈连接布置，所述第二调节杆的外端与所述定位块呈连接布置，所述第一调节杆和所述第二调节杆形成的夹角为钝角布置。3.如权利要求2所述的折叠式滑板车的车架结构，其特征在于，所述调节件包括按压板，所述按压板与所述第一调节杆的外端呈连接布置；所述车架具有调节口，所述第一调节杆通过所述调节口穿设所述车架布置，所述按压板的横截面积大于所述调节口的口径布置。4.如权利要求3所述的折叠式滑板车的车架结构，其特征在于，所述车架具有调节面，所述调节面形成所述调节口；所述车架设有反力板和反力簧，所述反力簧的内端与所述调节面呈连接布置，所述反力簧的另一端与所述反力板呈连接布置，所述反力板与所述调节面呈平行间隔对应布置；所述按压板抵压所述反力板布置或所述按压板与所述反力板呈分离布置。5.如权利要求4所述的折叠式滑板车的车架结构，其特征在于，所述车架包括主架体和调节架体，所述调节架体形成所述移动槽，所述主架体和所述调节架体的内端部呈铰接布置形成铰接部，所述主架体具有限制槽，所述限制槽与所述铰接部呈对应布置，且所述限制槽沿朝向所述铰接部方向呈延伸布置，所述定位块和所述锁定簧分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚斌，
申请(专利权)人：吴亚斌，
类型：新型
国别省市：