一种基于智能控制模组的电动车防盗系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于智能控制模组的电动车防盗系统，涉及电动车技术领域，本实用新型专利技术包括车体，车体的内部设有容纳箱，容纳箱上方的开口处卡合连接有封盖，容纳箱的内部设有电池，电池与容纳箱之间设有防盗组件；防盗组件包括丝杆、活动套、第一定位柱、第二定位柱和传动部件。本实用新型专利技术为一种基于智能控制模组的电动车防盗系统，通过设置防盗组件，在电机的作用下，能够带动齿轮转动，此时，与齿轮啮合的丝套在丝杆上旋转并位移，从而推动活动套移动，活动套移动的同时使得第一定位柱和第二定位柱插入到电池一侧的第一凹槽和第二凹槽中，从而从侧面将电池锁在容纳箱的内部，进而提高电池的防盗性能。而提高电池的防盗性能。而提高电池的防盗性能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能控制模组的电动车防盗系统


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种基于智能控制模组的电动车防盗系统。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]电动车的能量来源是电池，电池是电动车的核心零件之一，目前市场上电动车用的电池大多数缺少防盗装置，很容易导致电池被盗，因此，现提出一种基于智能控制模组的电动车防盗系统用来解决所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种基于智能控制模组的电动车防盗系统，可以有效解决
技术介绍
中目前市场上电动车用的电池大多数缺少防盗装置，很容易导致电池被盗的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种基于智能控制模组的电动车防盗系统，包括车体，所述车体的内部设有容纳箱，所述容纳箱上方的开口处卡合连接有封盖，所述容纳箱的内部设有电池，所述电池与容纳箱之间设有防盗组件，其中，封盖的上表面固定连接有限位板；
[0006]所述防盗组件包括丝杆、活动套、第一定位柱、第二定位柱和传动部件，所述活动套位于容纳箱的一侧，所述活动套的上表面固定连接有第一定位柱，所述第一定位柱贯穿于容纳箱，所述活动套的下表面固定连接有第二定位柱，所述第二定位柱贯穿于容纳箱，所述活动套的内部活动设置有丝杆；
[0007]所述传动部件包括蓄电池、电机、齿轮和丝套，所述丝套活动设置在丝杆的外侧，所述丝套的一侧啮合连接有齿轮，所述齿轮位于电机的输出端，所述电机固定连接在活动套其中一个内侧壁的上方，所述蓄电池位于车体的内部，其中，蓄电池的输出端与电机的输入端电性连接，通过蓄电池，可以为电机提供动力来源。
[0008]优选地，所述防盗组件的数量有两组，两组所述防盗组件关于容纳箱的竖直中轴线对称，使得该电动车的防盗效果更加良好。
[0009]优选地，所述电池的下方设有弹性橡胶垫和压力传感器，所述压力传感器位于弹性橡胶垫的一侧，所述弹性橡胶垫和压力传感器均固定连接在容纳箱的内底壁上，通过压力传感器，能够对电池产生的压力进行检测。
[0010]优选地，所述封盖的下表面固定连接有单片机，所述单片机的一侧设有警铃，所述警铃的一侧设有信号接收器，其中，信号接收器的输出端和压力传感器的输出端均与单片机的输入端电性连接，单片机的输出端与警铃的输入端电性连接。
[0011]优选地，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述电机通过转轴与齿轮靠近电机的一侧固定连接，便于齿轮的转动。
[0012]优选地，所述电池一侧的上方开设有与第一定位柱相适配的第一凹槽，所述电池一侧的下方开设有与第二定位柱相适配的第二凹槽，通过第一凹槽和第二凹槽，使得第一定位柱和第二定位柱的使用较为合理。
[0013]优选地，所述压力传感器的数量有两个，两个所述压力传感器关于电池的竖直中轴线对称，能够更好的对电池产生的压力进行检测。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术中，通过设置防盗组件，在电机的作用下，能够带动齿轮转动，此时，与齿轮啮合的丝套在丝杆上旋转并位移，从而推动活动套移动，活动套移动的同时使得第一定位柱和第二定位柱插入到电池一侧的第一凹槽和第二凹槽中，从而从侧面将电池锁在容纳箱的内部，进而提高电池的防盗性能。
附图说明
[0016]图1为本技术一种基于智能控制模组的电动车防盗系统整体剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术一种基于智能控制模组的电动车防盗系统容纳箱和电池剖视平面结构示意图；
[0018]图3为本技术一种基于智能控制模组的电动车防盗系统图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术一种基于智能控制模组的电动车防盗系统活动套剖视平面结构示意图；
[0020]图5为本技术一种基于智能控制模组的电动车防盗系统图4中B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、蓄电池；3、电池；4、容纳箱；5、弹性橡胶垫；6、信号接收器；7、封盖；8、第一定位柱；9、活动套；10、丝杆；11、第二定位柱；12、压力传感器；13、单片机；14、警铃；15、电机；16、丝套；17、齿轮。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参照图1—5所示，本技术为一种基于智能控制模组的电动车防盗系统，包括车体1，车体1的内部设有容纳箱4，容纳箱4上方的开口处卡合连接有封盖7，容纳箱4的内部设有电池3，电池3与容纳箱4之间设有防盗组件，其中，封盖7的上表面固定连接有限位板；
[0026]防盗组件包括丝杆10、活动套9、第一定位柱8、第二定位柱11和传动部件，活动套9位于容纳箱4的一侧，活动套9的上表面固定连接有第一定位柱8，第一定位柱8贯穿于容纳箱4，活动套9的下表面固定连接有第二定位柱11，第二定位柱11贯穿于容纳箱4，活动套9的内部活动设置有丝杆10；
[0027]传动部件包括蓄电池2、电机15、齿轮17和丝套16，丝套16活动设置在丝杆10的外侧，丝套16的一侧啮合连接有齿轮17，齿轮17位于电机15 的输出端，电机15固定连接在活动套9其中一个内侧壁的上方，蓄电池2位于车体1的内部，其中，蓄电池2的输出端与电机15的输入端电性连接，通过蓄电池2，可以为电机15提供动力来源。
[0028]防盗组件的数量有两组，两组防盗组件关于容纳箱4的竖直中轴线对称，使得该电动车的防盗效果更加良好。
[0029]电池3的下方设有弹性橡胶垫5和压力传感器12，压力传感器12位于弹性橡胶垫5的一侧，弹性橡胶垫5和压力传感器12均固定连接在容纳箱4的内底壁上，通过压力传感器12，能够对电池3产生的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能控制模组的电动车防盗系统，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的内部设有容纳箱(4)，所述容纳箱(4)上方的开口处卡合连接有封盖(7)，所述容纳箱(4)的内部设有电池(3)，所述电池(3)与容纳箱(4)之间设有防盗组件；所述防盗组件包括丝杆(10)、活动套(9)、第一定位柱(8)、第二定位柱(11)和传动部件，所述活动套(9)位于容纳箱(4)的一侧，所述活动套(9)的上表面固定连接有第一定位柱(8)，所述第一定位柱(8)贯穿于容纳箱(4)，所述活动套(9)的下表面固定连接有第二定位柱(11)，所述第二定位柱(11)贯穿于容纳箱(4)，所述活动套(9)的内部活动设置有丝杆(10)；所述传动部件包括蓄电池(2)、电机(15)、齿轮(17)和丝套(16)，所述丝套(16)活动设置在丝杆(10)的外侧，所述丝套(16)的一侧啮合连接有齿轮(17)，所述齿轮(17)位于电机(15)的输出端，所述电机(15)固定连接在活动套(9)其中一个内侧壁的上方，所述蓄电池(2)位于车体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种基于智能控制模组的电动车防盗系统，其特征在于：所述防盗组件的数量有两组，两组所述防盗组件关于容纳箱(4)的竖直中...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，王正禹，
申请(专利权)人：无锡融合为一智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：