一种用于车载空调的无刷电机控制器制造技术

一种用于车载空调的无刷电机控制器，包括控制箱体、散热机构和固定支架，所述固定支架设置在控制箱体的底端，所述控制箱体的表面靠近固定支架开设有放置槽，所述散热机构设置在放置槽中，所述控制箱体的一侧开设有第一散热槽，所述固定支架的顶端与控制箱体固定连接，本实用新型专利技术设置有散热机构和风扇，通过散热机构中的水泵带动冷却箱中的水流动，并通过导向管再次流入至冷却箱中，从而形成水循环的作用，水在流动过程中，有效传导控制箱体内产生的热量，从而降低了控制箱体内的温度，风扇的设置进一步提高了散热效果，本实用新型专利技术避免了因散热效果差，而导致元件损坏的情况，避免了不必要的经济损失。不必要的经济损失。不必要的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载空调的无刷电机控制器


[0001]本技术涉及无刷电机控制器相关
，具体是涉及一种用于车载空调的无刷电机控制器。

技术介绍

[0002]无刷电机控制器是可用于为三相无刷电机提供封闭回路的换向控制信号的控制装置，同时利用模式还可对电机速度进行控制并对电机进行必要的保护，无刷电机的控制器要比有刷电机控制器复杂得多。无刷电机控制器可进行简单的变速控制所有重要电流均由一个单独的外接电阻器决定，设置比较简单电机起动和停止可以利用电路的电源完成起动定时序列由两个电容器完成可独立运行控制功能，且外围电路简单采用了新的反电势换向技术，能提供最小的无抖动转矩可进行最大效率的控制具有换向PLC，可有效抑制PWM尖峰噪声信号。
[0003]现有的技术存在以下问题：现有的无刷电机控制器其内部元件都是紧密接触连接的，在使用过程中很容易产生大量的热量，这些热量无法快速散开，容易造成内部元件因散热效果差，而导致元件损坏的情况，从而带来经济上的损失，降低了无刷电机控制器的实用性，不能满足其使用需求，不利于使用。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种用于车载空调的无刷电机控制器，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的现有的无刷电机控制器其内部元件都是紧密接触连接的，在使用过程中很容易产生大量的热量，这些热量无法快速散开，容易造成内部元件因散热效果差，而导致元件损坏的情况，从而带来经济上的损失，降低了无刷电机控制器的实用性，不能满足其使用需求，不利于使用的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种用于车载空调的无刷电机控制器，包括控制箱体、散热机构和固定支架，所述固定支架设置在控制箱体的底端，所述控制箱体的表面靠近固定支架开设有放置槽，所述散热机构设置在放置槽中，所述控制箱体的一侧开设有第一散热槽，所述固定支架的顶端与控制箱体固定连接，所述放置槽的内部下表面开设有第二散热槽，所述放置槽的内部一侧设置有固定件，所述放置槽的内部与散热机构可拆卸式连接，所述控制箱体的另一侧靠近中间位置处固定连接有连接线，所述连接线的一端贯穿于控制箱体，所述散热机构通过放置槽与控制箱体可拆卸式连接。
[0007]优选的，所述散热机构包括固定框架、冷却箱、导向管和水泵，所述冷却箱、导向管和水泵均设置在固定框架的内侧，所述固定框架的外部一侧开设有限位槽，所述限位槽的大小与固定件的大小相匹配，所述冷却箱的一侧与固定框架固定连接。
[0008]优选的，所述冷却箱的前端靠近中间位置处固定安装有水泵，所述水泵的输出端固定连接有导向管，所述导向管的一端与冷却箱固定连接，所述导向管的表面固定连接有
支撑架，所述支撑架的一侧与固定框架固定连接，所述导向管通过支撑架与固定框架固定连接。
[0009]优选的，所述控制箱体包括散热板、风扇、转换电路器、电源板、控制面板和传感器，所述风扇设置在控制箱体的内部一侧，所述风扇的一侧与控制箱体固定连接，所述控制箱体的内部一侧靠近风扇固定连接有散热板。
[0010]优选的，所述散热板的上表面固定安装有转换电路器，所述上表面靠近转换电路器的一侧电线连接有电源板，所述电源板的一侧电线连接有控制面板，所述控制面板的一侧电线连接有传感器，所述传感器、控制面板、电源板的底端均与散热板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种用于车载空调的无刷电机控制器，具备以下有益效果：
[0012]本技术设置有散热机构和风扇，通过散热机构中的水泵带动冷却箱中的水流动，并通过导向管再次流入至冷却箱中，从而形成水循环的作用，水在流动过程中，有效传导控制箱体内产生的热量，从而降低了控制箱体内的温度，风扇的设置进一步提高了散热效果，本技术避免了因散热效果差，而导致元件损坏的情况，避免了不必要的经济损失，提高了无刷电机控制器的实用性，满足其使用需求，且本技术结构简单，操作方便。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种用于车载空调的无刷电机控制器立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的散热机构立体结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种用于车载空调的无刷电机控制器内部结构示意图；
[0016]图中标号为：
[0017]1、控制箱体；2、固定支架；3、第一散热槽；4、放置槽；5、第二散热槽；6、固定件；7、限位槽；8、散热机构；9、水泵；10、导向管；11、支撑架；12、冷却箱；13、连接线；14、散热板；15、风扇；16、转换电路器；17、电源板；18、控制面板；19、传感器；20、固定框架。
具体实施方式
[0018]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0019]参照图1
‑
3所示，一种用于车载空调的无刷电机控制器，包括控制箱体1、散热机构8和固定支架2，固定支架2设置在控制箱体1的底端，控制箱体1的表面靠近固定支架2开设有放置槽4，散热机构8设置在放置槽4中，控制箱体1的一侧开设有第一散热槽3，固定支架2的顶端与控制箱体1固定连接，放置槽4的内部下表面开设有第二散热槽5，放置槽4的内部一侧设置有固定件6，放置槽4的内部与散热机构8可拆卸式连接，控制箱体1的另一侧靠近中间位置处固定连接有连接线13，连接线13的一端贯穿于控制箱体1，散热机构8通过放置槽4与控制箱体1可拆卸式连接。
[0020]散热机构8包括固定框架20、冷却箱12、导向管10和水泵9，冷却箱12、导向管10和水泵9均设置在固定框架20的内侧，固定框架20的外部一侧开设有限位槽7，限位槽7的大小与固定件6的大小相匹配，冷却箱12的一侧与固定框架20固定连接，冷却箱12的前端靠近中间位置处固定安装有水泵9，水泵9的输出端固定连接有导向管10，导向管10的一端与冷却
箱12固定连接，导向管10的表面固定连接有支撑架11，支撑架11的一侧与固定框架20固定连接，导向管10通过支撑架11与固定框架20固定连接。
[0021]控制箱体1包括散热板14、风扇15、转换电路器16、电源板17、控制面板18和传感器19，风扇15设置在控制箱体1的内部一侧，风扇15的一侧与控制箱体1固定连接，控制箱体1的内部一侧靠近风扇15固定连接有散热板14，散热板14的上表面固定安装有转换电路器16，上表面靠近转换电路器16的一侧电线连接有电源板17，电源板17的一侧电线连接有控制面板18，控制面板18的一侧电线连接有传感器19，传感器19、控制面板18、电源板17的底端均与散热板14固定连接。
[0022]本技术使用时，通过放置槽4将散热机构8安装在控制箱体1的内部，安装过程中通过固定件6卡接在限位槽7的内部，从而将散热机构8固定在控制箱体1上，其次水泵9通过电源板17电线连接，此时水泵9开始工作，冷却箱12内的水通过水泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载空调的无刷电机控制器，其特征在于，包括控制箱体(1)、散热机构(8)和固定支架(2)，所述固定支架(2)设置在控制箱体(1)的底端，所述控制箱体(1)的表面靠近固定支架(2)开设有放置槽(4)，所述散热机构(8)设置在放置槽(4)中，所述控制箱体(1)的一侧开设有第一散热槽(3)，所述固定支架(2)的顶端与控制箱体(1)固定连接，所述放置槽(4)的内部下表面开设有第二散热槽(5)，所述放置槽(4)的内部一侧设置有固定件(6)，所述放置槽(4)的内部与散热机构(8)可拆卸式连接，所述控制箱体(1)的另一侧靠近中间位置处固定连接有连接线(13)，所述连接线(13)的一端贯穿于控制箱体(1)，所述散热机构(8)通过放置槽(4)与控制箱体(1)可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的一种用于车载空调的无刷电机控制器，其特征在于：所述散热机构(8)包括固定框架(20)、冷却箱(12)、导向管(10)和水泵(9)，所述冷却箱(12)、导向管(10)和水泵(9)均设置在固定框架(20)的内侧，所述固定框架(20)的外部一侧开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的大小与固定件(6)的大小相匹配，所述冷却箱(12)的一侧与固定框架(20)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于车载空调的...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸葛旻月，
申请(专利权)人：南京晶联电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：