一种调速器离线测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于离线测试技术领域，具体涉及一种调速器离线测试装置及方法，该装置包括：工控机单元、高速采集与控制器单元、按钮与指示灯单元和连接电缆单元，连接电缆单元与调速器相连接，连接电缆单元与高速采集与控制器单元相连接，工控机单元与高速采集与控制器单元相连接，按钮与指示灯单元分别与工控机单元和高速采集与控制器单元相连接。本发明专利技术能够仿真柴油机运行状况和现场指令，对调速器进行离线测试，降低柴油机在线运行时出现调速器故障的概率，降低柴油机的不可用时间，从而保证柴油机系统和核电机组的安全可靠运行。系统和核电机组的安全可靠运行。系统和核电机组的安全可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
一种调速器离线测试装置及方法


[0001]本专利技术属于离线测试
，具体涉及一种调速器离线测试装置及方法。

技术介绍

[0002]柴油机是核电站安全可靠供电母线的应急后备电源，调速器作为柴油机的核心设备，用于实现柴油机的启停、功率调节和转速调节。
[0003]目前，由于离线状态无法检测调速器的运行性能，所以调速器一旦出现故障，将会出现柴油机无法试验启动的状况，现场检修人员分析故障原因或更换调速器的时间会比较长，降低了柴油机系统的可用时间，以至于影响到核电机组的安全稳定运行。
[0004]因此，亟待开发一种调速器离线测试装置，能够解决现有技术中存在的以上缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种调速器离线测试装置及方法，能够仿真柴油机运行状况和现场指令，对调速器进行离线测试，降低柴油机在线运行时出现调速器故障的概率，降低柴油机的不可用时间，从而保证柴油机系统和核电机组的安全可靠运行。
[0006]实现本专利技术目的的技术方案：
[0007]一种调速器离线测试装置，所述装置包括：工控机单元、高速采集与控制器单元、按钮与指示灯单元和连接电缆单元，连接电缆单元与调速器相连接，实现调速器离线测试装置与调速器之间的各种测试信号、控制信号的传输功能；连接电缆单元与高速采集与控制器单元相连接，实现各种测试信号的采集与控制信号的输出功能；工控机单元与高速采集与控制器单元相连接，实现将调速器测试信号输出到调速器中，并从调速器采集反馈信号，并在组态画面上显示，通过工控机内部多种工况的测试程序自动完成调速器的离线测试功能；按钮与指示灯单元分别与工控机单元和高速采集与控制器单元相连接，通过按钮与指示灯单元上的按钮实现测试信号的手动输出到工控机单元和高速采集与控制器单元功能，通过按钮与指示灯单元上的指示灯实现测试信号的显示功能。
[0008]所述工控机单元包括显示屏模块、工控机主板模块、工控机工作电源模块、存储模块、高速采集与控制器供电模块、组态画面模块和测试程序模块，工控机工作电源模块输入端连接外部220V供电，输出端分别连接显示屏模块、工控机主板模块和高速采集与控制器供电模块的输入端；组态画面模块和测试程序模块安装于工控机主板模块内，并且工控机主板模块输出端与显示屏模块输入端连接；工控机主板模块输出端与存储模块输入端相连。
[0009]所述高速采集与控制器单元包括主控板模块、I/O接口板模块，主控板模块输入端与I/O接口板模块输出端相连，主控板模块输出端与工控机单元的工控机主板模块相连，I/O接口板模块输入端与调速器输出端相连，I/O接口板模块输入端、主控板模块输入端还与工控机单元的高速采集与控制器供电模块相连。
[0010]所述按钮与指示灯单元包括调速器输入输出模块、测试按钮模块和电源控制模
块，调速器输入输出模块输出端与I/O接口板模块相连，当手动/自动按钮切换到手动时，可以直接通过输入输出按钮对调速器下达信号指令，完成手动测试功能，同时通过输入输出按钮上自带的指示灯显示调速器的信号状态；测试按钮模块输出端与主控板模块输入端相连，可以通过按钮控制测试程序模块中测试程序的启动和停止，并通过按钮自带的指示灯显示调速器的测试结果；电源控制模块与工控机工作电源模块和高速采集与控制器供电模块相连，通过按钮直接控制工控机工作电源模块和高速采集与控制器供电模块的供电输出。
[0011]所述连接电缆单元包括连接电缆模块，连接电缆模块两端分别与调速器、I/O接口板模块相连接；I/O接口板模块将模拟柴油机启机过程的信号和预设的转速信号通过连接电缆模块传给调速器；调速器通过连接电缆模块输出油门开度反馈信号给I/O接口板模块。
[0012]一种调速器离线测试方法，包括以下步骤：
[0013]步骤1、模拟柴油机启动过程的信号；
[0014]步骤2、根据选择的测试工况，输出对应的预设转速信号；
[0015]步骤3、调速器接收到启机信号，开始工作，根据接收到的转速信号实时输出油门开度反馈信号；
[0016]步骤4、对比油门开度反馈曲线与油门开度标准曲线，确认调速器性能是否正常；
[0017]步骤5、通过指示灯显示调速器功能正常或异常；
[0018]步骤6、保存油门开度反馈信号曲线。
[0019]所述步骤1具体为：
[0020]步骤1.1、电源控制模块按钮按下控制工控机工作电源模块导通，工控机工作电源模块输出220V交流电，送给显示屏模块和工控机主板模块，为其提供220V供电，同时也送给高速采集与控制器供电模块；
[0021]步骤1.2、电源控制模块按钮按下控制高速采集与控制器供电模块导通，高速采集与控制器供电模块输出24V直流电，送给I/O接口板模块和主控板模块，为其提供24V供电。
[0022]所述步骤2具体为：通过组态画面模块选择测试工况，发送启动指令给测试程序模块，测试程序模块接收到启动指令启动该工况下的测试程序算法运行，并输出模拟柴油机启机过程的信号和预设的转速信号给主控板模块；或者，通过按钮与指示灯单元的输入输出模块手动输出模拟柴油机启机过程的信号和转速信号给主控板模块。
[0023]所述步骤3具体为：
[0024]步骤3.1、主控板模块接收到模拟柴油机启机过程的信号和预设的转速信号，经过处理后，将模拟柴油机启机过程的信号和预设的转速信号发送给I/O接口板模块，I/O接口板模块将该信号发送给连接电缆模块，连接电缆模块将该信号转给调速器；I/O接口板模块同时将该信号发送给按钮与指示灯单元，按钮与指示灯单元将该信号由电信号转换成光信号，并在按钮与指示灯单元的指示灯上闪亮；
[0025]步骤3.2、调速器接收到模拟柴油机启机过程的信号和预设的转速信号后，通过自身内部的控制逻辑，开始工作，并根据实时接收到的预设的转速信号输出油门开度反馈信号，并将油门开度反馈信号经过连接电缆模块发送给I/O接口板模块。
[0026]所述步骤4具体为：
[0027]步骤4.1、I/O接口板模块接收到油门开度反馈信号，并将该信号发送给主控板模
块，主控板模块对接收到的油门开度反馈信号进行实时采集与处理，并将该信号发送给组态画面模块；
[0028]步骤4.2、组态画面模块接收到油门开度反馈信号，将该信号由电信号转换为油门开度反馈信号曲线，并在组态画面上显示，油门开度反馈信号曲线与油门开度标准曲线进行对比，确认调速器性能是否正常；油门开度反馈信号曲线与油门开度标准曲线存在偏差，则判定调速器功能正常；油门开度反馈信号曲线与油门开度标准曲线不存在偏差，则判定调速器功能异常。
[0029]所述步骤5具体为：
[0030]通过测试程序模块将判定(正常或异常)信号送至按钮与指示灯单元的测试按钮模块，测试按钮模块接收到判定(正常或异常)信号后，将该信号有电信号转换为光信号，在指示灯上显示。
[0031]所述步骤6具体为：
[0032]通过组态画面模块上的保存按本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速器离线测试装置，其特征在于，所述装置包括：工控机单元(100)、高速采集与控制器单元(200)、按钮与指示灯单元(300)和连接电缆单元(400)，连接电缆单元(400)与调速器相连接，实现调速器离线测试装置与调速器之间的各种测试信号、控制信号的传输功能；连接电缆单元(400)与高速采集与控制器单元(200)相连接，实现各种测试信号的采集与控制信号的输出功能；工控机单元(100)与高速采集与控制器单元(200)相连接，实现将调速器测试信号输出到调速器中，并从调速器采集反馈信号，并在组态画面上显示，通过工控机内部多种工况的测试程序自动完成调速器的离线测试功能；按钮与指示灯单元(300)分别与工控机单元(100)和高速采集与控制器单元(200)相连接，通过按钮与指示灯单元上的按钮实现测试信号的手动输出到工控机单元(100)和高速采集与控制器单元(200)功能，通过按钮与指示灯单元上的指示灯实现测试信号的显示功能。2.根据权利要求1所述的一种调速器离线测试装置，其特征在于，所述工控机单元(100)包括显示屏模块(1)、工控机主板模块(2)、工控机工作电源模块(3)、存储模块(4)、高速采集与控制器供电模块(5)、组态画面模块(6)和测试程序模块(7)，工控机工作电源模块(3)输入端连接外部220V供电，输出端分别连接显示屏模块(1)、工控机主板模块(2)和高速采集与控制器供电模块(5)的输入端；组态画面模块(6)和测试程序模块(7)安装于工控机主板模块(2)内，并且工控机主板模块(2)输出端与显示屏模块(1)输入端连接；工控机主板模块(2)输出端与存储模块(4)输入端相连。3.根据权利要求2所述的一种调速器离线测试装置，其特征在于，所述高速采集与控制器单元(200)包括主控板模块(8)、I/O接口板模块(9)，主控板模块(8)输入端与I/O接口板模块(9)输出端相连，主控板模块(8)输出端与工控机单元(100)的工控机主板模块(2)相连，I/O接口板模块(9)输入端与调速器输出端相连，I/O接口板模块(9)输入端、主控板模块(8)输入端还与工控机单元(100)的高速采集与控制器供电模块(5)相连。4.根据权利要求3所述的一种调速器离线测试装置，其特征在于，所述按钮与指示灯单元(300)包括调速器输入输出模块(10)、测试按钮模块(11)和电源控制模块(12)，调速器输入输出模块(10)输出端与I/O接口板模块(9)相连，当手动/自动按钮切换到手动时，可以直接通过输入输出按钮对调速器下达信号指令，完成手动测试功能，同时通过输入输出按钮上自带的指示灯显示调速器的信号状态；测试按钮模块(11)输出端与主控板模块(8)输入端相连，可以通过按钮控制测试程序模块(7)中测试程序的启动和停止，并通过按钮自带的指示灯显示调速器的测试结果；电源控制模块(12)与工控机工作电源模块(3)和高速采集与控制器供电模块(5)相连，通过按钮直接控制工控机工作电源模块(3)和高速采集与控制器供电模块(5)的供电输出。5.根据权利要求4所述的一种调速器离线测试装置，其特征在于，所述连接电缆单元(400)包括连接电缆模块(13)，连接电缆模块(13)两端分别与调速器、I/O接口板模块(9)相连接；I/O接口板模块(9)将模拟柴油机启机过程的信号和预设的转速信号通过连接电缆模块(13)传给调速器；调速器通过连接电缆模块(13)输出油门开度反馈信号给I/O接口板模块(9)。6.一种调速器离线测试方法，采用根据权利要求5所述的一种调速器离线测试装置，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1、模拟柴油机启动过程的信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙新安，滕晓雷，王环宇，乔馨，王略，黄亚宁，李中，李伟，丁强，孙小康，李占华，徐康，孟凡超，
申请(专利权)人：江苏核电有限公司，
类型：发明
国别省市：