一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置制造方法及图纸

技术编号:32790859 阅读:12 留言:0更新日期:2022-03-23 19:52
本实用新型专利技术公开了一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置,包括手电筒、与手电筒尾端可拆卸连接的尾盖结构以及与尾盖结构远离手电筒一端可拆卸的快插接头,尾盖结构包括尾盖本体以及置于尾盖本体内的快插母头,快插接头一端与快插母头连接,快插接头另一端与变压器连接,快插母头远离快插接头的一端与手电筒电性连接,测试装置与变压器连接形成回路。手电筒用于在测量变压器整流侧的二极管时,开关电路,通过灯泡的亮否来判断二极管的完好状态;本实用新型专利技术的测试装置结构简单、操作方便、测试快速能很好的满足自动中频电阻焊机器人中的变压器内的整流二极管的测试需求、适用广、安全系数高以及购买成本低且维护成本低。安全系数高以及购买成本低且维护成本低。安全系数高以及购买成本低且维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置


[0001]本技术涉及中频点焊焊枪变压器检测
,特别涉及一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置。

技术介绍

[0002]随着电子技术、工业技术、机器人自动化技术的发展,中频点焊技术在近10多年来的到广泛应用,特别是汽车制造白车身车间,其技术已日益成熟,主要有以下优点:焊点质量好、变压器尺寸小、使用多种材料的焊接、焊接过程可实现精准控制,同时更加节能等特点,因此,在各行各业已得到了广泛的应用。
[0003]目前汽车制造企业,高自动化率生产的白车身车间,自动中频电阻焊机器人也得到广泛应用,中频电阻焊的焊枪的变压器内的整流二极管在高效率、高负荷的自动化生产线过程中带来一定的故障率,而变压器的整流侧连接了焊枪臂,给二极管故障的判断带来一定的难度,再加上自动线的高效率要去特性,对停线及故障处理的时间要求非常短,必须在最短的时间内实现精准判断和快速的恢复生产。
[0004]现有的测试装置结构复杂,购买成本高,且在使用时,连接方式复杂从而影响测试速度,不能满足自动中频电阻焊机器人中的变压器内的整流二极管的测试需求。

技术实现思路

[0005]技术的目的在于提供一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置,解决了现有的测试装置结构复杂,购买成本高,且在使用时,连接方式复杂从而影响测试速度,不能满足自动中频电阻焊机器人中的变压器内的整流二极管的测试需求的问题。
[0006]本技术是这样实现的,一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置,所述测试装置包括手电筒、与所述手电筒尾端可拆卸连接的尾盖结构以及与所述尾盖结构远离所述手电筒一端可拆卸的快插接头,
[0007]所述尾盖结构包括尾盖本体以及置于所述尾盖本体内的快插母头,所述快插接头一端与所述快插母头连接,所述快插接头另一端与所述变压器连接,所述快插母头远离所述快插接头的一端与所述手电筒电性连接,所述测试装置与所述变压器连接形成回路。手电筒用于在测量变压器整流侧的二极管时,开关电路,通过灯泡的亮否来判断二极管的完好状态。
[0008]本技术的进一步技术方案是:所述快插母头正极通过金属连接片与所述手电筒中电池正极电性连接,所述快插母头负极通过金属弹片与所述手电筒中电池负极电性连接。
[0009]本技术的进一步技术方案是:所述快插接头包括插头端以及与所述插头端连接的夹头端,所述插头端与所述快插母头快插配合,所述夹头端与所述变压器夹接。所述夹头端用于在故障诊断时夹接在变压器次级测的正负极;插头端用于在故障诊断是插入到手电筒的尾部尾盖结构中。
[0010]本技术的进一步技术方案是:所述夹头端包括正极夹头以及负极夹头,所述正极夹头通过所述尾盖结构与所述手电筒的电池正极电性连接,所述负极夹头通过所述尾盖结构与所述手电筒的电池负极电性连接。
[0011]本技术的进一步技术方案是:所述手电筒内设有电池以及与所述电池电性连接的灯泡,所述电池正极通过导线连接有开关,所述灯泡连接在所述导线上,所述电池的负极通过导线与所述尾盖结构连接,所述开关远离所述电池正极的一端通过导线与所述尾盖结构连接。
[0012]本技术的有益效果:1、本技术的变压器中二极管测试的装置在进行点检保养、故障抢修时接到焊枪上变压器的整流侧的正负极,变压器整流侧的整流回路与手电筒内的回路构成一个完整的通电回路,维修人员可以打开手电筒的情况下,通过正反向连接回路来判断二极管的完好性,从而可以准确的判断出变压器的情况,无需万用表、无需拆与焊枪变压器连接的软连接、焊枪臂等器件,
[0013]2、本技术适用广,能够应用于焊装车间的所有中频焊枪;
[0014]3、本技术的使用安全电压,安全系数高,能够杜绝触电的危险;4、本技术的购买成本低且维护成本低。
附图说明
[0015]图1是本技术提供的一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置的监测变压器时的结构示意图;
[0016]图2是本技术提供的快插接头与尾盖结构拆卸后的结构示意图。
[0017]附图标记:0.变压器、6.手电筒、3.快插接头、8.尾盖本体、9.快插母头、31.插头端、32.夹头端、33.正极夹头、34.负极夹头、4.电池、2.灯泡、1.开关。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0019]需要说明的是,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本技术可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本技术可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更
技术实现思路
下,当亦视为本技术可实施的范畴。
[0020]实施例一:
[0021]本实施例提供如图1

2所示的一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置,所述测试装置包括手电筒6、与所述手电筒6尾端可拆卸连接的尾盖结构以及与所述尾盖结构远离所述手电筒6一端可拆卸的快插接头3,
[0022]所述尾盖结构包括尾盖本体8以及置于所述尾盖本体8内的快插母头9,所述快插接头3一端与所述快插母头9连接,所述快插接头3另一端与所述变压器连接,所述快插母头9远离所述快插接头3的一端与所述手电筒6电性连接,所述测试装置与所述变压器连接形成回路。
[0023]所述快插母头9正极通过金属连接片与所述手电筒6中电池正极电性连接,所述快插母头9负极通过金属弹片与所述手电筒6中电池负极电性连接。
[0024]所述快插接头3包括插头端31以及与所述插头端31连接的夹头端32,所述插头端31与所述快插母头9快插配合,所述夹头端32与所述变压器夹接。
[0025]所述夹头端32包括正极夹头33以及负极夹头34,所述正极夹头33通过所述尾盖结构与所述手电筒6的电池正极电性连接,所述负极夹头34通过所述尾盖结构与所述手电筒6的电池负极电性连接。
[0026]所述手电筒6内设有电池4以及与所述电池4电性连接的灯泡2,所述电池4正极通过导线连接有开关1,所述灯泡2连接在所述导线上,所述电池4的负极通过导线与所述尾盖结构连接,所述开关1远离所述电池4正极的一端通过导线与所述尾盖结构连接。
[0027]本技术的工作原理:手电筒尾端的电池盖进行改装,改成了可拆卸的尾盖结构本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置,其特征在于:所述测试装置包括手电筒(6)、与所述手电筒(6)尾端可拆卸连接的尾盖结构以及与所述尾盖结构远离所述手电筒(6)一端可拆卸的快插接头(3),所述尾盖结构包括尾盖本体(8)以及置于所述尾盖本体(8)内的快插母头(9),所述快插接头(3)一端与所述快插母头(9)连接,所述快插接头(3)另一端与所述变压器连接,所述快插母头(9)远离所述快插接头(3)的一端与所述手电筒(6)电性连接,所述测试装置与所述变压器连接形成回路。2.根据权利要求1所述的一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置,其特征在于,所述快插母头(9)正极通过金属连接片与所述手电筒(6)中电池正极电性连接,所述快插母头(9)负极通过金属弹片与所述手电筒(6)中电池负极电性连接。3.根据权利要求1或2所述的一种用于中频电阻焊变压器二极管的测试装置,其特征在于,所述快插接头(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁建光范鑫
申请(专利权)人:广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1