一种两级压缩隔膜压缩机系统技术方案

本发明专利技术公开了一种两级压缩隔膜压缩机系统，待压缩气体从进气口进入一级压缩组件，压缩后经过第一套管式冷却器冷却，再通入二级压缩组件，压缩后的气体经过第二套管式冷却器冷却，最终从排气口排出。油路系统具有正常工作补油和停机维修两种状态，通过控制第一换向阀与第二换向阀的阀位、电机的转向和启停、以及截止阀的开关，实现正常补油和快速卸油。本发明专利技术公开的压缩机系统可通过液压油路中的加热器和冷却器保证液压油油温处于允许范围内。将两级压缩缸头的冷却液入口、出口易和液压油冷却液的入口、出口分别并联，降低了冷却管路复杂度，便于集中管理。补油过程通过两个过滤器对液压油过滤，防止了液压油中脱落的金属颗粒对膜片油侧不断冲击和磨损。在两级压缩的管路中增加了放空管路与减压回路，可在一定程度上避免了隔膜压缩机的频繁启停，延长了膜片的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种两级压缩隔膜压缩机系统


[0001]本专利技术涉及压缩机
，具体涉及一种两级压缩隔膜压缩机系统。

技术介绍

[0002]隔膜压缩机是一种特殊类型的容积式压缩机。其工作原理为，活塞推动气缸油腔中的液压油，膜片在膜腔中做往复运动，以改变气缸内的工作容积，在吸、排气阀的配合下完成周期性工作。在隔膜压缩机的液压油循环系统中，通过油路补偿经过液压活塞环泄漏的油液，并通过在油压缸头上安装随动阀以调节油缸内工作压力。
[0003]隔膜压缩机具有密封性能好，压缩介质完全不接触润滑剂的优点。同时，隔膜压缩机气缸散热性能良好，接近等温压缩，可以采用较高的压缩比。因此，随着氢能的大力发展，隔膜压缩机凭借其不可替代的优点在未来的加氢站市场有极大的潜力。
[0004]但隔膜压缩机也存在以下技术缺点：首先，油路系统中阀、泵、密封件等元件在工作过程中，少量金属颗粒磨损脱落，这些油液污染物在高速下会引起油侧膜片的受力面不断产生冲击、切削磨损或疲劳磨损。其次，由于油气两端存在压差，往往会使得膜片反复震荡，极易损坏。最后，润滑油温度过高时，可能导致密封件失效，影响隔膜压缩机的使用寿命，所以大多设置冷却器对润滑油进行降温，但在空气温度较低时，润滑油粘度变大，从而使得润滑油会和残渣物质粘附在一起，将产生较大的内摩擦力，增加油液流动时的阻力，增加油路的清理难度。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种两级压缩隔膜压缩机系统，以克服现有技术的不足。
[0006]一种两级压缩隔膜压缩机系统，包括隔膜压缩机油路系统和隔膜压缩机气路系统；隔膜压缩机油路系统包括曲轴箱和压缩组件，曲轴箱的转动轴连接有主电机，转动轴连接有曲轴；压缩组件包括压缩缸体以及设置于压缩缸体内的压缩曲柄，曲轴箱连接有两组压缩组件，压缩组件的曲柄分别与曲轴箱的曲轴连接，其中一级压缩组件的压缩气体入口连接气源，其中一级压缩组件的压缩气体出口连接另一路压缩组件的压缩气体入口，另一路压缩组件的压缩气体出口为压缩气体出口，两组压缩组件的液压口通过液压油路连接有液压油源，液压油路上设有冷却器和加热器，隔膜压缩机气路系统包括连接压缩气体入口与气源的气路管路，气路管路上设置有控制阀。
[0007]进一步的，压缩组件的缸头设置有冷却水入口和冷却水出口。
[0008]进一步的，压缩组件的液压侧缸体上设置有随动阀，随动阀分别与压缩组件的曲柄侧液压油路和缸头侧的气路连接。
[0009]进一步的，压缩组件的液压油路通过液压泵连接于油箱；液压泵的出口端与压缩组件的液压油路之间设有单向阀。
[0010]进一步的，两组压缩组件的液压油路通过并联管路连接于油箱。
[0011]进一步的，每组压缩组件连接有一个液压泵，每组压缩组件连接的液压泵入口端
均设有一个单向阀。
[0012]进一步的，油箱与液压泵之间的管路上依次设有第一换向阀、液压泵、液压油冷却器和第二换向阀。
[0013]进一步的，油箱与液压泵之间的管路上设有溢流阀，溢流阀连接于油箱。
[0014]进一步的，其中一级压缩组件的压缩气体入口连接的气路管路上依次设有截止阀、Y形过滤器、流量控制阀和进气安全阀。
[0015]进一步的，其中一级压缩组件的压缩气体出口与另一路压缩组件的压缩气体入口连接的管路设有套管式冷却器，另一路压缩组件的压缩气体出口管路上设有套管式冷却器。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
[0017]本专利技术一种两级压缩隔膜压缩机系统，气体从一级压缩入口进入一级压缩组件，经压缩后的气体从一级压缩出口排出,经过一级压缩的气体从二级压缩入口进入二级压缩组件，经压缩后的气体从二级压缩出口排出,通过液压油路中的加热器和冷却器保证液压油油温处于容许范围内，将两级压缩缸头的冷却液入口、出口易和液压油冷却液的入口、出口分别并联，降低了冷却管路复杂度，便于集中管理，补油过程有两个过滤器对液压油进行过滤，防止了液压油中脱落的金属颗粒对膜片油侧不断冲击和磨损，在两级压缩的管路中增加了放空管路与减压回路，可在一定程度上避免了隔膜压缩机的频繁启停，延长了膜片的使用寿命。
[0018]进一步的，压缩组件的缸头设置有冷却水入口和冷却水出口，进一步确保压缩组件的冷却降温，防止过热。
[0019]进一步的，压缩组件的液压侧缸体上设置有随动阀，随动阀分别与压缩组件的曲柄侧液压油路和缸头侧的气路连接，实现管路压力的有效控制，结构简单，安全可靠。
附图说明
[0020]图1是本申请实施例中隔膜压缩机系统的液压系统图；
[0021]图2是本申请实施例中隔膜压缩机系统的气路系统图。
[0022]图中，101
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一级压缩气体入口、102
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一级压缩气体出口、103
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第一随动阀、104
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第一截止阀、105
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第一冷却水入口、106
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第一冷却水出口、107
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第一液压泵、108
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第一单向阀、109
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第二截止阀、110
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一级压缩组件、201
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二级压缩气体入口、202
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二级压缩气体出口、203
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第二随动阀、204
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第三截止阀、205
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第二冷却水入口、206
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第二冷却水出口、207
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第二液压泵、208
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第二单向阀、209
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第四截止阀、210
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二级压缩组件、3
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曲轴箱、4
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第一过滤器、5
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加热器、6
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油箱、7
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第三单向阀、8
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第一换向阀、9
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第三液压泵、10
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溢流阀、11
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第二换向阀、12
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第三冷却水入口、13
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第三冷却水出口、14
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液压油冷却器、15
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第二过滤器、16
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第一冷却水球阀、17
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主电机、18
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进气口、19
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第五截止阀、20
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Y形过滤器、21
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第一流量控制阀、22
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进气安全阀、23
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第一套管式冷却器、24
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第四冷却水出口、25
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第二冷却水球阀、26
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第四冷却水入口、27
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第二套管式冷却器、28
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第五冷却水入口、29
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第五冷却水出口、30
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第三冷却水球阀、31
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两级压缩隔膜压缩机系统，其特征在于，包括隔膜压缩机油路系统和隔膜压缩机气路系统；隔膜压缩机油路系统包括曲轴箱(3)和压缩组件，曲轴箱(3)的转动轴连接有主电机(17)，转动轴连接有曲轴；压缩组件包括压缩缸体以及设置于压缩缸体内的压缩曲柄，曲轴箱(3)连接有两组压缩组件，压缩组件的曲柄分别与曲轴箱(3)的曲轴连接，其中一级压缩组件的压缩气体入口连接气源，其中一级压缩组件的压缩气体出口连接另一路压缩组件的压缩气体入口，另一路压缩组件的压缩气体出口为压缩气体出口，两组压缩组件的液压口通过液压油路连接有液压油源，液压油路上设有冷却器和加热器，隔膜压缩机气路系统包括连接压缩气体入口与气源的气路管路，气路管路上设置有控制阀。2.根据权利要求1所述的一种两级压缩隔膜压缩机系统，其特征在于，压缩组件的缸头设置有冷却水入口和冷却水出口。3.根据权利要求1所述的一种两级压缩隔膜压缩机系统，其特征在于，压缩组件的液压侧缸体上设置有随动阀，随动阀分别与压缩组件的曲柄侧液压油路和缸头侧的气路连接。4.根据权利要求1所述的一种两级压缩隔膜压缩机系统，其特征在于，压缩组件的液压油路通过液压泵连接于油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云，康祥，高秀峰，王旭岑，冯学强，曹君，
申请(专利权)人：浙江强盛压缩机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：