一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质，该充电控制方法包括：获取目标车辆的充电模式信息；在充电模式信息为谷电充电时，确定当前时间是否属于谷电时段；在当前时间属于谷电时段时，获取停车场的实时车位状态信息；在实时车位状态信息指示有可用充电车位时，从可用充电车位中确定出目标充电车位，并根据目标充电车位的位置信息和目标车辆的当前位置信息规划充电行驶路径；向目标车辆发送充电行驶路径，以控制目标车辆按照充电行驶路径驶入目标充电车位充电。本发明专利技术实施例的技术方案可以控制车辆在谷电时段，自动驾驶到充电车位并完成充电。利用谷电充电降低了充电费用，并且整个过程不需要用户操作，提高了用户体验。高了用户体验。高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆控制技术，尤其涉及一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]目前，我国电动汽车保有量超过600万，电动汽车渗透率超过10％，预计到2025年，渗透率将达到25％。随着我国碳达峰、碳中和战略目标的推进，电动汽车产业将进一步发展普及，电动汽车保有量将不断增加，随之而来的电动汽车充电的问题，也越来越受到重视。
[0003]目前，电动汽车充电都是驾驶员自行驾驶车辆到充电桩进行充电，常常遇到没有充电位、花费大量时间排队等候、充电时间不自由、充电费用高等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种充电控制控制方法、装置、电子设备和存储介质，能够降低充电费用，提升用户体验。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种充电控制方法，包括：
[0006]获取目标车辆的充电模式信息；
[0007]在所述充电模式信息为谷电充电时，确定当前时间是否属于谷电时段；
[0008]在所述当前时间属于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制方法，其特征在于，包括：获取目标车辆的充电模式信息；在所述充电模式信息为谷电充电时，确定当前时间是否属于谷电时段；在所述当前时间属于所述谷电时段时，获取停车场的实时车位状态信息；在所述实时车位状态信息指示有可用充电车位时，从所述可用充电车位中确定出目标充电车位，并根据所述目标充电车位的位置信息和所述目标车辆的当前位置信息规划充电行驶路径；向所述目标车辆发送所述充电行驶路径，以控制所述目标车辆按照所述充电行驶路径驶入所述目标充电车位充电。2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述目标车辆完成充电时，根据所述实时车位状态信息确定可用非充电车位；从所述可用非充电车位中确定出目标非充电车位，并根据所述目标非充电车位的位置信息和所述目标车辆的当前位置信息规划停车行驶路径；向所述目标车辆发送所述停车行驶路径，以控制所述目标车辆按照所述停车行驶路径驶入所述目标非充电车位停车。3.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述当前时间不属于所述谷电时段时，根据所述实时车位状态信息确定可用非充电车位；从所述可用非充电车位中确定出目标非充电车位，并根据所述目标非充电车位的位置信息和所述目标车辆的当前位置信息规划等候行驶路径；向所述目标车辆发送所述等候行驶路径，以控制所述目标车辆按照所述等候行驶路径驶入所述目标非充电车位等候，直至所述当前时间属于所述谷电时段时，触发执行获取停车场的实时车位状态信息的步骤。4.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述实时车位状态信息指示无可用充电车位时，根据所述实时车位状态信息确定可用非充电车位；从所述可用非充电车位中确定出目标非充电车位，并根据所述目标非充电车位的位置信息和所述目标车辆的当前位置信息规划等候行驶路径；向所述目标车辆发送所述等候行驶路径，以控制所述目标车辆按照所述等候行驶路径驶入所述目标非充电车位等候，直至所述实时车位状态信息指示有可用充电车位时，触发执行从所述可用充电车位中确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒凯，厉健峰，杜建宇，王祎男，李佳骏，李超，吴岗岗，栗海兵，赵德芳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：