用于大功率充电桩枪线散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于大功率充电桩枪线散热结构，包括散热风扇，散热风扇外围设置固定支架，固定支架上设置油冷散热器，油冷散热器两端分别设置油冷散热器入口、油冷散热器出口，油冷散热器出口连接膨胀壶，膨胀壶连接油泵，油泵连接管路a，管路a连接管路b，管路b连接油冷散热器入口。本实用新型专利技术用于大功率充电桩枪线散热结构，降低汽车充电桩充电过程中产生的高温，解决了现有充电桩中冷却系统散热能力较差的问题。较差的问题。较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于大功率充电桩枪线散热结构


[0001]本技术属于新能源汽车充电设备
，涉及用于大功率充电桩枪线散热结构。

技术介绍

[0002]近年来国家大力支持使用新能源技术，而新能源汽车作为一种使用新能源技术的新型汽车得到越来越多推广以及应用。新能源汽车的发展，对汽车充电桩的要求也越来越高。随着用户对充电时间的要求，快充、超级快充功能已成为未来的发展趋势，在此条件下，充电桩电流和电压必然很大，其内部温度急剧升高，导致充电桩枪线会产生大量的热，高温会影响充电桩枪线的安全性和耐久性，快充条件下充电桩系统高温和低温问题更为凸显，现有技术中的充电桩枪线散热能力较差，无法满足大功率充电桩枪线散热需求，影响到充电桩的正常运行甚至损坏的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供用于大功率充电桩枪线散热结构，解决了现有充电桩枪线散热能力较差的问题。
[0004]本技术所采用的技术方案是，用于大功率充电桩枪线散热结构，包括散热风扇，散热风扇外围设置固定支架，固定支架上设置油冷散热器，油冷散热器两端分别设置油冷散热器入口、油冷散热器出口，油冷散热器出口通过卡簧连接膨胀壶，膨胀壶连接油泵，油泵连接管路a，管路a连接管路b，管路b连接油冷散热器入口。
[0005]本技术的特征还在于，
[0006]油冷散热器采用平行流结构，油冷散热器内部流道采用U型流。
[0007]膨胀壶内部储存二甲基硅油。
[0008]管路a和管路b之间设置流量传感器。
[0009]管路b上设置温度压力传感器。
[0010]管路b上设置温度传感器，温度传感器靠近油冷散热器入口。
[0011]膨胀壶上设置液位报警器。
[0012]散热风扇、油泵、流量传感器、温度压力传感器、温度传感器，液位报警器分别电连接充电桩主控制单元。
[0013]本技术的有益效果是：本技术，通过液冷方式，利用热对流，能及时有效地将充电时枪线产生的热量排出到充电桩外，降低汽车充电桩充电过程中产生的高温，在很大程度上降低充电桩枪线温度，达到很好的散热效果，提高充电桩枪线的安全性以及耐久性，同时延长充电桩使用时间。
附图说明
[0014]图1是本技术用于大功率充电桩枪线散热结构的示意图；
[0015]图2是本技术用于大功率充电桩枪线散热结构的油冷散热器结构示意图。
[0016]图中，1.散热风扇，2.固定支架，3.油冷散热器，4.卡簧，5膨胀壶，6.油泵，7.管路a，8.流量传感器，9.管路b，10.温度压力传感器，11.充电桩枪线，12.温度传感器，13.液位报警器，14.油冷散热器入口，15.油冷散热器出口。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0018]本技术用于大功率充电桩枪线散热结构，如图1所示，包括散热风扇1，散热风扇1外围设置固定支架2，固定支架2上设置油冷散热器3，如图2所示，油冷散热器3两端分别设置油冷散热器入口14、油冷散热器出口15，油冷散热器出口15通过卡簧4连接膨胀壶5，膨胀壶5连接油泵6，油泵6给整个散热结构提供动力，油泵6连接管路a7，管路a7连接管路b9，管路b9连接油冷散热器入口14；管路b9紧贴充电桩枪线11。
[0019]油冷散热器3采用平行流结构，油冷散热器3内部流道采用U型流，膨胀壶5内部储存二甲基硅油，过滤回路杂质；二甲基硅油在油冷散热器3上与外侧空气进行热交换，从而降低二甲基硅油温度。
[0020]管路a7和管路b9之间设置流量传感器8，用于检测散热结构中二甲基硅油流量大小，管路b9上设置稳压传感器10，用来监测管路b9中二甲基硅油的温度以及压力，管路b9上设置温度传感器12，温度传感器12靠近油冷散热器入口14处，用来检测进入油冷散热器3内部的二甲基硅油温度。
[0021]膨胀壶5上设置液位报警器13，检测膨胀壶5中二甲基硅油剩余量。散热风扇1、油泵6、流量传感器8、温度压力传感器10、温度传感器12，液位报警器13分别电连接充电桩主控制单元，流量传感器8、温度压力传感器10、温度传感器12，液位报警器13采集到的信息实时反馈到充电桩显示屏上，当采集到的信号未满足要求时，则控制单元停止油泵6工作。
[0022]本实施例中固定支架2采用矩形框架结构，油冷散热器3固定在充电桩主体内，散热风扇1采用尺寸Φ280
×
86mm，型号为WBLF
‑
1001
‑
BS2050，将热交换产生的热量吹到充电桩外，油冷散热器3采用尺寸340
×
280
×
86mm，油冷散热器3通过螺栓固定在充电桩主体内部；油泵6采用型号为FLL150
‑
L1201A；流量传感器8采用型号为LWGY6AB；温度压力传感器10采用型号1SPTAL03，温度传感器12为型号1SAAPA07；液位报警器13采用为型号P0071433AA，采用车规级产品，油泵6与膨胀壶5集成化设计，体积小，占用空间小。
[0023]本技术用于大功率充电桩枪线散热结构的工作原理为：油泵6运转时，低温介质在管道回路中不停循环，充电桩枪线11的热量通过与管路b9中二甲基硅油的液体回路发生热交换，利用二甲基硅油作为载热体传导热，再通过大面积的散热风扇1、油冷散热器3对流的方式散热，以维持充电桩枪线11的工作温度。
[0024]本技术用于大功率充电桩枪线散热结构的工作过程为：油泵6为整个散热结构提供动力，低温二甲基硅油从膨胀壶5泵出流入管路a7途经流量传感器8进入管路b9，充电桩枪线11一端连接充电桩主体，另一端连接新能源汽车，管路b9可伸出充电桩主体外部，管路b9伸出部分紧贴充电桩枪线11，充电桩枪线11温度高于二甲基硅油温度，充电桩枪线11与管路b9经过热交换，充电桩枪线11的热量被管路b9内二甲基硅油带走，此时二甲基硅油温度升高，流经温度传感器12流入油冷散热器3，油冷散热器3对流入介质进行降温，此时
油冷散热器3外部环境温度会升高，利用散热风扇1将热量吹走，二甲基硅油温度变低，再流入膨胀壶5，循环进行。
[0025]本技术用于大功率充电桩枪线散热结构通过液冷方式，利用热对流，能及时有效地将充电时枪线产生的热量排出到充电桩外，散热效果好，提高充电桩枪线的安全性以及耐久性，同时延长充电桩使用时间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于大功率充电桩枪线散热结构，其特征在于，包括散热风扇(1)，散热风扇(1)外围设置固定支架(2)，固定支架(2)上设置油冷散热器(3)，油冷散热器(3)两端分别设置油冷散热器入口(14)、油冷散热器出口(15)，油冷散热器出口(15)通过卡簧(4)连接膨胀壶(5)，膨胀壶(5)连接油泵(6)，油泵(6)连接管路a(7)，管路a(7)连接管路b(9)，管路b(9)连接油冷散热器入口(14)。2.根据权利要求1所述的用于大功率充电桩枪线散热结构，其特征在于，所述油冷散热器(3)采用平行流结构，油冷散热器(3)内部流道采用U型流。3.根据权利要求1所述的用于大功率充电桩枪线散热结构，其特征在于，所述膨胀壶(5)内部储存二甲基硅油。4.根据权利要求1所述的用于大功率充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢刚，邓笑琛，刘璐，
申请(专利权)人：陕西泰德汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：